當你行駛在上海東海大橋上，會清楚地看見矗立在海上的一列列風車，它們已經在這里連續運轉15年了。這就是我國首座、也是亞洲首座大型海上風電場——東海大橋海上風電場，該項目于2007年核準，2009年啟動安裝，2010年34臺風機全部并網發電，這標志著我國海上風力發電產業穩穩邁出了第一步。同時，令我們感到非常榮幸的是，與這個項目一同載入史冊的還有與之配套的3S爬梯導向塔筒升降機。從陸地走向大海，風電人的每一步都不簡單，這十五年來，大風車與升降機都健康良好地運行著，為人們源源不斷地輸送著綠色能源。

篳路藍縷，以啟山林

在2006年該項目可研報告編制完成時，無論從設備、技術標準和研發方式上，國內開展海上風電場建設領域，仍屬一片空白，我們的載人升降設備也主要應用于陸上風電。但我們對于未知始終秉持著“逢山開路，遇水架橋，集中力量解決困難”的理念。

項目全新且無經驗可復制，就多次勘察并悉心籌備、研發生產；環境條件特殊，就在產品零部件上精心選擇，因地制宜；海上升降設備安裝使用經驗不足，就派當時最好的工程技術人員在現場指導項目安裝調試，并進行現場培訓教學。長期、周密、嚴謹的研發統籌工作與資源投入，為設備后期長時間穩定運行奠定了強有力的基礎。

終于，2009年，3S升降機開始陸續安裝在上海東海大橋100兆瓦海上風電場，經過15年海況的嚴苛考驗，升降機依舊運行良好。這樣的運行表現，既體現了中際聯合在產品開發前期的研發投入與精細化打磨，更展現了產品投入運行后積極有效的高質量運維服務。

15年前的超前選擇

這款升降機以爬梯為導向，載荷240公斤，運行速度9米/分鐘（如今載人升降設備的運行速度可以達到18米/分鐘，我們的齒輪齒條升降機可以達到36米/分鐘甚至更快），這在當時那個以人工攀爬為主，或部分采用助爬器登塔的時代，批量安裝升降機是更加先進、安全、高效的登塔選擇。海上風機相較于陸地風機會更加晃動，爬梯導向升降機的安裝為登塔運維作業人員帶來了極大的安全性和便利性。

時間看得見 | 檔案見證

設備驗收表

塔筒升降機使用交接單

塔筒升降機培訓表

塔筒升降機巡檢表

時間見證的不只是產品的匠心，在那些我們看不到的背后，總有人在負重前行。與上海東海大橋項目同一年“出生”的還有成立于2009年的3S全球服務中心，隨著風電行業的飛速發展，這個部門如今已集項目管理、安裝、售后服務、綜合運營及物流運輸等業務板塊于一體，為客戶提供全球范圍內產品的安裝交付及全生命周期管理。我們的項目運維人員無論盛夏酷暑，還是寒冬臘月，面對艱苦的海上條件、繁瑣的檢查項目，他們都夜以繼日地奮戰在工作現場。年檢工作雖是常規操作，但想要順利、安全地完成相應的檢查檢修工作（如安全鎖止系統檢查、各種限位開關部件檢查、電磁制動器和電氣系統檢查、以及各種升降機附件檢查等）也不是一件容易事。當歷史的手稿一頁頁展現在我們面前時，躍然紙上的不只是當年的檢修運維記錄，更是一個個工程技術人員不舍晝夜的工作身影。

回顧我國風電機組的發展歷程，從1986年全國首座并網發電的3臺55千瓦機組風電場：馬蘭風電場在山東榮成并網發電，到單機容量達到兆瓦、十兆瓦，截至2024年6月底，全國并網風電裝機容量已達4.7億千瓦（來源：人民日報），這些年來，變的是風電機組大型化速度不斷加快，不變的是3S中際聯合自成立以來對于“使用安全，操作簡單，制造專業”理念的追求與堅持。

從助爬器、免爬器、大型升降機，到齒輪齒條式升降機的技術引領，再到斜爬式齒條塔筒升降機的創新研發，我們持續優化登塔方式，不斷開拓風電登高設備的應用邊界，服務于從事艱苦事業的人們。我們相信，未來將在全球風場看見更多中國風車與3S的身影。