在設(shè)計這款超高效的城市汽車時，空氣動力學(xué)、低重量和最小的能量損失被列為首要考慮因素。科思創(chuàng)公司提供了透明和輕質(zhì)的Makrolon® AG RE聚碳酸酯來支持他們的開發(fā)工作。由于塑料用于前窗和側(cè)窗，電動汽車的總重量僅為65公斤，比駕駛員還輕。

　　

　　科思創(chuàng)首席商務(wù)官表示："我對這個年輕團隊的雄心和勇氣感到非常高興，他們追求的目標(biāo)與我們公司相同：致力于實現(xiàn)最高效和可持續(xù)的出行。與'Sonnenwagen'太陽能汽車項目類似，我們也支持這些學(xué)生探索可能性。此外，我們希望吸引一流大學(xué)的年輕人與我們一起研究未來交通的解決方案。"

　　

　　Makrolon® AG-"汽車玻璃"的縮寫-專為汽車玻璃而開發(fā)，其特點是透明和重量輕。工程塑料部門的全球技術(shù)營銷移動性主管博士稱："有了Makrolon® AG RE聚碳酸酯，我們可以通過更多地使用來自生物廢物和殘留材料的替代質(zhì)量平衡原材料，以及可再生電力來生產(chǎn)塑料，從而進(jìn)一步提高可持續(xù)性。通過這種方式，我們希望幫助實現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟。" 該公司的塑料長期以來一直被用于汽車行業(yè)，可提供具有大量設(shè)計自由度的功能性和更具可持續(xù)性的解決方案。

　　

　　更輕的重量，更好的空氣動力學(xué)性能

　　

　　車輛開發(fā)的結(jié)果令人印象深刻：muc023用一千瓦時行駛了242公里時，而如今的電動汽車用這個電能只能行駛5到10公里。TUfast團隊的負(fù)責(zé)人解釋稱："在新的原型車中，我們再次大幅減少了底盤和懸架的重量。我們還改進(jìn)了空氣動力學(xué)，實現(xiàn)了僅為0.13的阻力系數(shù)，最后還安裝了一個更強大的電機并優(yōu)化了電控系統(tǒng)。"

　　

　　為了挑戰(zhàn)自己，車隊參加了國際賽車比賽，最近一次是在法國西南部的諾加羅舉行的殼牌汽車環(huán)保馬拉松。在Paul Armagnac賽道上，慕尼黑團隊與來自世界各地的大學(xué)團隊展開競爭，并獲得了第二名。除了汽車的出色效率外，新開發(fā)的自動駕駛系統(tǒng)也接受了測試，該系統(tǒng)由攝像頭和激光雷達(dá)以及各種傳感器組成。針對LiDAR系統(tǒng)的要求，科思創(chuàng)提供了Makrolon® ST（傳感器透明）產(chǎn)品系列中的聚碳酸酯塑料，它可以被相應(yīng)的紅外波長所穿透，因此可以用于傳感器