作者丨謝長(zhǎng)軍 寫于2019年3月11日

 

　　在江蘇開發(fā)海上風(fēng)電之前，我國僅有中海油在渤海鉆井平臺(tái)上豎起過一臺(tái)金風(fēng)1.2兆瓦風(fēng)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)。2009年，上海市打造綠色能源概念，為世博會(huì)獻(xiàn)禮，在上海東海大橋附近建設(shè)了一座海上風(fēng)電場(chǎng)，裝機(jī)10萬千瓦。但由于工程造價(jià)高，電價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出社會(huì)經(jīng)濟(jì)承受能力，不具備商業(yè)化運(yùn)行的推廣價(jià)值。此時(shí)，以德國、英國、丹麥為代表的歐洲國家已搶先進(jìn)入海上風(fēng)電場(chǎng)的規(guī)模開發(fā)，我國與歐洲在海上風(fēng)電技術(shù)方面已明顯拉開距離。就是在這樣的背景下，龍?jiān)创竽戇M(jìn)入江蘇南通如東地區(qū)，開始了海上風(fēng)電的探索和前行。

 

　　2007年6月17日，我陪同國家發(fā)改委副主任張國寶去南通，出席國家特許權(quán)示范項(xiàng)目—龍?jiān)慈鐤|風(fēng)電場(chǎng)二期工程竣工典禮。在飛機(jī)上巧遇時(shí)任江蘇省委書記李源潮，兩位領(lǐng)導(dǎo)一路上在討論可再生能源發(fā)展問題。當(dāng)飛機(jī)接近南通上空時(shí)，李書記透過舷窗指著遠(yuǎn)處近千公里的海岸線說："江蘇應(yīng)該積極利用資源開發(fā)海上風(fēng)電，海上風(fēng)電還可帶動(dòng)裝備制造業(yè)等諸多產(chǎn)業(yè)"。他認(rèn)為，江蘇海上風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模可以超過"三峽工程"，國寶主任表示贊同，"海上風(fēng)電三峽"的說法由此應(yīng)運(yùn)而生。而后陸續(xù)出現(xiàn)了"草原風(fēng)電三峽"、"戈壁風(fēng)電三峽"等。

 

　　考慮到建設(shè)海上（潮間帶）風(fēng)電場(chǎng)是前無古人的破冰之舉，勢(shì)必有無數(shù)預(yù)想不到的困難和失敗在前面，龍?jiān)粗贫?quot;先小規(guī)模試驗(yàn)，再中等規(guī)模示范，最后大規(guī)模開發(fā)"的"三步走"戰(zhàn)略，從潮間帶起步，由近及遠(yuǎn)逐步向近海（50公里左右）延伸。

 

　　2009年6月，3萬千瓦全球首座海上（潮間帶）試驗(yàn)風(fēng)電場(chǎng)拉開建設(shè)帷幕。

 

　　潮間帶因漲潮受淹，退潮露灘的特性，決定了常規(guī)施工方案不適用于此地區(qū)。時(shí)任龍?jiān)唇K海上公司總經(jīng)理張鋼帶領(lǐng)一群"第一個(gè)吃螃蟹的人"，會(huì)同華東勘測(cè)設(shè)計(jì)院和施工單位反復(fù)討論、多次試驗(yàn)，終于摸索出一套行之有效的施工方案，開發(fā)建造出一系列專門用于潮間帶基礎(chǔ)施工和風(fēng)機(jī)安裝的船機(jī)設(shè)備。在施工過程中，基礎(chǔ)沉樁、承臺(tái)施工、海纜敷設(shè)、風(fēng)機(jī)運(yùn)輸及吊裝諸環(huán)節(jié)均需使用特種裝備，但準(zhǔn)備周期長(zhǎng)、投入大，并且施工進(jìn)度嚴(yán)重受制于潮位、天氣和地貌等因素的影響。在此過程中，先后解決了大型鋼板樁漏水，大型設(shè)備運(yùn)輸和移位困難，風(fēng)機(jī)吊裝等一批工程技術(shù)難題。

 

