我國(guó)海上風(fēng)電發(fā)展迅猛，保險(xiǎn)市場(chǎng)潛力巨大，保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮潤(rùn)滑劑作用，解決保險(xiǎn)市場(chǎng)的痛點(diǎn)，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得主動(dòng)，把握新興行業(yè)的發(fā)展機(jī)會(huì)。

　　海上風(fēng)電憑借風(fēng)能資源豐富、利用時(shí)間長(zhǎng)、單機(jī)產(chǎn)量大、不受土地限制、噪聲小等特點(diǎn)，迅速成為市場(chǎng)上一個(gè)新的發(fā)展方向。據(jù)測(cè)算，未來(lái)3年國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電保險(xiǎn)市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)50億元，超過(guò)如今海上能源險(xiǎn)市場(chǎng)保費(fèi)的70%。這一保費(fèi)規(guī)模的市場(chǎng)對(duì)于保險(xiǎn)行業(yè)而言無(wú)異于一片充滿機(jī)遇的新大陸(13.280, 0.00, 0.00%)。

　　2017年，我國(guó)海上風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模已經(jīng)位居全球第三，但行業(yè)發(fā)展仍處于規(guī)模化發(fā)展初期，在技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量等方面，與國(guó)外相比還有一定差距。我國(guó)現(xiàn)行主流的風(fēng)電技術(shù)主要來(lái)源于歐洲，設(shè)計(jì)基本依據(jù)IEC 61400系列標(biāo)準(zhǔn)，而該系列標(biāo)準(zhǔn)是依據(jù)歐洲的風(fēng)況和環(huán)境條件制定的，是否適應(yīng)中國(guó)的環(huán)境特別是臺(tái)風(fēng)影響有待驗(yàn)證。加上從陸地轉(zhuǎn)向海洋，環(huán)境的變化對(duì)風(fēng)機(jī)質(zhì)量提出了極高的要求，而國(guó)內(nèi)設(shè)備制造企業(yè)質(zhì)量控制水平參差不齊，導(dǎo)致目前生產(chǎn)或者正在運(yùn)行的風(fēng)電機(jī)組存在一定的質(zhì)量隱患，保險(xiǎn)公司不愿貿(mào)然進(jìn)入。

　　與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)部分風(fēng)電企業(yè)保險(xiǎn)意識(shí)淡薄。一方面，企業(yè)更專(zhuān)注于產(chǎn)品生產(chǎn)和銷(xiāo)售規(guī)模的擴(kuò)大，尚未考慮利用保險(xiǎn)來(lái)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)；另一方面，企業(yè)通常只購(gòu)買(mǎi)企業(yè)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)、建筑安裝工程險(xiǎn)、貨物運(yùn)輸險(xiǎn)、機(jī)器損害險(xiǎn)等傳統(tǒng)型保險(xiǎn)產(chǎn)品，而忽略產(chǎn)品質(zhì)量保證保險(xiǎn)、營(yíng)業(yè)中斷險(xiǎn)等其他重要險(xiǎn)種，這種做法導(dǎo)致企業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)難以全面覆蓋。

　　目前，風(fēng)電項(xiàng)目開(kāi)發(fā)商控制風(fēng)電設(shè)備質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的首選方案往往不是保險(xiǎn)，而是通過(guò)延長(zhǎng)質(zhì)保期，也就是從一開(kāi)始的2年延長(zhǎng)至現(xiàn)在的3~5年，從而將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給設(shè)備制造商。當(dāng)前風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的價(jià)格戰(zhàn)已非常激烈，質(zhì)保期的不斷延長(zhǎng)，無(wú)疑加大了風(fēng)電設(shè)備制造商的成本壓力，不利于設(shè)備制造業(yè)的健康發(fā)展，對(duì)風(fēng)電保險(xiǎn)的發(fā)展也產(chǎn)生了不良影響。

　　自2010年我國(guó)第一個(gè)海上風(fēng)電場(chǎng)——上海東海大橋10萬(wàn)千瓦海上風(fēng)電場(chǎng)示范工程并網(wǎng)發(fā)電算起，我國(guó)海上風(fēng)電的歷史迄今只有8年。由于缺乏長(zhǎng)時(shí)間的風(fēng)電設(shè)備運(yùn)行和故障數(shù)據(jù)，保險(xiǎn)公司難以對(duì)風(fēng)電行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)概率、損失程度有準(zhǔn)確的定位、量化和分級(jí)，阻礙了保險(xiǎn)在風(fēng)電領(lǐng)域的大規(guī)模應(yīng)用。

