在今年的北京市政府工作報(bào)告中，“低碳”再次成為熱點(diǎn)詞，北京市將繼續(xù)大力發(fā)展綠色低碳產(chǎn)業(yè)，可再生能源消費(fèi)占比提高0.5個(gè)百分點(diǎn)。

那么現(xiàn)階段，新能源車如何真正做到“低碳”？北京市又該如何提升綠電比例？企業(yè)端應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)國(guó)際“碳關(guān)稅”的新變化？北京市人大代表、北京低碳清潔能源研究院資深主任工程師繆平表示，實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰碳中和”要在碳捕集等領(lǐng)域取得技術(shù)突破，也可將冀北地區(qū)風(fēng)電資源更多地引進(jìn)北京。

實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰碳中和”要在碳捕集等領(lǐng)域取得突破

今年市政府工作報(bào)告提出：積極穩(wěn)妥推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和。構(gòu)建低碳清潔、安全高效的能源體系，可再生能源消費(fèi)占比提高0.5個(gè)百分點(diǎn)。加快推廣綠色建筑，抓好重點(diǎn)行業(yè)綠色化改造，大力發(fā)展綠色低碳產(chǎn)業(yè)。倡導(dǎo)綠色低碳、文明健康的消費(fèi)習(xí)慣和生活方式，打造人人共創(chuàng)、人人共享的綠色家園。

此外，在2024年的重點(diǎn)任務(wù)清單和重要民生實(shí)事項(xiàng)目中，也設(shè)置了9項(xiàng)“積極穩(wěn)妥推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和”的具體任務(wù)，涵蓋完善碳排放總量和強(qiáng)度“雙控”工作機(jī)制、進(jìn)一步優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、加快推進(jìn)大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”等具體內(nèi)容。

今年的市政府重點(diǎn)任務(wù)及民生實(shí)事清單內(nèi)，就明確提出了大力發(fā)展綠色低碳產(chǎn)業(yè)，強(qiáng)化綠色技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，攻關(guān)氫能、儲(chǔ)能、低濃度二氧化碳捕集與利用等關(guān)鍵技術(shù)，擴(kuò)大氫能源應(yīng)用場(chǎng)景。

“像我們北京低碳清潔能源研究院，從2009年開(kāi)始就專門從事低碳領(lǐng)域的研究，開(kāi)發(fā)了一系列與碳捕集相關(guān)的核心技術(shù)，這些技術(shù)應(yīng)用未來(lái)肯定會(huì)走到前臺(tái)，為更多人所熟知。”繆平說(shuō)。

可將冀北地區(qū)風(fēng)電資源更多地引進(jìn)北京

“低碳”這個(gè)概念與老百姓越來(lái)越近，每個(gè)人都能說(shuō)出兩句跟低碳有關(guān)的事兒，“碳達(dá)峰碳中和”也正在走進(jìn)我們每個(gè)人的生活，但在此時(shí)，一些問(wèn)題更需要被更清楚地闡釋。

“現(xiàn)階段，我國(guó)綠電比例還不高，用電量中綠電的占比只在三成左右，能源企業(yè)發(fā)電主要還是依靠煤電和火電的方式。”繆平表示，在大力發(fā)展新能源車的背景下，像北京這樣的超大城市可以更多地引進(jìn)更清潔的綠電。

針對(duì)綠電發(fā)展問(wèn)題，今年的北京市政府工作報(bào)告提出的目標(biāo)是，“可再生能源消費(fèi)占比提高0.5個(gè)百分點(diǎn)”。記者注意到，此前，北京冬奧會(huì)的全部場(chǎng)館就實(shí)現(xiàn)了100%使用綠電。從2024年1月起，北京近八成電動(dòng)公交車也用上了綠電。

繆平直言，隨著“2030年前碳達(dá)峰”目標(biāo)的臨近，一系列“減碳”措施也正逐步落地實(shí)施，能看到政府的積極態(tài)度，但企業(yè)端對(duì)“碳”問(wèn)題的重視還不夠，應(yīng)該加快轉(zhuǎn)變觀念，意識(shí)到“碳”問(wèn)題的緊迫性，并付出更多的努力。

適應(yīng)國(guó)際“碳關(guān)稅”新變化，并實(shí)現(xiàn)“為己所用”

現(xiàn)階段國(guó)際社會(huì)對(duì)“碳”問(wèn)題越來(lái)越重視，歐盟近期也發(fā)布了一系列“碳關(guān)稅”方面的措施、政策和標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生重大的影響，“但我們除了去積極適應(yīng)這些變化，還應(yīng)該思考如何去引領(lǐng)這些新問(wèn)題，并實(shí)現(xiàn)‘為己所用’”。

繆平認(rèn)為，就產(chǎn)業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)，“碳”問(wèn)題關(guān)乎所有領(lǐng)域，最終也都會(huì)受到歐盟、美國(guó)或者日本等其他國(guó)家的“碳關(guān)稅”“碳政策”的影響。

“我們國(guó)家的碳稅現(xiàn)階段基本上還是很便宜的，一定程度上也會(huì)讓企業(yè)忽視對(duì)降低碳排的自我約束，可一旦涉及產(chǎn)品出口時(shí)，一些‘水土不服’的問(wèn)題就會(huì)顯現(xiàn)，導(dǎo)致企業(yè)成本快速增加。”

例如，歐盟的“碳關(guān)稅”依據(jù)并不只局限于產(chǎn)品本身，而是針對(duì)產(chǎn)品的全生命周期進(jìn)行考量，涉及材料、能源、人力甚至運(yùn)輸方式，比如同一個(gè)產(chǎn)品“從中國(guó)出口到歐盟”和在“歐盟地區(qū)制造”相比，其碳稅就是完全不一樣的。所以，及早掌握其他國(guó)家和地區(qū)的“碳關(guān)稅”政策并進(jìn)行協(xié)調(diào)、合作，在生產(chǎn)領(lǐng)域加快轉(zhuǎn)型，加強(qiáng)新技術(shù)開(kāi)發(fā)，企業(yè)端也需要對(duì)產(chǎn)品全流程進(jìn)行“碳”規(guī)劃，努力實(shí)現(xiàn)全流程低碳，把不利政策轉(zhuǎn)化為我們的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。