　　2009年10月20日首批兩臺(tái)明陽1.5兆瓦風(fēng)機(jī)并網(wǎng)發(fā)電。2010年9月28日3.2萬千瓦潮間帶風(fēng)電場(chǎng)，包括9種機(jī)型、8家制造商生產(chǎn)的16臺(tái)風(fēng)機(jī)全部竣工投產(chǎn)，風(fēng)機(jī)樣機(jī)試驗(yàn)同步展開。實(shí)現(xiàn)了全球海上（潮間帶）風(fēng)電場(chǎng)零的突破。

 

　　這些試驗(yàn)風(fēng)機(jī)分別是：明陽2臺(tái)1.5兆瓦，聯(lián)合動(dòng)力2臺(tái)1.5兆瓦，遠(yuǎn)景2臺(tái)1.5兆瓦，上海電氣2臺(tái)2.0兆瓦，海裝2臺(tái)2.0兆瓦，三一重工2臺(tái)2.0兆瓦，金風(fēng)1臺(tái)2.5兆瓦，明陽1臺(tái)2.5兆瓦，華銳2臺(tái)3.0兆瓦。

 

　　試驗(yàn)風(fēng)電場(chǎng)的建設(shè)，為風(fēng)機(jī)制造商提供了樣機(jī)試驗(yàn)平臺(tái)，也為風(fēng)電場(chǎng)開發(fā)商提供了寶貴的建設(shè)施工經(jīng)驗(yàn)，具有重要經(jīng)濟(jì)和社會(huì)價(jià)值。

 

　　在如東建設(shè)試驗(yàn)風(fēng)電場(chǎng)的同時(shí)，龍?jiān)淳驮诳紤]未來海上風(fēng)電專用施工裝備和隊(duì)伍問題。經(jīng)過反復(fù)調(diào)研論證，與上海振華重工（集團(tuán)）股份公司一拍即合達(dá)成協(xié)議，雙方組建合資公司，目標(biāo)是：打造國內(nèi)最先進(jìn)的海上風(fēng)電施工裝備，培養(yǎng)一支技術(shù)過硬、能打硬仗的專業(yè)隊(duì)伍。2010年6月，江蘇龍?jiān)凑袢A海洋工程公司在南通正式成立。龍?jiān)促M(fèi)智副總經(jīng)理出任第一任董事長(zhǎng)，振華重工李澤出任總經(jīng)理。

 

 

　　公司成立以來一直堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，在海上風(fēng)電施工工藝，施工裝備方面先后創(chuàng)新多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。

 

　　2011年，國內(nèi)首創(chuàng)海上風(fēng)電場(chǎng)無過渡段單樁施工技術(shù)，后在國內(nèi)大規(guī)模推廣采用；

 

　　2015年以后，在歐洲多個(gè)海上風(fēng)電場(chǎng)相繼使用無過渡段單樁基礎(chǔ)；

 

　　2016年，全球首創(chuàng)無過渡段嵌巖單樁施工裝備和技術(shù)，實(shí)現(xiàn)一、二類嵌巖單樁7-10天/臺(tái)，三類嵌巖單樁15-20天/臺(tái)的高效施工記錄，解決了福建等嵌巖海域風(fēng)電場(chǎng)大規(guī)模高效開發(fā)難題；

 

　　2018年，創(chuàng)新研發(fā)的全球起重能力最大的龍?jiān)凑袢A叁號(hào)2000T自升式平臺(tái)，打破以往常規(guī)起重機(jī)的設(shè)計(jì)理念……；

 

　　2018年，研發(fā)試驗(yàn)國產(chǎn)首臺(tái)2500kJ液壓打樁錘，打破歐洲企業(yè)多年的技術(shù)壟斷；

 

　　正在建造2500T座底式海上風(fēng)電施工平臺(tái)。

 

　　公司成立八年來，獲得發(fā)明專利11項(xiàng)，實(shí)用新型專利21項(xiàng)，獲得各類行業(yè)、政府獎(jiǎng)勵(lì)21項(xiàng)。

 

　　截止2018年底，公司共承接海上風(fēng)電工程合同55項(xiàng)，其中龍?jiān)?5項(xiàng)；承接工程總?cè)萘?66萬千瓦，其中龍?jiān)?05萬千瓦；合同總額55億元，其中龍?jiān)?3億元。創(chuàng)造了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

 

