[摘要] 風電場建設中涉及諸多物流細節和運作流程。由于風力發電機組屬于大件設備，為了能夠將風機順利運到風電場指定機位，需要用較長的時間完成前期的運輸選線、路勘、清障等工作，并綜合考慮運輸時間、運輸成本、運輸風險等問題。最后，對華潤南澳26mw風電場風機設備運輸方案進行案例分析。

[關鍵詞] 風機設備 大件物流 運輸

      風能作為一種清潔的可再生能源在世界能源結構中發揮重要作用，其開發和利用越來越被人們重視。近年來，中國風電行業發展十分迅速，2007年新增裝機容量330.4萬千瓦[1]，逐漸成為亞洲風電產業發展的主要推動者之一。

      在實際的風電開發過程中，由于風能資源豐富的地區一般都比較偏遠，如山脊、戈壁灘、草原、海灘和海島等，而風機設備又屬于大件設備，因此風機設備的運輸方案就顯得十分重要，除了盡可能利用已有的運輸條件以外，還有可能涉及新的道路修建等問題。

      本文結合華潤南澳26MW風電場的風機設備運輸案例，對風機設備的運輸問題進行綜合闡述。

一、 運輸方式

     風機設備可分為國外制造設備與國內制造設備，在物流運作上有不同的形式。

    進口風機提供商集中在歐洲，到國內要經過數月的遠洋運輸。它通常由歐洲主要港口經過遠洋海運至國內沿海主要港口，再通過拖掛車轉運至風電場；或者到達國內港口后，再通過鐵路轉運至靠近風電場的鐵路站點，最后通過拖掛車轉運至風電場，相對于國產風機其運輸成本較高。

      國產風機在國內生產，不需要遠洋運輸，能夠節省制造成本和物流成本，從而降低工程造價。風機設備常見運輸方式如圖1所示。

圖1. 風機設備運輸方式

    圖1所示的1—3中，公路運輸都是必不可少的環節。目前，國內運輸風機設備，除必須采用船運以外，采用公路運輸方案的較多。采用公路運輸的時間較短，可以直達工地現場，還可以省卻其他運輸方式中途吊卸作業的麻煩。