記者近日從山東伊萊特重工股份有限公司了解到，該公司近期再次承接兩個(gè)超大直徑海上風(fēng)電法蘭項(xiàng)目，機(jī)型為明陽(yáng)5.5MW和上海電氣6MW，合作廠商分別為福建一帆與蓬萊大金，相關(guān)設(shè)備將被安裝于福建興化灣海上試驗(yàn)風(fēng)場(chǎng)。興化灣風(fēng)場(chǎng)由三峽集團(tuán)與福州國(guó)投共同出資建設(shè)，是目前全球首個(gè)國(guó)際化大功率海上風(fēng)電試驗(yàn)風(fēng)場(chǎng)，試驗(yàn)機(jī)組全部為5MW以上機(jī)型，對(duì)我國(guó)大兆瓦海上風(fēng)電建設(shè)具有重要指導(dǎo)意義。 　　 　　
　　通常來(lái)講，海上風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)的難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于陸上風(fēng)電，這不僅指海上風(fēng)機(jī)的研發(fā)難度大，還包括相關(guān)部件工程制造上的巨大挑戰(zhàn)，最直觀的就是海上風(fēng)電機(jī)組在尺寸上的“大塊頭”。以此次明陽(yáng)5.5MW風(fēng)機(jī)的塔筒法蘭為例，整套塔筒法蘭中最大的直徑達(dá)7米，超過(guò)2輛高鐵動(dòng)車(chē)組并排的車(chē)廂寬度，比目前全球最大運(yùn)輸機(jī)安225的6.4米的貨倉(cāng)尺寸還要多出半米。整個(gè)制造過(guò)程必須使用整體鍛造軋環(huán)，禁止任何焊接。
　　
　　雖然制造難度挑戰(zhàn)巨大，但這已不是伊萊特股份首次承接此類(lèi)產(chǎn)品。據(jù)悉，金風(fēng)6MW，明陽(yáng)6.5MW，聯(lián)合動(dòng)力6MW，東汽5.5MW等至少十個(gè)國(guó)產(chǎn)5MW以上大風(fēng)機(jī)都在原型機(jī)階段使用過(guò)伊萊特的產(chǎn)品。尤其是在2015年，山東伊萊特與天順風(fēng)能合作，向維斯塔斯提供了4套8MW風(fēng)機(jī)法蘭，更是標(biāo)志著中國(guó)制造在該領(lǐng)域達(dá)到了世界一流水平。