明陽(yáng)智能珠海桂山島、陽(yáng)江東平、新洲、大龍頂、寶山、電白黃嶺、熱水以及高要香山共8個(gè)風(fēng)場(chǎng)位于超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)12級(jí)風(fēng)圈之內(nèi)，與"山竹"正面對(duì)抗。依托精細(xì)化智慧作戰(zhàn)策略，囊括桂山島27臺(tái)MySE海上風(fēng)機(jī)在內(nèi)的200余臺(tái)機(jī)組均展現(xiàn)出良好的適應(yīng)性與可靠性，順利通過(guò)超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)考驗(yàn)。

 

　　“臺(tái)上一分鐘，臺(tái)下十年功”是對(duì)明陽(yáng)智能抗臺(tái)風(fēng)之路的形象概括，十余年間， 明陽(yáng)智能坐落于東南沿海的上千臺(tái)機(jī)組歷經(jīng)臺(tái)風(fēng)考驗(yàn)，積累了行業(yè)最豐富的抗臺(tái)風(fēng)經(jīng)驗(yàn)。除此之外，明陽(yáng)智能還有三大抗臺(tái)風(fēng)“法寶”。

 

 

　　基于大數(shù)據(jù)云平臺(tái)，明陽(yáng)智能前后捕捉近百個(gè)完整臺(tái)風(fēng)數(shù)據(jù)，分析每個(gè)臺(tái)風(fēng)的風(fēng)速、風(fēng)向、湍流強(qiáng)度、風(fēng)切變、陣風(fēng)系數(shù)等數(shù)據(jù)，同時(shí)結(jié)合Holland理論模型進(jìn)行驗(yàn)證分析，捕捉臺(tái)風(fēng)的真實(shí)特性，在風(fēng)機(jī)研發(fā)設(shè)計(jì)階段緊密結(jié)合臺(tái)風(fēng)數(shù)據(jù)分析結(jié)果，并對(duì)機(jī)組各關(guān)鍵部位進(jìn)行強(qiáng)化設(shè)計(jì)，從而確保風(fēng)機(jī)的安全性。

 

　　明陽(yáng)智能3MW半直驅(qū)機(jī)型，采用共享設(shè)計(jì)理念巧妙地打造出新一代超緊湊傳動(dòng)鏈，可將由臺(tái)風(fēng)引起的葉輪載荷以最短的路徑、最直接的結(jié)構(gòu)快速有效的傳遞至塔架基礎(chǔ)。值得一提的是，除去半直驅(qū)傳動(dòng)鏈優(yōu)勢(shì)，明陽(yáng)智能MySE5.5/7.0MW機(jī)組創(chuàng)新地采用機(jī)艙減阻專利設(shè)計(jì)，摒棄了傳統(tǒng)機(jī)艙罩，機(jī)艙外殼采用鑄鐵材料，輕巧的同時(shí)減少了臺(tái)風(fēng)風(fēng)壓面積，有效降低了整機(jī)設(shè)計(jì)載荷。

 

 

　　在明陽(yáng)智能大數(shù)據(jù)中心一塊鋪滿整個(gè)墻壁的巨大屏幕上，實(shí)時(shí)滾動(dòng)臺(tái)風(fēng)未來(lái)登陸區(qū)域的風(fēng)向、平均風(fēng)速、極大風(fēng)速、氣壓、距風(fēng)電場(chǎng)距離等預(yù)判數(shù)據(jù)，為制定抗臺(tái)風(fēng)策略提供科學(xué)有效的依據(jù)。在“山竹”登陸前夕，直至臺(tái)風(fēng)過(guò)境，專家團(tuán)隊(duì)依托多年抗臺(tái)風(fēng)經(jīng)驗(yàn)以及全球氣象平臺(tái)，與現(xiàn)場(chǎng)工程師實(shí)現(xiàn)了臺(tái)前幕后智慧作戰(zhàn)的無(wú)縫對(duì)接。

 

　　本次臺(tái)風(fēng)，明陽(yáng)智能首次創(chuàng)新應(yīng)用基于地球表面信息的風(fēng)電場(chǎng)級(jí)的臺(tái)風(fēng)信息預(yù)測(cè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠在權(quán)威氣象機(jī)構(gòu)提供的基本臺(tái)風(fēng)信息基礎(chǔ)上系統(tǒng)分析，快速精確預(yù)測(cè)風(fēng)電場(chǎng)，甚至個(gè)別機(jī)位的臺(tái)風(fēng)特征信息，為此次抵御“山竹”提供了有力支撐。

 

 

　　明陽(yáng)智能抗臺(tái)風(fēng)機(jī)采用“一機(jī)一控”個(gè)性化智能控制理念，針對(duì)不同地區(qū)、風(fēng)場(chǎng)甚至機(jī)位，搭載個(gè)性化的抗臺(tái)風(fēng)控制策略，使其可進(jìn)行智能邏輯判斷：在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前，風(fēng)機(jī)可開始主動(dòng)偏航，風(fēng)輪追蹤主風(fēng)向?qū)︼L(fēng)，使整機(jī)盡量處于最小受力狀態(tài)；在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨風(fēng)場(chǎng)停電后，備用電源系統(tǒng)確保了風(fēng)機(jī)的變槳系統(tǒng)和偏航系統(tǒng)正常的工作；在電網(wǎng)損壞后，正常切入后備電源，可實(shí)現(xiàn)風(fēng)場(chǎng)反送電，滿足風(fēng)場(chǎng)的沖擊要求及孤島運(yùn)行要求。明陽(yáng)智能行業(yè)首創(chuàng)的抗臺(tái)風(fēng)智能后備電源保障系統(tǒng)已在超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)中得到成功檢驗(yàn)。