近日，中國海裝在河南地區(qū)適配市場主流機(jī)型的160米級鋼混塔筒完成吊裝，標(biāo)志著中國海裝在高混塔技術(shù)方面更進(jìn)一步，可為多地域、多場景、多機(jī)型提供定制化風(fēng)電支撐結(jié)構(gòu)解決方案。

　　

　　風(fēng)電全面平價形勢下，傳統(tǒng)的低風(fēng)速風(fēng)機(jī)已不能滿足市場要求，更長葉輪直徑、更高輪轂高度、更大功率風(fēng)機(jī)成為降本增效的主要應(yīng)對方式。

　　

　　我國中東部和平原地區(qū)風(fēng)速較低，風(fēng)切變卻相對較大，塔筒高度的提升，能顯著提高發(fā)電量，增加風(fēng)場收益。但超過160m的超高風(fēng)電機(jī)組，出于穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性等考量，采用鋼混塔筒成為提升風(fēng)機(jī)高度與保障機(jī)組可靠性的最佳選擇。

　　此次吊裝項目位于河南省平原區(qū)風(fēng)能資源較豐富的開封市杞縣境內(nèi)，批量采用中國海裝160m級鋼混塔筒，適配市場主流風(fēng)電機(jī)型，是中國海裝超高鋼混塔筒商業(yè)化應(yīng)用的又一示范項目。

　　中國海裝鋼混塔筒由標(biāo)準(zhǔn)鋼制塔段和混凝土塔段，加上轉(zhuǎn)接段連接組成，是中國海裝眾多支撐結(jié)構(gòu)中的主打產(chǎn)品。得益于多年整機(jī)-塔筒-基礎(chǔ)一體化設(shè)計經(jīng)驗積累，通過塔身精益化結(jié)構(gòu)設(shè)計，該塔筒具有運輸便捷、安裝高效、兼容性強(qiáng)、質(zhì)量可靠、適用場景廣等諸多優(yōu)勢特點。

　　

　　混塔構(gòu)件尺寸小、質(zhì)量輕、通過性好，運輸便利。

　　

　　混塔拼裝階段，可采用簡單汽車吊完成。環(huán)片之間采用弧型螺栓進(jìn)行干式連接，單小時內(nèi)即可完成整環(huán)拼吊裝，施工效率高、精度易把控，單日可吊裝10節(jié)，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

　　

　　

　　中國海裝把質(zhì)量安全放在首位，依托精益化全過程質(zhì)量管理體系，在產(chǎn)品設(shè)計體系、生產(chǎn)運輸、施工交付等階段嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，產(chǎn)品質(zhì)量和安全性得到業(yè)主高度認(rèn)可。

　　

　　混塔構(gòu)件結(jié)構(gòu)簡單、通用性好，模具精度高、兼容性強(qiáng)、使用壽命長，構(gòu)件質(zhì)量可靠。

　　

　　結(jié)構(gòu)優(yōu)異，剛度適中，混凝土塔段免維護(hù)，經(jīng)濟(jì)性、可靠性高，可廣泛適用于低風(fēng)速、高切變等多區(qū)域，沙戈荒、大基地等多場景。

　　

　　河南開封杞縣160米級鋼混塔筒的順利吊裝，進(jìn)一步鞏固了中國海裝在混塔技術(shù)上的領(lǐng)先優(yōu)勢。但高塔技術(shù)絕非只是靠一個“高”字，而是涉及機(jī)組控制策略、運輸、安裝、施工等一系列技術(shù)問題的整體解決方案。

　　

　　目前，中國海裝鋼混塔筒已對外適配多家主流平臺機(jī)型，并形成了標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)服務(wù)體系。接下來，中國海裝將潛心專研混塔技術(shù)，持續(xù)開展風(fēng)電多元化支撐結(jié)構(gòu)的研發(fā)攻關(guān)和配套服務(wù)升級，全力為客戶提供更具經(jīng)濟(jì)性和可靠性的風(fēng)電支撐結(jié)構(gòu)解決方案，矢志成為國內(nèi)風(fēng)電支撐結(jié)構(gòu)系統(tǒng)集成解決方案服務(wù)引領(lǐng)者。