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西門子迎凱颯革命!風(fēng)電等業(yè)務(wù)或?qū)ⅹ?dú)立上市

2018-05-18 來(lái)源:財(cái)經(jīng)雜志 瀏覽數(shù):781


  
  凱颯上任以來(lái)的首個(gè)重要?jiǎng)幼鳎瑯邮钦{(diào)整組織架構(gòu),無(wú)論是醫(yī)療業(yè)務(wù)的單獨(dú)上市,還是風(fēng)電、交通業(yè)務(wù)與其他公司的合并,西門子近幾年重要的業(yè)務(wù)架構(gòu)和演進(jìn),都可以追溯到2014年提出的“2020公司愿景”。
  
  凱颯在“2020公司愿景”中打破此前西門子四大板塊、十六個(gè)業(yè)務(wù)部門的架構(gòu),將其重新劃分為九大業(yè)務(wù)部門,并且都直接對(duì)總部匯報(bào)。
  
  從2014年10月1日開(kāi)始的2015財(cái)年,新的業(yè)務(wù)架構(gòu)生效。原工業(yè)、能源與基礎(chǔ)設(shè)施和城市三大板塊業(yè)務(wù)被重新拆分組合成七大部門:發(fā)電與天然氣、風(fēng)力發(fā)電與可再生能源、能源管理、樓宇科技、交通、數(shù)字化工廠和過(guò)程工業(yè)與驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)。醫(yī)療業(yè)務(wù)由于其業(yè)務(wù)相對(duì)獨(dú)立,將保持獨(dú)立運(yùn)作。原西門子金融服務(wù)業(yè)務(wù)繼續(xù)保留,對(duì)公司內(nèi)外提供融資服務(wù)。
  
  這一變動(dòng),意味著西門子取消了中間的四大業(yè)務(wù)板塊,三層架構(gòu)變?yōu)閮蓪蛹軜?gòu)。此外,包括人力資源、公共關(guān)系等職能部門亦收歸總部統(tǒng)一管理。
  
  四年過(guò)去,除金融業(yè)務(wù)之外的八大實(shí)業(yè)板塊已有不小變化,2017年4月,西門子風(fēng)電業(yè)務(wù)與歌美颯完成合并,躍居全球第二大風(fēng)電制造商,西門子控股59%;2017年9月,西門子宣布將交通業(yè)務(wù)與阿爾斯通合并,雙方各持股50%,2018年3月,雙方正式簽署合并協(xié)議;同年3月,西門子醫(yī)療業(yè)務(wù)在法蘭克福IPO。
  
  這三大業(yè)務(wù)部門中,西門子歌美颯總部設(shè)立于西班牙,在西班牙上市。西門子阿爾斯通總部設(shè)立于法國(guó),在法國(guó)上市。西門子醫(yī)療今年3月16日在德國(guó)法蘭克福上市,發(fā)行價(jià)為每股28歐元,募資42億歐元,西門子持股85%,目前股價(jià)穩(wěn)定在32歐元左右。
  
  凱颯如此闡述這些業(yè)務(wù)拆分的邏輯:當(dāng)今世界出現(xiàn)了越來(lái)越多的專業(yè)化公司,其業(yè)務(wù)專注、運(yùn)營(yíng)靈活、反應(yīng)速度很快,西門子的大部分業(yè)務(wù)都是與某一行業(yè)中快速發(fā)展的專業(yè)化公司競(jìng)爭(zhēng),而不是和大型企業(yè)集團(tuán)競(jìng)爭(zhēng),因此希望西門子能夠像競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣專注,這就需要給這些業(yè)務(wù)更大的自主發(fā)展權(quán),專注其擅長(zhǎng)的領(lǐng)域,像競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣靈活。
  
  以交通業(yè)務(wù)為例,合并之前,西門子與阿爾斯通軌道交通業(yè)務(wù)分別位于市場(chǎng)第二、第三位,合并后,公司預(yù)計(jì)年度營(yíng)收達(dá)到153億歐元,與之相比,中國(guó)中車(601766,股吧)2017年?duì)I收約為277億歐元(2110.13億元人民幣)。
  
  凱颯坦言,其他公司正變得非常強(qiáng)大,比如中國(guó)南車和北車合并為中國(guó)中車;此外,交通業(yè)務(wù)和兩大趨勢(shì)有關(guān),即人口數(shù)量的增長(zhǎng)和城市化。在此背景下,凱颯認(rèn)為,合并阿爾斯通和西門子的交通業(yè)務(wù)可以擁有完整的軌道車輛產(chǎn)品線,同時(shí)西門子可以注入自動(dòng)化和數(shù)字化優(yōu)勢(shì),而這單憑阿爾斯通無(wú)法做到。
  