　　目前，公司擁有龍?jiān)凑袢A壹號(hào)800T座灘施工平臺(tái);龍?jiān)凑袢A貳號(hào)800T自升式施工平臺(tái);龍?jiān)凑袢A叁號(hào)2000T自升式施工平臺(tái);800kJ、2000KJ、2500KJ液壓打樁錘各一臺(tái);龍?jiān)凑袢A伍號(hào)和振華12號(hào)萬噸級(jí)運(yùn)輸船各一艘。正在建造2500T座底式風(fēng)電施工平臺(tái)一艘。龍?jiān)凑袢A是目前中國海上風(fēng)電場(chǎng)施工設(shè)備最先進(jìn)、數(shù)量最多的企業(yè)。

 

　　同時(shí)，龍?jiān)匆彩悄壳皣鴥?nèi)同時(shí)具備海上風(fēng)電場(chǎng)開發(fā)能力和建設(shè)施工能力的唯一企業(yè)。龍?jiān)春驼袢A強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將越走越遠(yuǎn)。

 

 

　　在完成3.2萬千瓦海上（潮間帶）試驗(yàn)風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)并經(jīng)過一年多的運(yùn)行考驗(yàn)后，國家能源局和當(dāng)?shù)卣懤m(xù)批準(zhǔn)龍?jiān)磫?dòng)四個(gè)示范項(xiàng)目來推動(dòng)近海風(fēng)電場(chǎng)規(guī)模化和國產(chǎn)機(jī)組大型化工作。

 

　　如東海上（潮間帶）15萬千瓦示范項(xiàng)目。項(xiàng)目于2011年6月開工，安裝17臺(tái)華銳3兆瓦，21臺(tái)西門子（上海電氣）2.38兆瓦，20臺(tái)金風(fēng)2.5兆瓦風(fēng)機(jī)。首次采用無過渡段單樁施工，打樁垂直度要求高，首次兩根樁垂直度均超過設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，后重新設(shè)計(jì)抱樁器，才成功打下第一根單樁，以后逐步成熟。項(xiàng)目于2012年9月投產(chǎn)發(fā)電。

 

　　如東海上（潮間帶）15萬千瓦示范項(xiàng)目擴(kuò)容（5萬千瓦）。項(xiàng)目于2012年9月開工，安裝金風(fēng)20臺(tái)改進(jìn)型2.5兆瓦風(fēng)機(jī)。部分機(jī)位水深超過5米，正常潮間帶施工工藝已無法實(shí)施，首次采用支腿船基礎(chǔ)打樁、風(fēng)機(jī)吊裝，工效大幅提高，僅用三個(gè)多月時(shí)間于2013年1月完成建設(shè)投產(chǎn)發(fā)電。

 

　　如東海上5萬千瓦大型機(jī)組試驗(yàn)項(xiàng)目。項(xiàng)目于2012年7月開工，2014年11月竣工。安裝2臺(tái)海裝5兆瓦，1臺(tái)東汽6.5兆瓦，1臺(tái)明陽6兆瓦，7臺(tái)遠(yuǎn)景4兆瓦風(fēng)機(jī)。機(jī)位離岸相對(duì)變遠(yuǎn)，水深變化對(duì)分體吊裝影響很大，船舶住灘時(shí)間難于完成葉輪松鉤，對(duì)移船和吊裝設(shè)計(jì)編排要求極高。加上試驗(yàn)大機(jī)組調(diào)試時(shí)間長(zhǎng)，給工程實(shí)施帶來許多考驗(yàn)。

 

　　如東海上（潮間帶）20萬千瓦示范擴(kuò)建項(xiàng)目。風(fēng)電場(chǎng)中心離岸在20公里以內(nèi)。2014年6月開工，2015年7月投產(chǎn)。安裝25臺(tái)遠(yuǎn)景4兆瓦，25臺(tái)西門子（上海電氣）4兆瓦風(fēng)機(jī)。多數(shù)機(jī)位水深超過5米，處于溝槽邊緣，水流急，標(biāo)高變化大，施工難度進(jìn)一步加大。首次采用浮態(tài)導(dǎo)管架打樁施工和單葉片吊裝。

 

