5月18日，桂山海上風電場二期工程抓緊推進。

　　

　　“3兆瓦的小風機槳葉轉(zhuǎn)一圈能發(fā)大約3度電，6兆瓦大風機槳葉轉(zhuǎn)一圈能發(fā)7-8度電。”近日，南方海上風電聯(lián)合開發(fā)有限公司工程技術(shù)部有關(guān)負責人王大龍在項目現(xiàn)場接受采訪時介紹，珠海桂山海上風電場項目二期工程正在抓緊推進，目前首臺大功率風機實現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電，整個工程預計年底前全面建成。

　　

　　“項目全部建成投產(chǎn)后，預計每年可提供4.93億千瓦時的清潔電力，節(jié)約標煤約16.02萬噸，減排二氧化碳約38.25萬噸，對促進粵港澳大灣區(qū)節(jié)能減排、優(yōu)化調(diào)整電網(wǎng)能源結(jié)構(gòu)具有積極意義。”王大龍介紹。

　　

　　烈日炎炎，海面波濤翻涌，記者跟隨南方海上風電聯(lián)合開發(fā)有限公司幾名工作人員，搭乘小工作艇從九洲港附近的珠海國際航海文化中心碼頭出發(fā)，經(jīng)過約半小時顛簸，來到珠海桂山海上風電場項目現(xiàn)場——距離市區(qū)約20.5公里的三角島附近海域。

　　

　　廣袤的海面上，30多臺風機排列成行，巨大的槳葉緩緩轉(zhuǎn)動，在陽光照耀下熠熠生輝。在“桂山一號”風機護欄平臺上，幾名運維技術(shù)人員正在對風機進行例行檢修，風機下的運維工作艇在風浪中隨波逐流，船上人員上下風機頗為不易。

　　

　　“海上風機運維每個月都要進行1-2次例行巡檢。出海的條件比較艱苦，有時一整天待在海上，風機機艙的空間小，很悶熱，午飯也只能自帶干糧。”當天負責巡檢帶班的桂山海上風電場項目三角島升壓站集控中心值長易偉介紹說，除了例行巡檢外，運維人員還要現(xiàn)場監(jiān)督二期工程的風機安裝調(diào)試工作，海上作業(yè)最大的風險就是上下船時要注意安全、防止落水。

　　

　　桂山海上風電場項目三角島升壓站集控中心的幾棟永久性建筑，在這座無人島上顯得“鶴立雞群”，寬敞明亮的控制中心配有空調(diào)、電腦、大屏幕等設備。值班人員可以通過監(jiān)控系統(tǒng)實時監(jiān)控整個海上風電場的運行情況。

　　

　　據(jù)了解，桂山海上風電場項目通過兩條110千伏海底電纜將三角島升壓站與珠海市區(qū)聯(lián)網(wǎng)，將海上風機產(chǎn)生的清潔能源電力源源不斷地輸送至珠澳兩地。同時，依托海上風電場的建設實現(xiàn)了東澳島、桂山島和大萬山島與珠海市區(qū)電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)，于2019年底將海島微電網(wǎng)移交珠海供電局，實現(xiàn)3個海島的同網(wǎng)同價，徹底解決了3個海島的用電難題。

　　

　　“我們一期工程120兆瓦風機已經(jīng)全部并網(wǎng)發(fā)電；二期工程樁基已完成，首臺風機已并網(wǎng)發(fā)電。目前，海上風電項目已進入搶裝期，我們正在積極協(xié)調(diào)工程船只，加快完成二期工程剩余風機的吊裝作業(yè)。”王大龍告訴記者，與一期工程樁基采用內(nèi)插式四樁導管架不同，二期風機改用新型單樁基礎型式，建設一個樁基只需3-4天，海上作業(yè)工期較一期工程所需的十天左右大為縮短。如今，二期工程13臺風機單樁基礎已全部完工，只待風機吊裝到位。

　　

　　“3兆瓦的風機作業(yè)空間有限，最多只能容納3個人，6兆瓦風機的作業(yè)空間更大，更便于運維作業(yè)。”易偉告訴記者，二期單樁風機還可預留直升機升降平臺用于應急搶修及人員急救，更有利于風電項目向遠海發(fā)展。

　　

　　據(jù)了解，珠海桂山海上風電場是廣東省首個海上風電示范項目和省市重點能源建設項目，由南方海上風電聯(lián)合開發(fā)有限公司投資建設。項目規(guī)劃裝機容量198兆瓦，其中一期裝機容量120兆瓦，截至2021年4月底累計發(fā)電5.89億千瓦時。二期裝機容量78兆瓦，計劃于2021年底全部建成投產(chǎn)。值得一提的是，珠海桂山海上風電場是我國首個臺風區(qū)域的海上風電試驗場，一期工程的風機和三角島升壓站經(jīng)受住了強臺風“天鴿”“山竹”的考驗。

　　

　　作為南方電網(wǎng)“海上風電+儲能”并網(wǎng)實驗落地項目，已并網(wǎng)的4臺6兆瓦級風機還將作為測試樣機，開展大型海上風力發(fā)電機組并網(wǎng)特性、機械特性、風場運行控制、儲能應用等測試研究，完成南網(wǎng)并網(wǎng)實驗室6.45兆瓦等大風機型式認證。