當(dāng)前,全世界范圍的海上風(fēng)電項目如火如荼,但海上安裝船就如當(dāng)前的船員市場一樣,捉襟見肘。
根據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)一份總結(jié)報告,海上風(fēng)機(jī)技術(shù)持續(xù)發(fā)展革新,不僅本身尺寸不斷增加,單機(jī)發(fā)電容量也在不斷增長,然而,配套行業(yè)并未同步發(fā)展,全球船舶業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀目前尚無法達(dá)到要求。
目前僅50艘安裝船可用
報告數(shù)據(jù)顯示,目前全球總計約有50艘可用的海上風(fēng)電安裝船,其中大部分在歐洲北海、中國的部分區(qū)域作業(yè),難以滿足全球各國需求。同時,報告認(rèn)為,現(xiàn)存的海上風(fēng)電安裝船中,大多數(shù)安裝船的型號已相對老舊或已“跟不上潮流”。
根據(jù)行業(yè)研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù),就未來十年的海上風(fēng)電項目計劃來看,2030年海上項目將再需要100多艘新的海上風(fēng)力渦輪機(jī)和基礎(chǔ)安裝和維護(hù)船。而且更為令人擔(dān)憂的是,隨著擬議項目數(shù)量的增加,以及渦輪機(jī)和基礎(chǔ)設(shè)施變得越來越大型化,這意味著目前本就不多的可用船隊,很快會過時,不能滿足大型化項目的需求。
“我們看到現(xiàn)有船隊將無法滿足‘到2030年對海上風(fēng)電船舶的需求’,需要新的安裝船或?qū)ΜF(xiàn)有船舶進(jìn)行升級。這將為工程公司、造船廠和改裝廠提供超過100億美元的機(jī)會,也包括設(shè)備供應(yīng)商、服務(wù)提供商以及為海洋資產(chǎn)融資的也迎來了市場機(jī)會。”世界能源報告研究總監(jiān)菲利普·劉易斯表示。
“從2020 年底的32GW 裝機(jī)容量來看,預(yù)測到2030 年全球容量將達(dá)到235GW。”劉易斯說。
到2025年現(xiàn)有安裝船隊將過時
劉易斯表示,未來的安裝將需要新的容量和能力,并且隨著風(fēng)力渦輪機(jī)部件變得越來越大,到2025 年,幾乎所有當(dāng)前的國際風(fēng)力渦輪機(jī)安裝船(WTIV) 船隊都將在技術(shù)上面臨困境。
“技術(shù)變革的速度很快,從過去十年開始的3-4MW渦輪機(jī)到今天的 8-10MW渦輪機(jī)和 2022-2024年的 12-15MW渦輪機(jī),預(yù)計渦輪機(jī)的下一個演變將是到本世紀(jì)末的20MW機(jī)組。”劉易斯說。
劉易斯解釋了較大渦輪機(jī)對安裝船要求和能力的意義,他說:“更大的功率輸出來自更大的轉(zhuǎn)子直徑導(dǎo)致的更大的掃掠面積,這意味著更長和更重的葉片,這些葉片需要更大的輪轂和輪轂的支撐,機(jī)艙內(nèi)的整個動力系統(tǒng)將變得更大更重。”
“簡而言之,海上風(fēng)電場正在向更深的水域轉(zhuǎn)移,深水大型渦輪機(jī)項目的單樁基礎(chǔ)超出了目前大多數(shù)安裝車隊的能力。”劉易斯說。
到目前為止,根據(jù)劉易斯的說法,風(fēng)力渦輪機(jī)安裝船和為石油和天然氣行業(yè)建造的重型起重船在很大程度上滿足了基礎(chǔ)安裝要求,然而這種情況現(xiàn)在正在改變。
“市場需求現(xiàn)在正在轉(zhuǎn)向能夠處理最大單樁基礎(chǔ)的專用風(fēng)基礎(chǔ)安裝船,為此將需要更專業(yè)的船只。”劉易斯說。
對于風(fēng)力渦輪機(jī)基礎(chǔ)安裝船,目前正在中國為挪威公司OHT 建造一艘這樣的船,能夠安裝XL 單樁和導(dǎo)管架。
這艘51,087 載重噸的船只將停泊,同時繼續(xù)進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)和內(nèi)部裝修,包括系統(tǒng)的機(jī)械完成。