丹麥擁有風(fēng)力發(fā)電世界第一大廠商和運(yùn)營(yíng)企業(yè),日本擁有浮體式海上風(fēng)電不可或缺的造船技術(shù)……
關(guān)于被認(rèn)為是可再生能源王牌的浮體式海上風(fēng)力發(fā)電,日本政府將與丹麥政府建立新的技術(shù)合作框架。丹麥擁有風(fēng)力發(fā)電世界第一大廠商和運(yùn)營(yíng)企業(yè),日本則憑借擁有浮體式風(fēng)力發(fā)電的技術(shù)經(jīng)驗(yàn),雙方將通過合作建立席卷世界市場(chǎng)的事實(shí)上的標(biāo)準(zhǔn)(de facto standard)。
預(yù)計(jì)兩國政府10月24日就建立合作框架達(dá)成一致。丹麥?zhǔn)呛I巷L(fēng)力發(fā)電的先進(jìn)國家,擁有世界上最大的風(fēng)車企業(yè)維斯塔斯風(fēng)力技術(shù)(Vestas)和世界最大的運(yùn)營(yíng)商Orsted。
兩國的產(chǎn)學(xué)官將合作開展調(diào)查和研究開發(fā),以降低開發(fā)技術(shù)的成本。日本方面將派出大型電力企業(yè)、造船及大學(xué)等參與合作項(xiàng)目。具體的參與團(tuán)體將在今后溝通。兩國還將呼吁其他國家參與,開發(fā)可大型化及大量生產(chǎn)的低成本制造技術(shù)。
在浮體式海上風(fēng)電領(lǐng)域,除了風(fēng)車技術(shù)外,還需要結(jié)合能將設(shè)備漂在海上的造船技術(shù)等。世界上尚未確立量產(chǎn)技術(shù)。
日本造船聯(lián)合 (Japan Marine United,JMU)、三井海洋開發(fā)及日立造船等擁有浮體式海上風(fēng)電技術(shù)。丹麥之所以與日本合作,是因?yàn)槿毡緭碛懈◇w式海上風(fēng)電不可或缺的造船技術(shù),也是被期待將大規(guī)模引進(jìn)海上風(fēng)電的市場(chǎng)。
海上風(fēng)電面臨的課題是能將引進(jìn)區(qū)域擴(kuò)大到什么程度。浮體式海上風(fēng)電的原理是用可浮在海上的風(fēng)車發(fā)電,可廣泛設(shè)置在比固定在海底的“固定式”更深的海域。
浮體式海上風(fēng)電對(duì)日本普及可再生能源不可或缺。關(guān)于海上風(fēng)電,日本政府2030年將確定1000萬千瓦發(fā)電設(shè)備運(yùn)營(yíng)商,2040年之前將確定3000萬~4500萬千瓦發(fā)電設(shè)備運(yùn)營(yíng)商。預(yù)計(jì)到2040年,浮體式將成為海上風(fēng)電的主流。