近日，南通中遠(yuǎn)重工接獲全球首制、技術(shù)最先進(jìn)、單體最大的抱樁器及轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)(Pile Gripper and transfer System)訂單(圖為部分3D模型)。

　　該抱樁器及轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)可與DP定位系統(tǒng)(Dynamic Positioning and Control System)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)波浪補(bǔ)償功能。同時(shí)，該抱樁器系統(tǒng)省去了風(fēng)電安裝船的樁腿系統(tǒng)，將漫長(zhǎng)的臨時(shí)系泊過(guò)程替換成與DP聯(lián)動(dòng)，為風(fēng)電設(shè)施的運(yùn)輸及安裝提供了新型的更安全、更便利、更高效、更經(jīng)濟(jì)的解決方案。

　　該項(xiàng)目是南通中遠(yuǎn)重工迄今為止承接的單體最大的海工設(shè)備訂單，從開(kāi)始洽談到最終合同確定，長(zhǎng)達(dá)1年多的時(shí)間。在整個(gè)項(xiàng)目洽談中，特別是在新冠疫情爆發(fā)期間，南通中遠(yuǎn)重工超前一步，快速響應(yīng)，想客戶之所想，憂客戶之所憂，通過(guò)遠(yuǎn)程辦公、視頻會(huì)議等方式不斷地給客戶提供并優(yōu)化國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈方案，以及提供最為合適的交貨方案，最終獲得了客戶及船東的認(rèn)可。

　　該項(xiàng)目包含鋼結(jié)構(gòu)約3600噸，另外還有甲板轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)及大量的液壓、電氣等控制系統(tǒng)，南通中遠(yuǎn)重工將提供工廠設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)制作、設(shè)備安裝、電氣系統(tǒng)集成、液壓系統(tǒng)集成、整機(jī)安裝及調(diào)試，這也將是南通中遠(yuǎn)重工首次在海工設(shè)備領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)整機(jī)交付。據(jù)悉，該系統(tǒng)最終將安裝在一條擁有3000噸吊機(jī)和10000多平米甲板的半潛式重吊船上，而該船是為海上風(fēng)電設(shè)施運(yùn)輸及施工特別設(shè)計(jì)和建造的世界上最大、最具有創(chuàng)新性的海上風(fēng)電施工船，可一次性運(yùn)輸和安裝14根樁腿并能下潛至甲板以下14.66米。近年來(lái)，南通中遠(yuǎn)重工一直致力于產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展，不斷在船廠設(shè)備、船舶裝備和海工裝備等方面開(kāi)拓創(chuàng)新，該訂單的成功簽訂為南通中遠(yuǎn)重工加快轉(zhuǎn)型升級(jí)、提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力起到了積極推動(dòng)作用。 廣東造船 　 作者： 王浩