如今的華銳風電將工作重心放在了運維上，并希望繼續維持在海上風電的優勢，兩者是否能夠打開其未來發展的突破口？
上海東海大橋海上風電場在一定程度上已經成為明星風電場。這個曾經一周需要接待兩撥訪客的風電項目，無論是在規劃、建設，還是在運維時期，不斷刷新著人們對于海上風電的看法，也創造著一個又一個的第一。
如今，該風電場順利出質保期，又一次引起了業內關注。這不僅因為出質保期工作本身，對于中國海上風電所具有的標志性意義，也在很大程度上因為話題企業——華銳風電科技（集團）股份有限公司（以下簡稱華銳風電）不僅順利完成了5年的質保任務，還承接了該項目后續兩年的有償運維服務。
出質保的海上項目
　　在東海大橋附近建設海上風電場的標志性行動，最早可以追溯到2004年。在2004年至2006年期間，上海市發展改革委應國家發展改革委的要求，在建設中的東海大橋附近進行10萬千瓦海上風電項目的前期調研工作。隨著相關單位完成了工程測量、地質勘探、環境影響以及臺風災害論證等工作后，于2007年正式對中國第一個海上風電場進行立項。
由于東海大橋風電場建設目的之一是為2010年的上海世博會提供綠色能源，可謂時間緊、任務重?？焖俳鉀Q問題的辦法也不是沒有，最直接的便是拿來主義——將歐洲海上風電經驗甚至海上風電設備照搬而來。然而，一系列原因促使我國很難以這樣的方式來進行該項目的建設。比如，水文地理環境不同，電網環境迥異，當地臺風頻繁等，此外，國外整機商在海上風電機組價格、供貨周期、技術服務等方面的強勢和壟斷性要求，使該項目的建設與開發具有了相當的難度。
為給中國海上風電開發建設探索出一條因地制宜的道路，華銳風電加快了對3兆瓦機型的研發，并與上?？睖y設計研究院、中交第三航務工程局等科研及施工單位共同進行了整機運輸與施工的聯合設計。
由于該地區潮流流速高達每秒3米，并將有一千噸級航道從項目內部通過，且海域之下有5根光纜，可謂網線密布，對于微觀選址和施工帶來了諸多困難。
為此，該項目采用了海纜形式，使用專業的海底電纜埋設船通過邊鋪邊埋的形式進行海纜埋設施工。而為給樹立的機組打下良好基礎，項目基礎承臺直徑達到了14米，離海面高度達到了4.5米，每個承臺下布置了8根深埋海底達80米的鋼管樁。在機組安裝時，采用了陸地拼裝，海上整體運輸與吊裝的方案，順利完成了該項目的建設。
“2009年3月，華銳風電的運維人員開始介入這個項目的一些建設過程，當年9月首批3臺機組投入運行，2010年2月全部機組安裝完成，并于2010年6月投入運行。2010年8月完成了全部機組的驗收工作，9月份正式進入該風電場的質保期。”銳源風能技術有限公司副總經理王敬利向記者介紹。
雖然東海大橋風電場是一個示范性工程或探索性工程，但因為各方面的廣泛支持，和在設計與投資之初的精確核算，直到如今的盈利情況尚可。
“東海大橋一期項目的總投資在23億元左右，主要收入是每千瓦時0.9745元的含稅電價和上海市政府給予每年5000萬元的財政補貼。”上海東海風力發電有限公司（以下簡稱東海風電）副總經理任浩翰透露：“當初按照電力行業傳統項目測算，是在12年收回全部投資成本。2014年和2015年由于臺風影響，風資源的情況與往年相比較差，但從2016年前4個月的情況來看，超過了年度預算水平，因此在目前機組運行與風況穩定的條件下，我們還是有信心在12年里完成該期項目的投資收益。”
據了解，東海大橋風電場自2010年6月第一期項目全部34臺機組并網發電，到2016年4月已經累計發電13億千瓦時。作為亞洲第一個海上風電場和第一個海上風電示范項目，東海大橋風電場起到了標桿作用，打破了國際風電巨頭的技術壟斷，形成了擁有自主知識產權的海上風電機組的設計和制造技術，為海上風電場的運維管理積累了寶貴的實踐經驗。
2015年11月，東海大橋風電場業主東海風電與華銳風電簽署了一期項目34臺風電機組的出保備忘錄和續保運維合作合同。東海大橋風電場自此又成為了我國第一個出質保期的海上風電場。
“東海風電與華銳風電的合作，應該說是在我國風電行業非常有口碑的合作，真正實現了共贏。”任浩翰說：“一路走來風雨兼程，雙方凝聚了非常好的友誼，合作也是非常坦誠，所以在5年質保期滿時，經過了3輪談判順利出保，并在友情價的基礎上簽署了2年的續保服務合同。”
可以看到的是，在進入有償運維階段以后，東海大橋風電場設備平均可利用率不減反增。這似乎創造出了一個好的開始。
“2011年到2015年項目平均可利用率高于95%，出質保后的2016年1月到4月達到了98.5%。”王敬利說。
將運維作為突破口
　　促使設備平均可利用率明顯升高的原因，在華銳風電運維人員看來是多方面的，但若尋求其淵源，則可以從該公司的戰略調整中看出一些端倪。
“在2015年新資方介入后，通過投資2.3億元對物資供應、技術支持等方面做大力氣的改進，在去年改造了29座風電場、1250臺機組，使其可利用率達到97%以上。”銳源風能技術有限公司副總經理張樹坤介紹：“經過一年對歷史遺留問題進行投入與改進，華銳風電的運維系統基本上步入正軌，業主信心也逐漸得到了恢復。”
事實上，在華銳風電新的戰略當中，風電運維被擺在了相當突出的位置，是該公司整體發展戰略的突破口。目前，該公司一方面繼續加強出質保工作，另一方面則不斷提升運維服務水平。
“在華銳風電的發展過程中，將始終堅持整機業務為中心，運維服務為輔助的兩翼齊飛的局面。”華銳風電科技（集團）股份有限公司總裁徐東福談到：“通過大力拓展風電運維市場，力爭將其打造成華銳風電市場發展的突破口，成為華銳風電持續、健康發展的新引擎。”
據了解，華銳風電在早期安裝的1.5兆瓦機組規模達到了9000多臺，2015年通過各種措施，已經累計出質保4000多臺，預計2016年將再出質保2000多臺。到2017年年初，華銳風電未出質保的1.5兆瓦機型將僅剩2000臺左右。如此大量的出質保機組，加上其他整機商的出質保規模，帶來了巨大的運維市場空間。因此，為進一步適應市場形勢，提升響應速度，提高運維服務水平，增強客戶價值，華銳風電成立了名為銳源風能技術有限公司（以下簡稱銳源風能）的專業的運維公司。