2022年，國家對海上風電的補貼將全部取消，后補貼時代對企業的R&D和創新能力提出了更高的要求。作為與風力渦輪機、基礎和塔架并列的三大硬件設備之一，海底電纜約占海上風力發電總成本的10%。這部分的成本降低空間在哪里，有多大？
全球海上風力發電的成本和價格仍在下降。2019年，法國和英國新公布的海上風電項目最低投標價格分別達到0.39元/千瓦時(2026年并網)和0.35元/千瓦時(2023/25年并網)。與中國0.75元/千瓦時(2020年)的上網電價相比，這一數字仍有很大的下降空間。
海底電纜的高技術含量決定了其高成本。水利部綜合研究所的一組數據顯示，35kV海底電纜的價格在60萬至150萬元/公里之間，220kV海底電纜的價格在400萬至500萬元/公里之間。
與陸上風力發電不同，海上風力發電項目需要通過35kV海底電纜將分散在現場的風力發電機組產生的電能收集到海上升壓站，然后通過220kV海底電纜送至陸上集控中心。從這個過程來看，海上風電的輸送成本遠遠高于陸上風電，項目離岸越遠，海底電纜的投資成本就越大。
可以說，海底電纜成本的降低取決于很多因素，如——材料、技術、組網方式、離岸距離等。但非常重要的一點是，單位成本相應于施工數量的增加而減少。
業內人士普遍預測，在“十四五”期間，隨著海上風電政策的實施和裝機容量的逐步增加，我國海上風電的單位千瓦成本將從目前的1.6萬元降低到1.3萬元左右，約有20%的降低成本空間。
無獨有偶，中國電力建設集團華東勘測設計研究院副總工程師趙指出，目前中國100萬千瓦海上風電場送出系統的電力成本在0.15元/千瓦時以上。如果裝機容量達到200-300萬千瓦，送出系統的電力成本將降至0.1元/千瓦時以下。
他還指出，在海底電纜方面，隨著鋁芯取代銅芯和中國制造的絕緣材料，海底電纜的成本也將有12%-18%的下降空間。這意味著在我國海上風電大規模建設的過程中，海上風電各環節的成本可以在“量”的支撐下逐步降低到行業能夠承受的水平。
另一方面，技術創新也被認為是降低行業成本的方法之一。
根據華東院計算，“十四五”期間海上風電電價水平應在0.5-0.55元/千瓦時之間。在集電線路和海底電纜領域，應通過優化現場和220千伏集電線路布局、采用66千伏集電線路、絕緣材料國產化和減少鋁芯線路投資來實現。上述措施可使項目總單位千瓦成本降低400~500元。
隨著未來海上風電向深海發展，浮式動力電纜、330千伏海底電纜、高壓DC海底電纜等技術領域將是創新方向。
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