中復神鷹碳纖維生產(chǎn)車間
碳纖維被譽為“新材料之王”，它通常直徑在7微米左右，七八根合在一起才有頭發(fā)絲那么粗，拉伸強度卻是鋼材的7到9倍。
碳纖維這一戰(zhàn)略性新材料的國產(chǎn)化道路并不順利。直到十幾年前，中復神鷹等代表企業(yè)站了出來，經(jīng)過多年努力，逐個攻克了“干噴濕紡”碳纖維的核心技術難題，成功實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化，使我國成為全球第三個掌握這項技術的國家。
2022年4月6日，中復神鷹在科創(chuàng)板上市，并籌建“西寧年產(chǎn)萬噸高性能碳纖維及配套原絲項目”“航空航天高性能碳纖維及原絲試驗線項目”和“碳纖維航空應用研發(fā)及制造項目”。
“在資本市場助力下，西寧項目逐步投產(chǎn)，產(chǎn)能大幅提升，總產(chǎn)能躍居全球前列；航空航天試驗線項目持續(xù)研發(fā)更高強度、更高模量碳纖維制備工藝，實現(xiàn)T1100級碳纖維關鍵技術突破；上海預浸料項目在國內率先實現(xiàn)增韌樹脂批量生產(chǎn)，成功固化T800級碳纖維航空預浸料生產(chǎn)工藝，建成的航空級預浸料生產(chǎn)線達到國內領先、國際先進水平，有效推動了國產(chǎn)碳纖維產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”中復神鷹相關負責人表示。
攻克技術難題實現(xiàn)自主可控
2005年9月29日，中復神鷹正式啟動碳纖維項目，立志“做出中國人自己的碳纖維”，該項目被命名為“9·29工程”。
中復神鷹相繼攻克了濕法紡絲工藝百噸線、千噸線原絲制備和碳化工藝等全流程關鍵技術。
2007年，中復神鷹實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)的第一批碳纖維下線；2008年，中復神鷹建成千噸SYT35（T300級）碳纖維生產(chǎn)線并穩(wěn)定生產(chǎn)；2010年10月，中復神鷹“千噸規(guī)模T300級原絲及碳纖維國產(chǎn)化關鍵技術與裝備項目”獲得中國紡織工業(yè)聯(lián)合會科學技術進步獎一等獎；2015年，中復神鷹建成了國內首條千噸級干噴濕紡碳纖維產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)線，該項目獲得2017年國家科學技術進步獎一等獎。
“尤其重要的是，中復神鷹掌握碳纖維全流程工藝，所有核心技術、全部工藝包及全套生產(chǎn)設備均掌握在自己手里。”中復神鷹相關人士表示。
經(jīng)過多年自主研發(fā)，中復神鷹科創(chuàng)碩果累累。目前，中復神鷹已突破超大容量聚合、干噴濕紡紡絲、快速均質預氧化碳化、碳纖維表面處理和上漿劑等核心技術工藝，系統(tǒng)掌握了碳纖維T300級、T700級、T800級、M30級、M35級千噸級和M40級、T1000級百噸級技術，在國內率先實現(xiàn)了干噴濕紡碳纖維的關鍵技術突破，建成了國內首條具有自主知識產(chǎn)權的千噸級干噴濕紡碳纖維產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)線。
中復神鷹不斷突破干噴濕紡高性能碳纖維的技術瓶頸，率先建成國內首個萬噸級高性能碳纖維生產(chǎn)基地，率先實現(xiàn)增韌樹脂批量生產(chǎn)，成功固化T800級碳纖維航空預浸料生產(chǎn)工藝，建成航空級預浸料生產(chǎn)線，航空預浸料專用T800級碳纖維通過PCD預批準。
大規(guī)模擴產(chǎn)滿足社會需求
