8月22日，《中國電力報(bào)》以《強(qiáng)大心臟驅(qū)動(dòng)海上巨擘——中車株洲電機(jī)為16兆瓦海上風(fēng)機(jī)提供核心部件》為題，對(duì)全球首臺(tái)16兆瓦超大容量海上風(fēng)電機(jī)組進(jìn)行了專題報(bào)道，介紹了中車株洲電機(jī)公司16.X兆瓦中速永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)研制項(xiàng)目。現(xiàn)全文轉(zhuǎn)發(fā)。

　　前不久，全球首臺(tái)16兆瓦超大容量海上風(fēng)電機(jī)組在福建海上風(fēng)電場成功并網(wǎng)發(fā)電。這臺(tái)由中車株洲電機(jī)有限公司（以下簡稱“中車株洲電機(jī)”）提供“動(dòng)力心臟”——16.X兆瓦中速永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)的海上巨擘歷時(shí)1個(gè)月的時(shí)間，機(jī)組各項(xiàng)運(yùn)行數(shù)據(jù)和發(fā)電指標(biāo)穩(wěn)定，并順利通過超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“杜蘇芮”考驗(yàn)，標(biāo)志著我國海上風(fēng)電大容量機(jī)組研發(fā)制造再上新臺(tái)階，達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

　　

　　16兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組于去年11月23日下線，與國產(chǎn)大飛機(jī)C919、我國第三艘航空母艦福建艦等硬核重器共同榮登“2022年度十大國之重器”榜單，成為加快打造國家戰(zhàn)略科技力量、助推實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)的典范代表。

　　

　　本臺(tái)16兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組的輪轂中心高度達(dá)152米，相當(dāng)于三枚長征五號(hào)運(yùn)載火箭的高度；葉輪直徑252米，相當(dāng)于6架C919客機(jī)首尾相連；環(huán)繞一周的掃風(fēng)面積約5萬平方米，相當(dāng)于7個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場的大小；相比目前海上常用的8兆瓦風(fēng)機(jī)，節(jié)約用海面積超過35%。

　　

　　在額定工況下，單臺(tái)機(jī)組每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，就能發(fā)電34.2千瓦時(shí)，平均每年可輸出超過6600萬千瓦時(shí)的清潔電能，能夠滿足3.6萬戶三口之家一年的生活用電。單臺(tái)機(jī)組每年可減少燃煤約2.2萬噸，減排二氧化碳約5.4萬噸，是近1100輛純電動(dòng)公交車運(yùn)行一年的減碳總和，相當(dāng)于植樹造林約150萬平方米。大功率海上風(fēng)電機(jī)組的應(yīng)用為應(yīng)對(duì)全球氣候變化和推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。

　　

　　大功率海上風(fēng)電機(jī)組的“動(dòng)力心臟”要具備哪些特質(zhì)？

　　

　　16.X兆瓦中速永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)由中車株洲電機(jī)和客戶聯(lián)合研制，該風(fēng)力發(fā)電機(jī)與齒輪箱、主軸進(jìn)行一體化尋優(yōu)設(shè)計(jì)，采用創(chuàng)新的雙水冷技術(shù)、可靠的絕緣系統(tǒng)、全密封磁極結(jié)構(gòu)、特殊槽型設(shè)計(jì)，具有溫升低、振動(dòng)低、諧波低、噪聲低，集成度高、效率高、可靠性高等特點(diǎn)和優(yōu)勢。該型號(hào)風(fēng)力發(fā)電機(jī)產(chǎn)品性能達(dá)到國際領(lǐng)先水平，標(biāo)志著我國大功率中速永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)自主研發(fā)能力得到進(jìn)一步提升，實(shí)現(xiàn)了大容量電機(jī)小型化的技術(shù)突破。

　　▲轉(zhuǎn)子

　　

　

　　▲定子

　　

　

　　▲電齒結(jié)合

　　

　　為了實(shí)現(xiàn)這些性能提升，在項(xiàng)目研發(fā)過程中，中車株洲電機(jī)采用揭榜掛帥工作機(jī)制，成立了以中車科學(xué)家牽頭的專項(xiàng)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)。并且采取三個(gè)深度結(jié)合，即與用戶進(jìn)行深度結(jié)合，與行業(yè)發(fā)展深度結(jié)合，與資深專家深度結(jié)合，既有縱向又有橫向，通過三個(gè)結(jié)合，在大功率風(fēng)力發(fā)電機(jī)的絕緣、軸承等技術(shù)攻關(guān)中實(shí)現(xiàn)了突破。