　　此外，與其他保險(xiǎn)業(yè)務(wù)相比，海上風(fēng)電保險(xiǎn)市場(chǎng)缺乏專(zhuān)業(yè)的第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)，設(shè)備出險(xiǎn)后無(wú)法由國(guó)家級(jí)的權(quán)威專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)參與定損并出具檢測(cè)報(bào)告，難以就定損問(wèn)題達(dá)成一致。這也是影響海上風(fēng)電保險(xiǎn)市場(chǎng)良性發(fā)展的重要因素。

　　降低風(fēng)險(xiǎn)管理成本，提高生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效率。保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)起源于專(zhuān)業(yè)化分工，作為被保險(xiǎn)人利益的代表，它扮演著風(fēng)險(xiǎn)管理專(zhuān)家、保險(xiǎn)采購(gòu)行家、化險(xiǎn)為夷工程師、投資理財(cái)顧問(wèn)等角色。風(fēng)電企業(yè)把自己相對(duì)不熟悉的風(fēng)險(xiǎn)管理和保險(xiǎn)安排委托給保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人去做，一方面可以降低企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理成本，另一方面也能使企業(yè)更專(zhuān)注于自己的主業(yè)——生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，進(jìn)而提高其營(yíng)運(yùn)效率。

　　提供全面、專(zhuān)業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理服務(wù)。保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人一方面可以為風(fēng)電企業(yè)提供從風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)防范、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移以及災(zāi)后防損、損失索賠等全方位、全過(guò)程專(zhuān)業(yè)服務(wù)，免卻企業(yè)的后顧之憂；另一方面，可以為保險(xiǎn)公司將超出其單獨(dú)承保能力的承保風(fēng)險(xiǎn)及保額在其他承保人之間分?jǐn)偅瑥亩岣哒麄€(gè)保險(xiǎn)市場(chǎng)的運(yùn)行效率。

　　特別是對(duì)于海上風(fēng)電項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，由于其投資規(guī)模大、單體設(shè)備價(jià)值高，一旦發(fā)生事故，會(huì)造成巨大損失。例如2016年的鹽城大豐海上風(fēng)電場(chǎng)在安裝風(fēng)機(jī)時(shí)發(fā)生安裝船“遼河一號(hào)”船體斷裂坐沉事件，保險(xiǎn)賠付金額超過(guò)億元。在單一的承保人不敢承擔(dān)全部風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，需要保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人提供“集團(tuán)保單”，滿足市場(chǎng)對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)保單的需求。

　　量身訂做保險(xiǎn)方案。保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人熟悉中國(guó)新能源(5.350, 0.00, 0.00%)保險(xiǎn)和再保險(xiǎn)市場(chǎng)，在選擇再保險(xiǎn)人、核保及定價(jià)上發(fā)揮特有的作用，而且還能提供風(fēng)險(xiǎn)管理、理賠、數(shù)據(jù)模型以及咨詢等增值服務(wù)，特別在當(dāng)前國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)人缺乏海上風(fēng)電保險(xiǎn)經(jīng)驗(yàn)的情況下，其作用更加不容忽視。

　　例如英大長(zhǎng)安保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司在國(guó)內(nèi)第一個(gè)海上風(fēng)電項(xiàng)目的保險(xiǎn)安排上，不僅開(kāi)創(chuàng)了共保聯(lián)合體的形式規(guī)避?chē)?guó)際再保險(xiǎn)公司的高昂價(jià)格，而且在方案設(shè)計(jì)上別出心裁，按不同階段的風(fēng)險(xiǎn)特性設(shè)計(jì)不同的免賠額，在滿足承保公司要求的同時(shí)又降低了保險(xiǎn)費(fèi)率，為企業(yè)節(jié)約成本支出。

　　降低保險(xiǎn)成本。保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人熟悉風(fēng)電保險(xiǎn)市場(chǎng)，有通暢的詢價(jià)渠道，通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，可以合理降低費(fèi)率。大型的保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人還擁有客戶資源優(yōu)勢(shì)，具有保險(xiǎn)議價(jià)能力，保險(xiǎn)公司為了增加業(yè)務(wù)來(lái)源，往往對(duì)大型經(jīng)紀(jì)人提供的業(yè)務(wù)予以費(fèi)率優(yōu)惠。

　　另外，由于經(jīng)紀(jì)人參與了保險(xiǎn)咨詢和管理工作，風(fēng)電企業(yè)不必將過(guò)多的精力投入到繁瑣且專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)的保險(xiǎn)工作上，一定程度上為其節(jié)省了管理成本。

