據(jù)了解，該船長(zhǎng)133.8米，型寬50米，型深11米，總重約28000噸，艉部右舷設(shè)2500噸繞樁式全回轉(zhuǎn)起重機(jī)，是國(guó)內(nèi)迄今為止建造的起重能力最大的風(fēng)電安裝平臺(tái)，完全實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、建造的國(guó)產(chǎn)化。

　　

　　相較以往的拖帶作業(yè)，本次拖帶船型特殊，該船方形系數(shù)大，在拖帶過程中受風(fēng)面積大，水阻力大，受風(fēng)流浪影響占用水域?qū)挾容^大，操縱受限，且航程遠(yuǎn)、耗時(shí)長(zhǎng)，且途徑水域船舶密度大、通航環(huán)境復(fù)雜，不同航段也需采取不同的拖帶安全措施，拖帶過程中存在較大的安全風(fēng)險(xiǎn)。為確保“海峰1001”輪長(zhǎng)江江蘇段拖帶作業(yè)安全，泰州海事局高度重視，堅(jiān)持每一次都是第一次，多措并舉、靠前服務(wù)，全力保障航行安全。

　　

　　高度重視，謀深謀全。組織拖帶參與各方召開拖帶通航安全保障方案專家咨詢會(huì)，針對(duì)拖帶過程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)以及可能遭遇的緊急情況制定有針對(duì)性的保障措施和應(yīng)急預(yù)案。

　　

　　提前計(jì)劃，全面部署。結(jié)合轄區(qū)實(shí)際，科學(xué)制定維護(hù)方案，明確水上交通管理中心、快反處置中心、快反執(zhí)法單元及相關(guān)部門任務(wù)分工，落實(shí)責(zé)任到艇到人，將各項(xiàng)安全監(jiān)管措施及應(yīng)急預(yù)案落到實(shí)處。

　　

　　科學(xué)指揮，全程監(jiān)控。快反處置中心實(shí)施全程監(jiān)控，實(shí)時(shí)掌握周邊水域船舶航行動(dòng)態(tài)，不間斷播發(fā)航行安全信息，提醒相關(guān)船舶采取措施提前避讓。加強(qiáng)信息服務(wù)和交通組織，做好與下游途徑轄區(qū)海事局的溝通聯(lián)系。

　　

　　細(xì)化方案，加強(qiáng)管控。落實(shí)海巡艇全程維護(hù)，加大對(duì)滬蘇通長(zhǎng)江大橋橋區(qū)水域、福北水道下口、渡運(yùn)水域等重點(diǎn)水域的維護(hù)力度，確保平臺(tái)順利出江。

　　

　　據(jù)悉，“海峰1001”2500T風(fēng)電安裝平臺(tái)為自航自升式平臺(tái)，主要由主船體、主輔起重機(jī)、4個(gè)桁架式樁腿、4套齒輪齒條式升降系統(tǒng)等組成，適用于砂性土、粘性土或類似地質(zhì)作業(yè)，最大作業(yè)水深70米。該平臺(tái)主要用于15兆瓦及以上機(jī)組設(shè)備安裝，可同時(shí)運(yùn)載2套15兆瓦風(fēng)機(jī)機(jī)組設(shè)備，可進(jìn)行無(wú)限航區(qū)航行，滿足B級(jí)冰區(qū)航行，入CCS船級(jí)社，掛中國(guó)旗。該平臺(tái)可為未來(lái)海上風(fēng)電設(shè)備、基礎(chǔ)施工提供更優(yōu)解決方案，助力國(guó)家早日實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”的目標(biāo)。