　　

　　中車株洲電機(jī)依托成熟的中速永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)平臺(tái)，通過與客戶、供應(yīng)商等產(chǎn)業(yè)鏈縱向之間的積極協(xié)作，針對(duì)關(guān)鍵性能指標(biāo)進(jìn)行了多輪尋優(yōu)設(shè)計(jì)，開展了絕緣、軸承等行業(yè)“卡脖子”技術(shù)的專項(xiàng)攻關(guān)，終于成功解決了中速超緊湊風(fēng)電機(jī)組軸承電蝕等多項(xiàng)技術(shù)難題，一舉實(shí)現(xiàn)大容量電機(jī)小型化的技術(shù)突破，并在保證機(jī)組發(fā)電量的前提下，將發(fā)電機(jī)重量降低到20噸左右。

　　

　　在國家戰(zhàn)略支撐下，風(fēng)電業(yè)務(wù)得到快速發(fā)展。作為國內(nèi)海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，中車株洲電機(jī)始終堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略和“6G”綠色發(fā)展理念，通過積極推進(jìn)前沿技術(shù)探索與運(yùn)用，持續(xù)強(qiáng)化自主化水平與產(chǎn)品升級(jí)，持續(xù)發(fā)力“雙碳”戰(zhàn)略推動(dòng)我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　

　　2020年初，中車株洲電機(jī)承接了該項(xiàng)緊急任務(wù)，即與客戶協(xié)同開發(fā)當(dāng)時(shí)世界上最大功率的16兆瓦海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)。在整個(gè)研制環(huán)節(jié)中，如何有效地防止電流通過而造成對(duì)軸承的電腐蝕成為最大的瓶頸，這也是海上風(fēng)電領(lǐng)域的世界難題。

　　

　　“國際海上風(fēng)電標(biāo)準(zhǔn)值是0.1安每平方毫米，0.1安預(yù)示著還是有一部分電流通過軸承，那么對(duì)軸承就會(huì)產(chǎn)生多多少少的電腐蝕和電火花，從而造成軸承上的腐蝕，形成一個(gè)個(gè)坑，最后軸承就會(huì)發(fā)生失效。”中車株洲電機(jī)江蘇公司副總經(jīng)理、總工程師李華介紹說。

　　海上風(fēng)電環(huán)境惡劣，后期維護(hù)成本高，為了給客戶節(jié)省運(yùn)營成本，李華和研發(fā)團(tuán)隊(duì)決定挑戰(zhàn)發(fā)電機(jī)軸承電腐蝕這個(gè)世界難題。他們提出了一個(gè)大膽的想法，要把通過電流降低100倍，從0.1安每平方毫米降低到0.001安每平方毫米，基本可以實(shí)現(xiàn)終身有效運(yùn)行，不會(huì)出現(xiàn)腐蝕。

　　

　　為了實(shí)現(xiàn)“0.001”這個(gè)目標(biāo)，在項(xiàng)目執(zhí)行過程中，李華和團(tuán)隊(duì)的20多位研發(fā)人員積極克服項(xiàng)目周期短、新技術(shù)、新工藝等困難挑戰(zhàn)，從方案設(shè)計(jì)到尋找絕緣材料再到分析試驗(yàn)，通過整整一周通宵達(dá)旦的演算、設(shè)計(jì)、大膽試驗(yàn)，數(shù)字從0.1逐漸降低到0.005，最后定格在0.001。“在試驗(yàn)臺(tái)測試取得成功，大家熱淚盈眶，我們將不可能變成了可能！”李華說。

　　

　　

　　6月28日，全球首臺(tái)超大容量16兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組全部安裝完成。這臺(tái)16兆瓦風(fēng)電機(jī)組葉片長達(dá)123米，掃風(fēng)面積相當(dāng)于七個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場，是目前世界上已建成最大的風(fēng)電機(jī)組，也是首臺(tái)16兆瓦商業(yè)化示范應(yīng)用機(jī)組，核心關(guān)鍵部件實(shí)現(xiàn)全面國產(chǎn)化。

　　7月19日，全球首臺(tái)16兆瓦超大容量海上風(fēng)電機(jī)組在福建海上風(fēng)電場成功并網(wǎng)發(fā)電，標(biāo)志著我國海上風(fēng)電大容量機(jī)組研發(fā)制造及運(yùn)營能力再上新臺(tái)階，達(dá)到國際領(lǐng)先水平。