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我國兩大海上風(fēng)電利器,“烏東德”號、“白鶴灘”號首次開工

2023-02-08 瀏覽數(shù):509

三峽集團表示,“烏東德”號本次出海作業(yè)承擔(dān)的是風(fēng)機導(dǎo)管架基礎(chǔ)鋼管樁沉樁施工任務(wù),其作業(yè)的區(qū)域中心離岸距離約 50 公里,場址水深范圍 35 米至 38 米。“白鶴灘”號本次出海施工作業(yè)區(qū)域中心離岸距離約 31 公里,場址水深 25 米至 28 米。

  據(jù)三峽集團消息,2 月 2 日、5 日,由三峽集團投資建造的“烏東德”號、“白鶴灘”號海上風(fēng)電施工船先后前往廣東陽江海域開展首次施工作業(yè)。

▲ “烏東德”號展開首次施工作業(yè) | 圖自三峽集團,下同
  
  三峽集團表示,“烏東德”號本次出海作業(yè)承擔(dān)的是風(fēng)機導(dǎo)管架基礎(chǔ)鋼管樁沉樁施工任務(wù),其作業(yè)的區(qū)域中心離岸距離約 50 公里,場址水深范圍 35 米至 38 米。“白鶴灘”號本次出海施工作業(yè)區(qū)域中心離岸距離約 31 公里,場址水深 25 米至 28 米。
  
  據(jù)介紹,“烏東德”號是國內(nèi)首艘“運輸 + 起重”一體化的深遠海海上風(fēng)電施工船,是國內(nèi)同類級施工船中甲板裝載能力最強(1 萬噸以上)、甲板面積最大(6200 平方米)的船型,單船便可完成港口裝載、海上運輸、起重及打樁等主要作業(yè)內(nèi)容,可有效解決在海況較差情況下,傳統(tǒng)“施工船 + 運輸船”的船組配合作業(yè)困難的難題,將傳統(tǒng)施工條件下 100-150 天左右的年平均作業(yè)窗口期延長約 50 天。

▲ “白鶴灘”號展開首次施工作業(yè)
  
  “白鶴灘”號則是全球首艘新一代 2000 噸級海上風(fēng)電安裝平臺。IT之家了解到,該船長 126 米,寬 50 米,型深 10 米,是目前國內(nèi)起吊能力最強(2000 噸)、作業(yè)水深最深(70 米)、可變載荷最大(6500 噸)的自升自航式一體化風(fēng)電安裝平臺,其升降系統(tǒng)、起重系統(tǒng)等核心作業(yè)裝備均實現(xiàn)全國產(chǎn)化。

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