  醫(yī)療業(yè)務(wù)是西門子目前所有業(yè)務(wù)中利潤(rùn)貢獻(xiàn)最高的業(yè)務(wù),西門子2017財(cái)年數(shù)據(jù)顯示,其830.49億歐元的營(yíng)收和61.79億歐元的利潤(rùn)中,醫(yī)療業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)了137.89億歐元和24.9億歐元,利潤(rùn)占比達(dá)到40%。
  
  凱颯認(rèn)為,未來(lái)西門子所有業(yè)務(wù)中,醫(yī)療業(yè)務(wù)將是發(fā)展速度最快、體量最大的業(yè)務(wù)。他表示,隨著人們壽命普遍變長(zhǎng),人口不斷增長(zhǎng),對(duì)醫(yī)療服務(wù)的需求會(huì)越來(lái)越大,當(dāng)前全球只有大約一半的人得到適當(dāng)?shù)尼t(yī)療服務(wù),醫(yī)療業(yè)務(wù)有很高的增長(zhǎng)預(yù)期。
  
  拆分到此為止
  
  上述三大業(yè)務(wù)板塊分別獨(dú)立之后,除金融業(yè)務(wù)之外的另外五大業(yè)務(wù)也不禁引起外界的好奇,西門子是否會(huì)繼續(xù)拆分?對(duì)此,凱颯明確對(duì)《財(cái)經(jīng)》記者表示,其余業(yè)務(wù)內(nèi)在聯(lián)系緊密,不需要再拆分出新公司。
  
  具體而言,西門子其余的工業(yè)業(yè)務(wù)包括發(fā)電與天然氣(含發(fā)電服務(wù)業(yè)務(wù))、能源管理、樓宇科技、數(shù)字化工廠和過(guò)程工業(yè)與驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)。凱颯表示,西門子電氣化和自動(dòng)化業(yè)務(wù)共同構(gòu)成了西門子的工業(yè)業(yè)務(wù),它們構(gòu)成了一個(gè)水平價(jià)值鏈,這些業(yè)務(wù)都是內(nèi)在聯(lián)系緊密的水平鏈條的一環(huán),因此不會(huì)繼續(xù)拆分。
  
  而前述已經(jīng)拆分的三大業(yè)務(wù)則顯得相對(duì)獨(dú)立,凱颯表示,交通業(yè)務(wù)與其他業(yè)務(wù)聯(lián)系不大,風(fēng)電的發(fā)展越來(lái)越獨(dú)立和趨向分布式,醫(yī)療業(yè)務(wù)勢(shì)頭良好,但不是工業(yè)價(jià)值鏈的一環(huán)。“工業(yè)西門子”的業(yè)務(wù)不會(huì)發(fā)生變化。
  
  業(yè)務(wù)部門的拆分也給西門子的管理帶來(lái)了新的挑戰(zhàn),凱颯表示,100%控股和相對(duì)控股意味著對(duì)公司沒(méi)有完全的控制權(quán),管理模式是不同的,西門子需要學(xué)習(xí)如何去間接控制企業(yè),如何通過(guò)董事會(huì)和任命合適的CEO影響管理層,如何尊重小股東的權(quán)利,而不是直接下命令。
  
  凱颯坦言,在西門子與歌美颯合并的初期,融合并不是很好,因?yàn)槲鏖T子還不習(xí)慣這種管理方式。不過(guò)其中積累的經(jīng)驗(yàn),現(xiàn)在正用在管理醫(yī)療、交通業(yè)務(wù)上。
  
  凱颯甚至認(rèn)為,其美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手GE在收購(gòu)油服公司貝克休斯時(shí),也效仿了西門子相對(duì)控股的理念。2017年7月,GE油氣與貝克休斯的合并完成,GE在新公司中持有62.5%的股份,新公司為全球第二大油服公司。
  
  業(yè)務(wù)架構(gòu)的調(diào)整還帶來(lái)了人員的變化,尤其是總部職能的變化,凱颯表示,如果考慮去中心化的責(zé)任分配,那么總部的規(guī)模應(yīng)該大大變小。
  
  2015年5月,西門子曾宣布公司架構(gòu)調(diào)整基本完成,作為精簡(jiǎn)行政管理部門的舉措,西門子全球范圍內(nèi)削減7800個(gè)崗位,其中包括德國(guó)本土的2900個(gè)崗位。
  
  凱颯介紹,西門子風(fēng)電業(yè)務(wù)拆分出來(lái)與歌美颯合并后,節(jié)約了相當(dāng)于2%營(yíng)收的成本,主要是得益于總部承擔(dān)的管理費(fèi)用的減少。醫(yī)療業(yè)務(wù)獨(dú)立之后也節(jié)約了相當(dāng)于1.5%的營(yíng)收成本,主要得益于取消了總部在軟件、項(xiàng)目管理以及政府事務(wù)方面的支持。

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