6月22日,端午小長(zhǎng)假的首日,隨著一聲清脆的汽笛響起,象嶼海裝為巨杰科技發(fā)展集團(tuán)股份有限公司建造的1600噸自升自航式一體化海上風(fēng)電安裝平臺(tái)“巨杰1600”號(hào)(XY046)在建造團(tuán)隊(duì)的目送下緩緩駛離碼頭,完成初步交船。
該船長(zhǎng)123.95m,型寬48m,型深9.5m,設(shè)計(jì)吃水6.5m,設(shè)計(jì)航速8kn,掛中國(guó)旗,入級(jí)中國(guó)船級(jí)社。該船為四桁架樁腿、齒輪齒條式升降系統(tǒng)的自升自航海上風(fēng)電安裝平臺(tái),艏部設(shè)118人生活樓,主要用于海上風(fēng)電安裝,具備起重、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等功能,并具備海上風(fēng)電基礎(chǔ)施工功能,最大作業(yè)水深70m。
該船為全電力驅(qū)動(dòng),艉部設(shè)有3套約2400kw的全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器,艏部設(shè)置2套約2000kw的側(cè)推裝置,具有dp-2級(jí)動(dòng)力定位能力。配置6臺(tái)2340kw主發(fā)電機(jī)組、1臺(tái)800kw停泊柴油發(fā)電機(jī)組、1臺(tái)400kw應(yīng)急發(fā)電機(jī)組,配備起重能力為1600噸的繞樁吊機(jī)、一臺(tái)250噸的輔助吊機(jī),可實(shí)現(xiàn)海上風(fēng)機(jī)從碼頭基地到施工現(xiàn)場(chǎng)的一體化運(yùn)輸,能夠完成海上20mw及以下海上風(fēng)電的安裝作業(yè),具備在船舶甲板上拼裝風(fēng)機(jī)設(shè)備的能力。
“巨杰1600”號(hào)是象嶼海裝建造的首艘海上風(fēng)電安裝船,對(duì)象嶼海裝而言意義非凡。“首制船實(shí)現(xiàn)按期高質(zhì)量交船實(shí)屬不易,這得益于面對(duì)困難決不退縮的海裝優(yōu)良品質(zhì)和項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的精心策劃,如果用一句話來(lái)介紹這個(gè)項(xiàng)目,那就是:集中力量辦大事,統(tǒng)籌謀劃保交船。”象嶼海裝副總經(jīng)理徐飛表示。
建造海工項(xiàng)目是近年來(lái)象嶼海裝的一項(xiàng)重要戰(zhàn)略部署,XY046船于2022年5月開(kāi)工,作為公司首制船新設(shè)備、新工藝經(jīng)驗(yàn)不足,且XY046船分段的平均板厚比一般散貨船厚,探傷要求高,交叉作業(yè)多,對(duì)加工車(chē)間和分段車(chē)間的焊接要求和胎位分配考驗(yàn)巨大,在項(xiàng)目之初,加工車(chē)間短期內(nèi)生產(chǎn)效率下降,出現(xiàn)了產(chǎn)能瓶頸。
經(jīng)過(guò)一次次針對(duì)1600噸項(xiàng)目拼板效率和工作量、拼板場(chǎng)地資源的協(xié)調(diào)會(huì)召開(kāi),公司計(jì)調(diào)室統(tǒng)籌平衡并調(diào)整加工車(chē)間的拼板計(jì)劃;加工車(chē)間第一時(shí)間增加場(chǎng)地進(jìn)行拼板作業(yè),同時(shí)采取兩班倒方式全力突擊1600噸項(xiàng)目分段;分段車(chē)間快速響應(yīng)編制動(dòng)態(tài)胎位負(fù)荷圖和勞動(dòng)力平衡計(jì)劃表,調(diào)整定制胎位上胎制作1600噸項(xiàng)目分段;項(xiàng)目經(jīng)理張偉則在協(xié)調(diào)期間連續(xù)半月每天晚上10點(diǎn)多仍在車(chē)間檢查項(xiàng)目推進(jìn)情況,各部門(mén)、各車(chē)間全力保證項(xiàng)目計(jì)劃的達(dá)成。
在項(xiàng)目建造中最具挑戰(zhàn)的單體工程當(dāng)屬1600噸主吊機(jī)天圓地方筒體建造精度控制。筒體豎向結(jié)構(gòu)密度大、折角圓弧大、接縫平面度要求高(精度要求直徑±3mm、平面度±3mm)。公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視,并組織成立攻關(guān)小組,抽出質(zhì)量管理部精度科骨干人員,聯(lián)合項(xiàng)目組、技術(shù)部工法科進(jìn)行施工技術(shù)攻關(guān)。精度科將建造流程、焊接工藝、精度控制相融合,通過(guò)對(duì)建造工藝流程及胎架形式等優(yōu)化,將傳統(tǒng)的高空焊接轉(zhuǎn)為平面焊接,降低建造難度和成本,使筒體外型參數(shù)及筒體與吊機(jī)法蘭對(duì)接精度在允許偏差內(nèi),確保對(duì)接時(shí)一次到位,并聯(lián)合工法科針對(duì)核心部件天圓地方編制《1600噸項(xiàng)目筒體D22分段制作精度過(guò)程控制方案》,協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)在建造過(guò)程中嚴(yán)格按照工藝要求執(zhí)行,對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題第一時(shí)間指導(dǎo)。在多方配合和協(xié)調(diào)下,歷經(jīng)半月,終于取得了完美的合攏效果!
高質(zhì)量保交船是象嶼海裝的生產(chǎn)主旋律,也是1600噸項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)沖鋒向前的方向標(biāo)。1600噸船塢周期僅用了5個(gè)月(含春節(jié)),春節(jié)期間為保證出塢節(jié)點(diǎn),項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以廠為家,嚴(yán)格按照公司生產(chǎn)計(jì)劃,統(tǒng)籌人員設(shè)備連續(xù)生產(chǎn),在團(tuán)隊(duì)的堅(jiān)守下,確保重大節(jié)點(diǎn)如期實(shí)現(xiàn)。