風電機的基本原理和部件組成如下：
    大部分小功率風電機具有恒定轉速，轉子葉片末的轉速為64米/秒，在軸心部分轉速為零。距軸心四分之一葉片長度處的轉速為16米/秒。但是，隨著海洋用大功率風電機的研發并投入使用，風電機的轉速不再恒定，葉片末的轉速也由于葉片的增長而加大。所以站長推薦對不同類型的風電機單獨查看其技術數據。（請參考產品信息）

一般風電機結構圖

（1.輪轂 2.增速箱 3.機艙罩 4.聯軸器 5.電控系統 6.發電機 7.冷卻器 8.泵站 9.偏航驅動 10.偏航制動 11.偏航軸承 12.底座 13.彈性底座 14.葉片）

　　機艙：機艙包容著風電機的關鍵設備，包括齒輪箱、發電機。維護人員可以通過風電機塔進入機艙。機艙前端是風電機轉子，即轉子葉片和軸。

　　轉子葉片：捉獲風，并將風力傳送到轉子軸心。在600千瓦級別的風電機上，每個轉子葉片的測量長度大約為20米；而在5兆瓦級別的風電機上，葉片長度可以達到近60米。葉片的設計很類似飛機的機翼，制造材料卻大不相同，多采用纖維而不是輕型合金。大部分轉子葉片用玻璃纖維強化塑料（GRP）制造。采用碳纖維或芳族聚酰胺作為強化材料是另外一種選擇，但這種葉片對大型風電機是不經濟的。木材、環氧木材、或環氧木纖維合成物目前還沒有在轉子葉片市場出現，盡管目前在這一領域已經有了發展。鋼及鋁合金分別存在重量及金屬疲勞等問題，目前只用在小型風電機上。。實際上，轉子葉片設計師通常將葉片最遠端的部分的橫切面設計得類似于正統飛機的機翼。但是葉片內端的厚輪廓，通常是專門為風電機設計的。為轉子葉片選擇輪廓涉及很多折衷的方面，諸如可靠的運轉與延時特性。葉片的輪廓設計，即使在表面有污垢時，葉片也可以運轉良好。

　　軸心：轉子軸心附著在風電機的低速軸上。

　　低速軸：風電機的低速軸將轉子軸心與變速齒輪箱連接在一起。在一般的風電機上，轉子轉速相當慢，大約為19至30轉每分鐘。軸中有用于液壓系統的導管，來激發空氣動力閘的運行。

　　齒輪箱：齒輪箱連接低速軸和高速軸的變速裝置，它可以將高速軸的轉速提高至低速軸的50倍。