　　上述五個(gè)項(xiàng)目的成功建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了龍?jiān)?quot;小規(guī)模試驗(yàn)、中等規(guī)模示范"的前兩步走目標(biāo)。受到社會(huì)各界和媒體的高度關(guān)注。許多單位領(lǐng)導(dǎo)和公司同行來此考察參觀，我們都熱情接待，毫無保留介紹項(xiàng)目的關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)。其目的是為促進(jìn)整個(gè)行業(yè)快速發(fā)展，達(dá)到國家試驗(yàn)、示范項(xiàng)目的最終目的。中央電視臺(tái)記者登船、登塔采訪建設(shè)者們的事跡，在黃金時(shí)段播出。稱張鋼、李澤、高宏飆、張樂平等這些"第一個(gè)吃螃蟹的人"，也是與"月亮同行的人"。

 

 

　　試驗(yàn)、示范項(xiàng)目完成后，本應(yīng)抓住機(jī)遇加快"大規(guī)模開發(fā)"以實(shí)施第三步走戰(zhàn)略。但是，這時(shí)在集團(tuán)公司出現(xiàn)了一些不同聲音，認(rèn)為"海上風(fēng)電投資大、風(fēng)險(xiǎn)大，目前不宜搞的太多、太快，等成熟了再開發(fā)也不晚"。就這樣本來起步早、已走在全國最前列的優(yōu)勢(shì)，而為此耽誤了近二年時(shí)間。就是這兩年內(nèi)海上風(fēng)電名不見經(jīng)傳的三峽、中廣核等追了上來。好在龍?jiān)慈擞心芰Α⒂谢A(chǔ)、有耐心更有耐力。調(diào)整戰(zhàn)略，迎風(fēng)砥礪前行。

 

　　2016年底，國電集團(tuán)批準(zhǔn)龍?jiān)赐瑫r(shí)開工兩個(gè)海上項(xiàng)目，共計(jì)50萬千瓦裝機(jī)容量。因?yàn)榍懊嫫D難的付出和積累，這兩個(gè)項(xiàng)目總體建設(shè)一路順利。

 

　　大豐H12 20萬千瓦國家特許權(quán)項(xiàng)目。安裝80臺(tái)金風(fēng)2.5兆瓦風(fēng)機(jī)。建設(shè)一座220千伏40萬千伏安的海上升電站（已規(guī)劃擴(kuò)建20萬千瓦），至岸邊距離25公里，由于項(xiàng)目處于潮間帶區(qū)域，大型浮吊無法進(jìn)入，升壓站按每個(gè)模塊重500噸以內(nèi)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)分體吊裝，這在國內(nèi)外還是第一例。同時(shí)還創(chuàng)造了28.6公里220千伏海纜全程無接頭全球僅有的先例。項(xiàng)目歷時(shí)13個(gè)月，于2017年12月竣工投產(chǎn)發(fā)電（那時(shí)我已退休）。

 

　　海安蔣家沙30萬千瓦項(xiàng)目。安裝遠(yuǎn)景75臺(tái)4兆瓦風(fēng)機(jī)，建設(shè)一座220千伏海上升電站，至岸邊距離25公里。項(xiàng)目于2018年6月竣工投產(chǎn)發(fā)電，歷時(shí)19個(gè)月，是目前國內(nèi)建設(shè)速度最快的30萬千瓦等級(jí)的海上風(fēng)電場(chǎng)。國內(nèi)首次設(shè)計(jì)使用直升機(jī)平臺(tái)，外走廊梯，全防火船用阻燃電纜等，提升了升壓站安全、逃生等級(jí)。

 

　　截止2018年底，龍?jiān)丛诮K海上風(fēng)電投產(chǎn)容量接近118.2萬千瓦，占全國海上風(fēng)電裝機(jī)總量31%以上。累計(jì)完成發(fā)電量74.15億千瓦時(shí)，實(shí)現(xiàn)利稅28.63億元。2018年，龍?jiān)唇K海上公司是龍?jiān)磪^(qū)域公司中經(jīng)營業(yè)績(jī)最好的公司。據(jù)龍?jiān)唇K海上公司現(xiàn)任總經(jīng)理王健介紹，目前公司還有100萬千瓦海上風(fēng)電項(xiàng)目已經(jīng)核準(zhǔn)。其中，射陽H2項(xiàng)目40萬千瓦，計(jì)劃今年年中開工，2020年底全部投產(chǎn)。大豐H4、H6兩個(gè)項(xiàng)目各30萬千瓦，計(jì)劃今年年底開工，2021年底全部投產(chǎn)。如果順利的話（主要是項(xiàng)目實(shí)施的外部環(huán)境允許），2021年龍?jiān)唇K海上風(fēng)電裝機(jī)容量將突破200萬千瓦。

