但歌美颯CEO喬治·卡弗特可能并不認同這一點。他的判斷是，2012年盡管困難，但將是最近這四年來的一個谷底，之后就會有起色。而對于中國的風電市場，尤其是海上風電市場，他顯然已做好了打算。
　　按照他的計劃，2013年7月，歌美颯首臺海上風電的樣機將會問世；2013年底，公司將擁有第一批海上風機訂單；“等我們的樣機和訂單都有了之后，我們將開發中國海上風電市場。”
　　但海上風電這塊大蛋糕雖然聞上去噴香四溢，卻不是那么輕易就能吃到的。
　　盡管早在2010年國家能源局就組織了我國首輪海上風電特許權招標，但遺憾的是，時至今日，首期的幾個項目，卻因海域功能區劃不明、項目規劃變動大、成本上升等問題遲遲未能開工。在國家發改委能源研究所副所長李俊峰眼中，國內原有的4個海上風電項目已經“名存實亡”。
　　對此，祁和生亦表示，中國的海上風電市場如果能全面鋪開，不少企業可能還有機會，“但現在海上風電進展不順利，何時能完全啟動還是一個未知數。
　　牽手本土企業 西門子、通用合作求共贏
　　很多時候，后退一步，是為了跳得更遠。在中國龐大而復雜的風機市場面前，聯手作戰，或者比單打獨斗更有優勢。
　　美國通用電氣公司就選擇了央企哈爾濱電氣集團公司，而西門子則選擇了上海電氣。
　　2010年9月28日，GE與哈電集團下屬的哈爾濱電機廠有限責任公司宣布成立新的合資公司，主要為中國市場開發制造風力發電機組。
　　作為世界主要的風電設備供應商，GE在全球的風電裝機超過14000臺，在中國的裝機也近千臺。但近幾年來隨著華銳風電、金風科技、東方電氣等國內風機制造企業的迅速發展，在一系列大型風電特許權項目招標中，包括GE在內的許多外資企業，由于在價格上不占優勢，市場份額明顯下滑。
　　在GE看來，選擇與哈電合資，有助于其降低風機制造成本，并開拓未來新興的海上風電市場。而對于哈電來說，引入GE成熟的品牌和技術，可以更好地、更快地彌足其在風電領域的不足和滯后。
　　今年6月9日，其合資公司哈電通用風能（江蘇）有限公司竣工投產，主要從事潮間帶和海上大功率風力發電機組研發、制造、銷售等。據江蘇省當地的媒體報道稱，該公司預計2012年將實現銷售10億元，新接訂單超15億元。
　　今年7月，上海電氣與西門子舉行了風能合資公司開業慶典儀式，宣布兩家合資公司———西門子風力發電設備（上海）有限公司和上海電氣風能有限公司正式掛牌成立，雙方在風電領域上正式開始攜手合作。
　　根據雙方協議，西門子風電（上海）公司將面向中國市場和西門子全球供應網絡研發和生產風機；而上海電氣風能將負責中國地區風電設備的銷售、項目管理、項目執行以及相關業務開發和服務。
　　作為世界海上風電領域的領軍者，西門子在風機技術、企業經營、市場管理和技術管理等方面可謂經驗豐富。2010年，西門子在上海建立了風機葉片制造基地；2011年贏得中國首個海上風電訂單，同年10月，其風力發電集團亞太區總部落戶上海。
　　“外方都是只占49%的股權，其實就是以技術換市場，”一業內人士告訴記者說，西門子意圖借助上海電氣的渠道，趕在其他競爭對手之前占領海上風電。“而上述兩個合作，相較之下我更看好西門子和上海電氣，因為上海電氣此前就有風電業務。”
　　但這種和競爭對手的合作，在他看來，更像是被迫而非心甘情愿的。
　　 由于電力市場相對封閉，他們不得不尋求捆綁，如果條件允許，外資還是更傾向于選擇自己做。至于這種選擇是否能贏來皆大歡喜，將來他們又能否在中國乃至全球的風電市場上占有一席之地，還需拭目以待。”
　　留走之外看轉型
　　有人將之歸結為“外資風機制造商的逃離潮”。
　　但事實上，這種趨勢早在四五年前甚至更早就有跡可循了。
　　為降低風電投資成本，推動本土風機制造業的發展，國家要求風電特許權項目設施的國產化率必須達到70%。而該政策被認為在促成2008年我國本土風電設備累計市場份額首次超過外資企業上功不可沒。
　　2009年，業內一雜志曾撰文《外資風機制造商在中國：扎根還是撤退是個大問題》。一位當年參與創作的作者告訴記者，由于價格明顯高于內資品牌，面對很難下口、又愛又恨的風電特許招標權項目，當時不少外資都很糾結，雖然口頭上強調要扎根中國，但其態度并不是非常明確。
　　“可以說，這一棒子下來外資制造商就再沒有緩過來。”他分析說，中國風電市場也自有其一整套運營體系，很多外資并不適應，有些水土不服。