中復神鷹一直追蹤國際上最先進的碳纖維制造技術，瞄準市場最需要的T700級、T800級產(chǎn)品，對標國際龍頭企業(yè)，持續(xù)展開技術攻關，逐步從碳纖維新秀變成了產(chǎn)業(yè)龍頭。
伴隨碳纖維新項目投產(chǎn)，中復神鷹首次實現(xiàn)單線年產(chǎn)3000噸高性能碳化生產(chǎn)線設計和運行，單線產(chǎn)能國內居首，在國內首次實現(xiàn)高性能T700級、T800級碳纖維萬噸規(guī)模化生產(chǎn)，實現(xiàn)與國際巨頭“并跑”。2021年，中復神鷹西寧萬噸碳纖維項目入選了央企十大超級工程。
在2022年年報中，中復神鷹表示，公司T700 級及以上產(chǎn)品系列在國內市場已連續(xù)幾年保持市占率50%以上，在國產(chǎn)高性能碳纖維領域占據(jù)絕對的領導地位，產(chǎn)品被市場廣泛認可。
截至2022年年末，中復神鷹產(chǎn)能規(guī)模為14500噸/年，包括連云港本部的3500噸/年，以及于2022年5月投產(chǎn)的11000噸/年神鷹西寧萬噸碳纖維項目，產(chǎn)能及產(chǎn)量均處于國內碳纖維生產(chǎn)企業(yè)前列。
今年1月，中復神鷹發(fā)布公告稱，為進一步滿足國內重點領域對高性能碳纖維的迫切需求，更好地促進碳纖維復合材料產(chǎn)業(yè)鏈健康發(fā)展，公司擬在江蘇省連云港市連云區(qū)新設一家全資子公司，建設“年產(chǎn)3萬噸高性能碳纖維建設項目”，項目計劃總投資59.62億元左右。
同時，中復神鷹立志做量大、面廣、價優(yōu)的碳纖維。公司認為，新材料并不一定要貴，要面向大眾，面向國民經(jīng)濟主戰(zhàn)場，而不只是面向重點工程。
闊步碳纖維產(chǎn)業(yè)“星辰大海”
目前，中復神鷹產(chǎn)品廣泛應用于航空航天、壓力容器、碳/碳復材、交通運輸、體育休閑、碳芯電纜、建筑加固等領域，并積極開發(fā)產(chǎn)品在航空航天、新能源汽車、風電葉片等領域的拓展應用。
據(jù)相關國際市場研究機構的報告，2022年全球碳纖維市場規(guī)模達到65億美元，預計到2027年這個數(shù)據(jù)將增至119億美元，年復合增長率達到13%。其中，風電葉片、航空航天、體育休閑和汽車等領域合計需求價值占全球碳纖維市場規(guī)模的70%至80%。
數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國碳纖維產(chǎn)能首次超過美國，成為全球最大產(chǎn)能國。從國內市場來看，近些年國內碳纖維市場需求呈現(xiàn)逐年遞增的局面。同時，隨著碳纖維制備技術的日趨成熟，國產(chǎn)碳纖維已廣泛應用于下游各領域。
中復神鷹表示，伴隨神鷹西寧二期14000噸/年高性能碳纖維項目和神鷹上海碳纖維航空預浸料項目的陸續(xù)建成投產(chǎn)，有望加快促進國內航空航天、新能源等領域供需失衡局面的緩解，同時也將進一步加快推動公司可持續(xù)發(fā)展的步伐。
中復神鷹持續(xù)深耕航空航天及新能源領域，同步加大對新興領域的跟進力度，提前布局汽車軌交等未來增量爆發(fā)點的關鍵市場；不斷拓展下游產(chǎn)業(yè)鏈合作，與隆基綠能、法國彼歐、法國佛吉亞等龍頭企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。此外，公司將持續(xù)擴大高強高模碳纖維的產(chǎn)業(yè)化規(guī)模，在充分整合上下游資源的同時，結合建設國家級研發(fā)平臺，進一步加大產(chǎn)業(yè)鏈的技術研發(fā)力度，特別是要開展第四代碳纖維生產(chǎn)技術的研發(fā)。
“我們的目標，是打造具有全球競爭力的世界一流碳纖維企業(yè)。”張國良表示。
