在“雙碳”目標(biāo)推動(dòng)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展之際，大容量海上風(fēng)機(jī)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。

 

 

　　近期，金風(fēng)科技與三峽集團(tuán)合作研發(fā)的16兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組在福建三峽海上風(fēng)電國(guó)際產(chǎn)業(yè)園下線，刷新了目前全球最大單機(jī)容量、全球最大葉輪直徑紀(jì)錄。

　　

　　從全球風(fēng)能理事會(huì)（GWEC）統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)來(lái)看，全球風(fēng)電產(chǎn)業(yè)用了20年時(shí)間將海上風(fēng)電機(jī)組的平均功率從2000年的1.5兆瓦提升至2020年的6兆瓦。而近兩年來(lái)，各大整機(jī)制造商已陸續(xù)推出了單機(jī)容量在14兆瓦及以上的海上風(fēng)電機(jī)組，海上風(fēng)電機(jī)組的大型化趨勢(shì)正不斷加速。在“雙碳”目標(biāo)推動(dòng)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展之際，大容量海上風(fēng)機(jī)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。

　　

　　

　　在2021年前，我國(guó)所有吊裝的海上風(fēng)機(jī)中，大部分機(jī)型單機(jī)容量都不超過(guò)5兆瓦，而記者梳理今年內(nèi)各大能源企業(yè)發(fā)布的海上風(fēng)電項(xiàng)目風(fēng)機(jī)招標(biāo)信息了解到，大部分項(xiàng)目都對(duì)風(fēng)機(jī)容量做出了明確要求，最終中標(biāo)機(jī)型中，6至8兆瓦以上機(jī)型已經(jīng)成為了主流，其中部分中標(biāo)機(jī)型容量甚至已經(jīng)突破了10兆瓦。行業(yè)研究機(jī)構(gòu)伍德麥肯茲統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)進(jìn)一步顯示，2022年上半年，8兆瓦及以上海上風(fēng)電機(jī)組的新簽訂單份額已超過(guò)了75%。

　　

　　在金風(fēng)科技海上產(chǎn)品線總監(jiān)樊彥斌看來(lái)，大兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組如此快的發(fā)展速度，正是海上風(fēng)電行業(yè)不斷變化的開(kāi)發(fā)場(chǎng)景以及降低度電成本需求所致。“一直以來(lái)海上風(fēng)電項(xiàng)目的造價(jià)相對(duì)較高，但測(cè)算顯示，金風(fēng)科技旗下的13.6兆瓦和16兆瓦機(jī)組可以顯著降低海上風(fēng)電度電成本，快速的風(fēng)機(jī)大型化可很好地適應(yīng)目前海上風(fēng)電平價(jià)需求。”

　　

　　2020年，國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)了《關(guān)于促進(jìn)非水可再生能源發(fā)電健康發(fā)展的若干意見(jiàn)》，提出新增海上風(fēng)電不再納入中央財(cái)政補(bǔ)貼范圍，這也意味著，2022年并網(wǎng)的海上風(fēng)電項(xiàng)目上網(wǎng)電價(jià)預(yù)期較一年前下降近一半。

　　

　　在此情況下，海上風(fēng)機(jī)容量的快速增長(zhǎng)成為了海上風(fēng)電快速實(shí)現(xiàn)降本的答案。有業(yè)界測(cè)算顯示，時(shí)至今年10月，在中標(biāo)風(fēng)機(jī)容量不斷增加的情況下，平價(jià)海上風(fēng)電項(xiàng)目含塔筒機(jī)組價(jià)格已從去年下半年的4000元/千瓦以上降至最低的3306元/千瓦，年內(nèi)降幅可達(dá)20%。

　　

　　

　　在“雙碳”目標(biāo)的推動(dòng)下，今年以來(lái)全國(guó)各沿海省份已陸續(xù)發(fā)布了海上風(fēng)電裝機(jī)規(guī)劃，據(jù)信達(dá)證券統(tǒng)計(jì)，沿海各省發(fā)布的“十四五”期間海上風(fēng)電新增規(guī)劃總規(guī)模已超過(guò)5500萬(wàn)千瓦。但實(shí)際上，在業(yè)內(nèi)看來(lái)，我國(guó)沿海省份海上風(fēng)資源稟賦各有不同，不同的風(fēng)速條件需要更多差異化的機(jī)組來(lái)滿足發(fā)電需求，為拓寬海上風(fēng)電的可開(kāi)發(fā)范圍，大容量機(jī)組的應(yīng)用更是成為必然。

　　

