11月17日14時許，G4京港澳高速岳陽段K1395南往北方向巴陵服務(wù)區(qū)入口處，一臺裝載百余米、近40噸的風(fēng)電葉片運輸車因追尾攔腰側(cè)翻，風(fēng)電葉片的尾端已被攔腰撞斷并橫穿在路面上，所幸無人員傷亡。

　　

　　11月17日14時許，湖南高速集團岳陽分公司大荊路產(chǎn)大隊接到事故電話，稱在G4京港澳高速岳陽段K1395南往北方向巴陵服務(wù)區(qū)入口處，一臺裝載百余米、近40噸的風(fēng)電葉片運輸車因追尾攔腰側(cè)翻，導(dǎo)致南往北方向主線交通中斷，情況十分緊急。

　　

　　接到通知后，大隊立即組織人員第一時間趕往事故現(xiàn)場。只見現(xiàn)場風(fēng)電葉片的尾端已被攔腰撞斷并橫穿在路面上，另一輛追尾的大貨車運輸滿車洗手液，側(cè)翻在后方。所幸雙方車輛和駕駛員都無大礙。

施救人員對風(fēng)扇葉片進(jìn)行切割

　　

　　在勘查完事故現(xiàn)場后，路管員們立即配合交警將南往北車輛借道至巴陵服務(wù)區(qū)內(nèi)，以緩解主線通行壓力，隨后又和施救單位一起協(xié)商施救方法。由于風(fēng)電葉片較大，一開始大家商議采取氧割的辦法。但氧割時發(fā)現(xiàn)風(fēng)電葉片的材質(zhì)易燃，隨后施救人員又換用砂輪切割的形式對風(fēng)電葉片進(jìn)行切割。風(fēng)電葉片材質(zhì)較硬，施救人員損耗了10幾片砂輪，才將攔腰折斷的葉片尾端切割成3段。切割下來的部分殘骸由一輛吊車帶離現(xiàn)場，追尾車輛的貨物也被快速轉(zhuǎn)運。經(jīng)過3個小時的施救，17時30分許，主線超車道、行車道恢復(fù)正常通行。

風(fēng)扇葉片回到貨車上離開事故現(xiàn)場

　　

　　然而，救援還未結(jié)束，如何將側(cè)翻在巴陵服務(wù)區(qū)內(nèi)的這臺“巨無霸”運輸車撤離現(xiàn)場是大家面臨的一個大難題。考慮到該車的長度、重量以及現(xiàn)場施救人員的安全，大隊決定再次調(diào)度兩臺懸臂式吊車至現(xiàn)場。首先用一臺吊車將服務(wù)區(qū)內(nèi)側(cè)翻的風(fēng)電葉片吊起，另兩臺吊車一前一后將半掛運輸車輛吊起扶正，最后3臺吊車分工協(xié)作同時將剩下的風(fēng)扇葉片裝載至運輸車輛上。經(jīng)過各部門的通力合作，到18日凌晨1點，事故處理完畢。

　　

　　據(jù)悉，被撞斷的風(fēng)電葉片價值140萬，由于運輸車輛在進(jìn)入服務(wù)區(qū)時操作不當(dāng)，導(dǎo)致后車躲閃不及才直直撞了上去。事后，司機對參與施救的大荊路產(chǎn)大隊、高速交警、施救和養(yǎng)護(hù)等部門的工作人員表示感謝，對他們多措并舉應(yīng)對突發(fā)事故時的應(yīng)急處置能力點贊。