“我眼中最美的風景，是曲折蜿蜒的海岸線上，更多中國風機傲然佇立，迎風長歌……”站在上海東海大橋上，遙望高高聳立的“海上森林”，林毅峰感慨不已。

　　1月19日，一向抬頭仰望的林毅峰成為別人仰望的對象。這一天，在北京人民大會堂，他榮獲“國家卓越工程師”稱號。

　　逐風十余載，作為三峽集團上?？睖y設計研究院有限公司的總工程師，林毅峰早已習慣做挑戰者。

　　從亞洲第一個大型海上風電項目，到我國首個海冰環境海上風電場，再到中國首臺具有自主知識產權的漂浮式海上風機……在挑戰超越中，林毅峰勇毅登峰，蹚出中國海上風電自主創新之路。

　　跨界，為海上風電探路

　　在可再生能源法正式實施的2006年，林毅峰所在的上?？睖y設計研究院有限公司承接了亞洲第一個大型海上風電項目——東海大橋海上風電場項目的勘測設計工作。

　　彼時的中國海上風電擁有廣闊的發展前景，但在相關技術領域幾乎是一片空白。

　　“很興奮，但也有責任重大帶來的壓力。”林毅峰依然記得這一年被任命為項目設計總工程師時的心情。從水利水電跨界到海上風電，面對與過去所學完全不同的領域，他的心里也在打鼓。

　　巖土工程勘察、海洋環境條件分析、風機載荷計算、風機支撐結構及基礎選型……擺在林毅峰面前的，是一系列沒有經驗可借鑒的勘探設計難題。

　　當時，國外的海上風電項目大多采用歐洲傳統的單樁基礎型式。林毅峰及其團隊經過研究后發現，這種風機基礎型式無法運用在東海大橋項目中。

　　“東海大橋區域以軟土地基為主，如果使用單樁，就像‘一根筷子插到豆腐里’，穩定性無法滿足要求?！泵鎸Ь?，林毅峰帶領團隊從方案論證入手，不斷探尋合適的風機基礎型式。

　　連續數月反復論證，林毅峰及其團隊創新性地提出高樁混凝土承臺群樁基礎型式——用8根斜樁支撐一個混凝土承臺來共同承擔風機的載荷。這一基礎型式被形象地稱為“長腿螃蟹”方案。

　　這套“本土化”方案不僅能解決軟土地基承載力不足的問題，還十分契合當時國內已有的設備和施工經驗。

　　10多年過去，東海大橋項目的風機基礎依然牢固。林毅峰及其團隊提出的這套風機基礎設計方案，還被用在國內多個已建和在建的風電場站，助力中國海上風電事業高質量發展。

　　“東海大橋項目給了我們很大的信心，但我們都知道，這只是中國海上風電邁過的第一道坎?！绷忠惴逭f。

　　闖關，向深遠海進發

　　東海大橋項目完成后，在河北樂亭、江蘇鹽城、福建興化灣，中國風電項目加速推進。一臺臺風機相繼佇立，將強勁的海風轉化為清潔電能。

　　這時，林毅峰將目光投向天際線外的深遠海。那里風能資源更豐富，風速風頻更優質。然而，想用好深遠海的風能資源，依然面臨著多重考驗，首當其沖就是迎戰臺風。

　　“歐洲沒有臺風，它的極限風速比較低，但我國深遠海臺風比較頻繁，導致波浪情況也更加復雜?！绷忠惴褰忉屨f，對于海上風電而言，中國的深遠海仍是一片“無人區”，開發的道路只能靠我們自己來蹚。

　　2015年起，林毅峰帶領團隊進行多項漂浮式海上風電技術研究攻關。在深海條件下，傳統固定式風機直接在海底打樁困難較大、成本較高。漂浮式海上風電，就是通過在海上建造一個巨型“不倒翁”作為基礎，從而避免海底打樁作業。

　　“不倒翁”既要扛得住海面上的疾風驟雨，又要應對海面下復雜多變的波浪。說起來容易做起來難，林毅峰及其團隊歷經3年研發攻關，才找到機組在強臺風環境下安全運行的最佳方案。

　　“為了突破這個難題，我們對支撐機組的‘水上不倒翁’、系泊系統及動態電纜進行創新設計研發，以保證臺風來襲時，高達30多層樓的海上風電機組安全穩定。”林毅峰說。

　　2021年7月13日，中國首臺具有自主知識產權的漂浮式海上風機“三峽引領號”在廣東陽江海域順利安裝。

　　一年后，臺風“暹芭”到來?！斑@是2015年以來登陸粵西海岸的最強臺風”“華南部分地區降水創下歷史極值”……電視里持續播報的消息，讓林毅峰憂心忡忡。

　　“幾乎每隔一個小時，我就要打電話詢問現場的情況。”回憶起當時的情景，林毅峰記憶猶新。那時的他，一心牽掛著處于臺風風暴區的“三峽引領號”能否扛住“暹芭”的考驗。

　　第二天夜里，前方傳回圖片。圖片上，臺風肆虐下的“三峽引領號”巋然不動，安然屹立在大海之中。林毅峰懸著的心終于放下。

　　至此，挺進深遠海的中國海上風電“再下一城”，而林毅峰探索的腳步卻未停歇。他已將目光投向下一個難題——推動海上風電數字化智能化的技術創新。