　　樊彥斌告訴記者，隨著海上風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，離岸距離和水深都在不斷增加，同時(shí)各省份用海資源也受到軍事、生態(tài)等方面的限制，海上風(fēng)電項(xiàng)目用海面積進(jìn)一步受限。為了更好地獲得風(fēng)能，更長(zhǎng)葉片、更大風(fēng)輪直徑成為了必需，大容量機(jī)組的發(fā)展將很大程度上降低項(xiàng)目造價(jià)，機(jī)組的大型化可有效拓寬海上風(fēng)電的可開(kāi)發(fā)資源范圍。

 

　　據(jù)了解，金風(fēng)科技最新下線的16兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組葉輪直徑可達(dá)到252米，葉輪掃風(fēng)面積約5萬(wàn)平方米，相當(dāng)于7個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)的面積。在滿發(fā)風(fēng)速下，該款機(jī)型每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈可發(fā)34.2度電，每年所發(fā)電量可滿足3.6萬(wàn)戶三口之家一年的正常用電。

　　

　　不僅如此，自2019年起，三峽海上風(fēng)電國(guó)際產(chǎn)業(yè)園相繼下線了自主研發(fā)的最新6.7兆瓦、8兆瓦、10兆瓦、13兆瓦、13.6兆瓦、16兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組，不僅可滿足不同環(huán)境下發(fā)電需求，更是多次刷新我國(guó)海上風(fēng)電發(fā)展紀(jì)錄。

　　

　　

　　值得注意的是，面對(duì)海上風(fēng)電平價(jià)時(shí)代對(duì)大容量機(jī)組的高需求，今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)主流風(fēng)電整機(jī)廠商紛紛推出了10兆瓦及以上海上風(fēng)機(jī)產(chǎn)品。據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)已有9家風(fēng)電整機(jī)廠商宣布將研發(fā)或下線10兆瓦及以上海上風(fēng)機(jī)產(chǎn)品，機(jī)型種類(lèi)至少有30余種。

　　

　　在樊彥斌看來(lái)，在目前高度競(jìng)爭(zhēng)的海上風(fēng)機(jī)市場(chǎng)中，高可靠、高收益、可信賴(lài)正是海上風(fēng)機(jī)產(chǎn)品所需的關(guān)鍵要素。“首先，海上風(fēng)電產(chǎn)品應(yīng)選擇成熟可靠的技術(shù)，并通過(guò)完備的測(cè)試驗(yàn)證工作，最大限度避免創(chuàng)新產(chǎn)品在應(yīng)用過(guò)程中的安全風(fēng)險(xiǎn)，確保下線產(chǎn)品可靠；其次，海上風(fēng)機(jī)產(chǎn)品應(yīng)通過(guò)各方面的技術(shù)細(xì)節(jié)提高發(fā)電量，例如使用創(chuàng)新性的長(zhǎng)柔葉片、大數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)跟蹤機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)等方式，確保機(jī)組的運(yùn)行安全和高效發(fā)電；另外，產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定供應(yīng)能力同樣不可或缺，金風(fēng)科技海上風(fēng)電產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化率均超過(guò)了90%，突破了主軸承等核心零部件的‘卡脖子’技術(shù)，有可靠的供應(yīng)鏈資源來(lái)保障大容量海上風(fēng)機(jī)產(chǎn)品的交付。”

　　

　　

　　“海上風(fēng)機(jī)大型化并不是簡(jiǎn)單的‘變大’，最重要的是筑牢底層基礎(chǔ)，掌握大型化帶來(lái)的有別于以往的底層基礎(chǔ)科學(xué)理論規(guī)律。同時(shí)，需要將已經(jīng)突破的認(rèn)知閉環(huán)應(yīng)用到機(jī)組開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)中，打開(kāi)大型化機(jī)組技術(shù)黑盒子。自2018年，金風(fēng)開(kāi)始規(guī)劃自主整機(jī)仿真平臺(tái)GTSim，仿真與測(cè)試偏差可低至5%，很好結(jié)合了高精度與快評(píng)估速度。另外，借助完善的測(cè)試驗(yàn)證體系，金風(fēng)科技可提前驗(yàn)證產(chǎn)品全生命周期可靠性，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品性能優(yōu)化。最終，現(xiàn)場(chǎng)海量的運(yùn)行數(shù)據(jù)又可以反哺到仿真模型中，通過(guò)不斷的優(yōu)化，形成可以不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)化的仿真工具。”樊彥斌指出。

　　

　　樊彥斌進(jìn)一步表示，“機(jī)組的大型化最終要依靠基于設(shè)計(jì)、仿真、測(cè)試、驗(yàn)證、運(yùn)行五位一體的整機(jī)可靠性體系，確保機(jī)組大型化開(kāi)發(fā)行穩(wěn)致遠(yuǎn)，更要保持開(kāi)放心態(tài)，通過(guò)與國(guó)內(nèi)外同行的不斷溝通交流，共同推動(dòng)海上風(fēng)電產(chǎn)品的高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。”