 

 

　　海上風(fēng)電涉及領(lǐng)域多，專業(yè)復(fù)雜，尤其是海洋工程，龍?jiān)匆郧皬臎]有進(jìn)入過這個(gè)領(lǐng)域。在成立籌建處時(shí)，我們從風(fēng)電陸上公司和天生港公司抽調(diào)一批人員，專門從事海上風(fēng)電建設(shè)，專業(yè)涉及土建、電氣、化學(xué)、焊接、熱控等。龍?jiān)串?dāng)時(shí)要求海上公司不僅要依靠施工單位，還要在工程各個(gè)環(huán)節(jié)有人專門管理和介入，通過"用中學(xué)"以實(shí)戰(zhàn)培養(yǎng)鍛煉隊(duì)伍。要造就一支懂技術(shù)、懂業(yè)務(wù)、善鉆研的工程建設(shè)和運(yùn)維管理的專門隊(duì)伍。同時(shí)，也要為龍?jiān)雌渌貐^(qū)開發(fā)海上風(fēng)電提供人才儲(chǔ)備。他們當(dāng)中較為突出的有，時(shí)任總經(jīng)理張鋼、現(xiàn)任總經(jīng)理王健、現(xiàn)任黨委書記高宏飆、時(shí)任龍?jiān)凑袢A海洋工程公司副總經(jīng)理張樂平、韓建新等。后來龍?jiān)丛诟＝▎?dòng)海上風(fēng)電項(xiàng)目時(shí)支援了高宏飆（曾任龍?jiān)锤＝ü军h委書記）、陳強(qiáng)（現(xiàn)任龍?jiān)锤＝ü军h委書記）等一批骨干。

 

　　一是機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。部分省份突擊核準(zhǔn)項(xiàng)目，勢(shì)必造成國家將很快下調(diào)海上風(fēng)電電價(jià)，對(duì)尚不十分成熟的海上風(fēng)電發(fā)展帶來影響。從目前看，適度降低電價(jià)是必要的，但幅度不宜太大、太快。

 

　　二是海上風(fēng)電建設(shè)質(zhì)量不容忽視。風(fēng)機(jī)的可靠性、可用率十分關(guān)鍵，"大干快上"不應(yīng)提倡，過分追求機(jī)組大型化是不合適宜的，當(dāng)前的主力機(jī)型應(yīng)該在4-6兆瓦左右，過大不符合當(dāng)前國內(nèi)實(shí)際情況。一種機(jī)型至少需要2-3年的穩(wěn)定期和成熟期。做出一、二臺(tái)樣機(jī)就要批量生產(chǎn)，后果是可怕的。現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量也至關(guān)重要，過去幾年全國海上風(fēng)電建設(shè)質(zhì)量問題還是頻繁發(fā)生，應(yīng)引起業(yè)主和施工、設(shè)計(jì)單位的高度關(guān)注。龍?jiān)匆褜?shí)踐了十年時(shí)間，至今在建設(shè)上也不敢懈怠。

 

　　三是海上風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維一直是個(gè)難題。目前看，由業(yè)主自行完成有許多困難，建議未來海上風(fēng)電場(chǎng)的運(yùn)維由主機(jī)廠按合同來承擔(dān)，或由市場(chǎng)培養(yǎng)第三方來實(shí)行專業(yè)化管理。

 

　　四是要破除地方保護(hù)主義。地方政府要有遠(yuǎn)見，在風(fēng)資源配置、風(fēng)機(jī)的選擇諸方面，要以有利于加快海上風(fēng)電發(fā)展和有利于地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展相協(xié)調(diào)為落腳點(diǎn)。"以投資換資源"是不可取的，也是短視的。像龍?jiān)丛诮K海上已深耕十年，積累了許多成熟經(jīng)驗(yàn)，理應(yīng)在大規(guī)模開發(fā)中承擔(dān)重任。