V126-3.8 MW于2015年推出，其前身可追溯到2010年發布的V112-3.0 MW，其齒輪箱和全功率變頻器都經過了升級強化，并采用維斯塔斯先進的殼式結構葉片技術。截至2019年第三季度V126-3.3/3.45/3.6/3.8 MW的全球裝機量已達到6.8 GW，使其成為4 MW平臺成熟、通用與可靠性的代表。

 

　　現場亮點

 

 

　　帶有鋸齒尾緣的葉片是有效減小風機運行時噪聲的手段，現在已成為維斯塔斯4 MW平臺的選配。

 

　　單葉片吊裝可以節省吊裝平臺占地面積，增加窗口期。在風速比較高的情況下無法進行葉輪整體吊裝，此時單葉片吊裝的優勢凸顯。但是單葉片對于吊裝團隊、吊具和機組控制要求較高，目前在國內應用較少。維斯塔斯在全球各地不同環境與風況下擁有豐富的吊裝經驗，因此可以游刃有余地根據項目現場條件選擇最合適的吊裝方案。

 

　　V126的機艙整體重量超過130噸，對道路運輸提出了挑戰。為了滿足道路運輸要求，維斯塔斯通常采用機艙與傳動鏈分體運輸，現場組裝的方案?，F場不同于工廠車間內，條件設施比較簡陋，同時會受到天氣等因素的影響，需要專業的團隊+專業的工具才能精確完成組裝。維斯塔斯的大量裝機經驗與精良的團隊為現場完成組裝提供了有力的支持。

　　V126的機艙有多大？看這張圖就知道了。

 

　　此項目將成為維斯塔斯在中國安裝的第一個V126-3.8 MW項目，將為周邊的國家電投內蒙古霍煤鴻駿鋁電有限責任公司供電。另一個項目位于福建福州平潭，目前也已經開始吊裝。

 

　　“大功率機組已經成為了不可逆轉的趨勢，無論是在分散式風電發展或平價大基地項目中大功率機組的優勢都得到凸顯。在今年國家電投在烏蘭察布風電基地招標的過程中我們看到中國本土的整機商也紛紛投出了他們的大功率機組產品。”維斯塔斯中國總裁托馬斯凱勒說，“維斯塔斯在大功率機組方面已經擁有多年的開發經驗、穩定的表現與令競爭對手望塵莫及的裝機容量與全球布局，成為客戶信賴我們的關鍵因素。我們很高興能夠與國家電投一起推動中國風電設備市場向大機組邁進，進一步降低風能的度電成本，迎接平價上網時代的到來，加速中國可再生能源轉型。同時我也相信此項目為雙方良好合作開了一個好頭，并期待與國家電投的進一步合作。”

 

　　維斯塔斯從2010年起便推出了4 MW平臺（當時為3 MW平臺）的首個機型V112-3.0 MW，并得到了廣泛的應用。如今維斯塔斯的4 MW平臺已經發展到第四代，風輪直徑覆蓋從105米到155米，功率可從3.3 MW到4.3 MW。今天維斯塔斯的新模塊化平臺EnVentus更是將功率提升到了5.6 MW。2019年6月維斯塔斯在北京發布了4 MW平臺最新機型V155-3.3 MW，針對低風速與超低風速風況設計，劍指中國廣闊的低風速市場。

 

　　4 MW平臺如今已經成為維斯塔斯的銷售主力。2019年上半年全球8.37 GW訂單中有7.14 GW訂單來自4 MW平臺，占總訂單量的85%。上半年的吊裝量中4 MW平臺也占據了47%。

 

　　*V126-3.45 MW in 3.8 POM