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新突破!華南地區(qū)首批出口東南亞的海上風(fēng)電裝備在陽江港裝船啟運(yùn)

2021-07-09 來源:南方Plus作者:楊世華 文春梅 瀏覽數(shù):410

7月7日,華南地區(qū)首批出口東南亞的海上風(fēng)電裝備在陽江港7號泊位裝船。

  7月7日,華南地區(qū)首批出口東南亞的海上風(fēng)電裝備在陽江港7號泊位裝船。
  
  本次風(fēng)電裝備從陽江港出口東南亞,將大大縮短海上航程時(shí)間和節(jié)約海運(yùn)成本,打破了中國風(fēng)電裝備主要經(jīng)天津港、太倉港、大豐港及連云港出口海外的格局,為陽江市海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)基地生產(chǎn)的風(fēng)電裝備出口打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
  
  陽江港此次出口的4套3.3兆瓦的風(fēng)電裝備是由中創(chuàng)物流股份有限公司承運(yùn)中核二三越南雙安項(xiàng)目的裝備,包括主機(jī)、葉片、輪轂、塔筒等在內(nèi)的120多件設(shè)備部件,其中主機(jī)、葉片產(chǎn)自湖南株洲,塔筒、輪轂產(chǎn)自珠海。裝備于7月6日開始裝船,預(yù)計(jì)4天裝船完成后發(fā)往越南雙安。
  
  項(xiàng)目物流方中創(chuàng)物流股份有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,中國的風(fēng)電裝備出口海外,主要經(jīng)天津港、太倉港、大豐港及連云港出口,本次從陽江港發(fā)運(yùn)東南亞,航程時(shí)間只有1.5天,航程時(shí)間減少了4天左右,對項(xiàng)目的海運(yùn)成本和順利交付有很大的優(yōu)勢,“陽江港具有地理位置優(yōu)越、硬件設(shè)施完善等優(yōu)勢,將為我國海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品走出國門、開拓海外市場奠定良好的基礎(chǔ)”。
  
  “在前期做了大量的調(diào)研以后,我們最終決定選擇陽江港作為出口的口岸。陽江港首先地理位置有很大的優(yōu)越性。陽江港到這個(gè)項(xiàng)目的目的港,航程時(shí)間只有1.5天,相比較長三角的港口,航程節(jié)約了4天左右,不管是海運(yùn)的成本還是對于項(xiàng)目交付,都有很積極的作用。其次,陽江港的硬件設(shè)施也很完善,包括我們看到這個(gè)碼頭前沿的泊位水深情況、碼頭總線的長度,還有后方堆場的情況,都很利于作為風(fēng)電的一個(gè)出口口岸。”中創(chuàng)物流股份有限公司高級項(xiàng)目經(jīng)理崔世全說。
  
  陽江港港務(wù)股份有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,按計(jì)劃后續(xù)將有800套的風(fēng)電設(shè)備從陽江港務(wù)公司裝船發(fā)運(yùn)海外東南亞地區(qū)。為確保風(fēng)電裝備安全順利出口海外,該公司針對海上風(fēng)電裝備重大件貨物特征,科學(xué)制定了一套港口作業(yè)流程和工作方案,明確了吊裝、堆場作業(yè)、運(yùn)輸、船上裝船、艙內(nèi)作業(yè)等一系列規(guī)范流程,有效保障項(xiàng)目裝備從堆場到運(yùn)輸、到裝船,甚至到海上航行的安全。

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