　　規(guī)避保險(xiǎn)安排中的過(guò)失風(fēng)險(xiǎn)。海上風(fēng)電的風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)陸上項(xiàng)目，保險(xiǎn)安排工作非常復(fù)雜，一旦出現(xiàn)錯(cuò)誤或遺漏，會(huì)使被保險(xiǎn)人的索賠權(quán)益受到影響。根據(jù)《保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人監(jiān)管規(guī)定》要求，保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人在為客戶處理保險(xiǎn)事務(wù)過(guò)程中因過(guò)失而造成被保險(xiǎn)人經(jīng)濟(jì)損失的，將由經(jīng)紀(jì)人承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。因此保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人通常都持有職業(yè)責(zé)任保險(xiǎn)，委托保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人處理保險(xiǎn)事務(wù)，風(fēng)電企業(yè)可以規(guī)避自己安排保險(xiǎn)中存在的過(guò)失風(fēng)險(xiǎn)。

　　海上風(fēng)電具有離岸風(fēng)險(xiǎn)，在國(guó)內(nèi)主流的非水比例再保險(xiǎn)合約中屬于除外風(fēng)險(xiǎn)，一般只能通過(guò)臨時(shí)分保的方式向國(guó)際再保險(xiǎn)公司轉(zhuǎn)嫁部分保險(xiǎn)責(zé)任。由于使用的是常規(guī)性保險(xiǎn)條款，再保險(xiǎn)人通常會(huì)要求適當(dāng)修改條款內(nèi)容以適合海上風(fēng)電風(fēng)險(xiǎn)的特性，修改后的條款極有可能附加很多限制條件，不能滿足企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁的需求，而且國(guó)際價(jià)格遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)企業(yè)的財(cái)務(wù)預(yù)算。目前的海上風(fēng)電工程保險(xiǎn)，國(guó)際再保市場(chǎng)給出的臨時(shí)分保價(jià)格費(fèi)率水平普遍在工程造價(jià)的1%左右，超過(guò)陸上風(fēng)電10倍以上。

　　因此，保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人有必要針對(duì)海上風(fēng)電項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)，研究開(kāi)發(fā)海上風(fēng)電專(zhuān)屬一攬子保險(xiǎn)產(chǎn)品，將工程一切險(xiǎn)、財(cái)產(chǎn)一切險(xiǎn)、機(jī)器損壞險(xiǎn)、營(yíng)業(yè)中斷險(xiǎn)以及責(zé)任險(xiǎn)置于同一張保單項(xiàng)下，提供從立項(xiàng)、施工到運(yùn)作的無(wú)縫隙保險(xiǎn)安排。

　　如果以上產(chǎn)品條款能夠得到勞合社核保人的支持，不僅能在價(jià)格上滿足風(fēng)電企業(yè)的財(cái)務(wù)預(yù)算要求，還能解決國(guó)內(nèi)承保人承保能力不足的問(wèn)題。

　　此外，借助“一帶一路”的東風(fēng)，國(guó)內(nèi)不少能源企業(yè)積極響應(yīng)“走出去”戰(zhàn)略，收購(gòu)歐洲的海上風(fēng)電項(xiàng)目。保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人可以充分利用客戶的服務(wù)延伸參與到海外項(xiàng)目，學(xué)習(xí)、吸收歐洲海上風(fēng)電保險(xiǎn)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)通過(guò)將歐洲海上風(fēng)電成熟的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及安全運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)內(nèi)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)標(biāo)，從而建立適用于國(guó)內(nèi)行業(yè)特點(diǎn)的定損理算標(biāo)準(zhǔn)。

　　總之，隨著風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)的提升，企業(yè)對(duì)保險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)已逐漸從排斥轉(zhuǎn)向重視。海上風(fēng)電項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)期通常在20~25年，運(yùn)用保險(xiǎn)固定未來(lái)數(shù)十年的運(yùn)維成本，是絕大部分企業(yè)的解決方案，這對(duì)于保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)行業(yè)來(lái)說(shuō)是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。（作者供職于國(guó)網(wǎng)英大國(guó)際控股集團(tuán)有限公司）

　　保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)起源于專(zhuān)業(yè)化分工，作為被保險(xiǎn)人利益的代表，它扮演著風(fēng)險(xiǎn)管理專(zhuān)家、保險(xiǎn)采購(gòu)行家、化險(xiǎn)為夷工程師、投資理財(cái)顧問(wèn)等角色。

　　保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人有必要針對(duì)海上風(fēng)電項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)，研究開(kāi)發(fā)海上風(fēng)電專(zhuān)屬一攬子保險(xiǎn)產(chǎn)品，將工程一切險(xiǎn)、財(cái)產(chǎn)一切險(xiǎn)、機(jī)器損壞險(xiǎn)、營(yíng)業(yè)中斷險(xiǎn)以及責(zé)任險(xiǎn)置于同一張保單項(xiàng)下，提供從立項(xiàng)、施工到運(yùn)作的無(wú)縫隙保險(xiǎn)安排。