據新華社消息，記者從重慶市科技局高新技術處獲悉，中國海裝的科研人員成功研發設計H210-10MW 海上風電機組，風輪直徑超過200米，填補了我國超大型海上風力發電機組的空白。

 

　　記者了解到，中國船舶重工集團海裝風電股份有限公司（簡稱“中國海裝”）科研人員設計的海上風電機組單機容量為10兆瓦，葉輪設計直徑210米，是我國首臺葉輪直徑超過200米的風電機組，已獲得中國電力科學研究院頒發的設計認證證書。

 

　　11月7日，中國中東南部分散式風電開發研討會在江蘇江陰盛大召開。據國家電網有限公司發展策劃部副主任劉勁松介紹，當前，我國處于能源轉型加速推進的關鍵階段，預計到2050年，我國能源發展將達到兩個50%。即在能源生產環節，非化石能源占一次能源的比重會超過50%，在終端消費環境，電能在終端能源消費的比重會超過50%。實際上，國家電網公司建設新能源云平臺的目的在于服務國家能源轉型，國家電網三型兩網世界一流企業，建設良好營商環境。

 

　　同時，劉勁松主任認為，目前新能源痛點在于政策和市場方面，而政府政策機制設置需要進一步完善。他認為在2020年以后，新能源裝機快速發展，對電網的要求越來越高，源網荷儲協調性有待提高。同時，新能源隨機性，波動性的特點決定了新能源需要瞬時平衡。綜合來說，目前新能源需要繼續建立新能源大數據服務平臺，也就是繼續打造一個完善的新能源生態圈。

 

　　此外，由中國能建規劃設計集團廣東院主編的國家標準《海上風力發電場設計標準》于今年10月1日起實施。作為首部海上風力發電場國家標準，達到了國際先進水平，填補了我國海上風力發電場設計標準的空白。

 

　　分析認為，目前海上風電存量項目充足，2021年前搶裝預期強烈，海上風電有望實現高速增長。海上風電的投資大、技術要求高，容易出現行業集中度提升的局面，龍頭公司將強者恒強。