風(fēng)電開發(fā)的步子沒能邁得開。
　　2005年底，市發(fā)改委等組織了“重慶市風(fēng)能資源評價”研討會，與會十多位權(quán)威專家一致認(rèn)為：重慶風(fēng)能總儲量2250萬千瓦，雖然不具備發(fā)展大型或超大型風(fēng)力電場的條件，但巫山、秀山、黔江、巫溪等十余區(qū)縣的風(fēng)能豐富，仍可建設(shè)大中型風(fēng)電場，徹底否定了“重慶不適宜發(fā)展風(fēng)電”的論調(diào)。
　　這次研討會對重慶的風(fēng)電發(fā)展起到至關(guān)重要的促進(jìn)作用。此后不久，石柱、武隆、奉節(jié)等十余區(qū)縣吹響了進(jìn)軍風(fēng)電的“號角”。
　　2006年，巫山提出要建全市首座風(fēng)能發(fā)電站，并組織專家對風(fēng)電場進(jìn)行選址踏勘，建立測風(fēng)塔開展風(fēng)能資源前期勘測。巫山的“選址勘測”一選就是7年，2012年4月，中國風(fēng)電集團(tuán)有限公司宣布退出重慶市風(fēng)電開發(fā)，終止了在巫山縣的風(fēng)資源測風(fēng)工作。
　　2007年8月，云陽縣政府宣布重慶首座風(fēng)力發(fā)電場選址該縣清水土家族鄉(xiāng)岐山草場，建設(shè)規(guī)模約5萬千瓦，概算總投資5.4億元，并于當(dāng)年年底開建。而云陽風(fēng)電站也沒如期開建，至今仍停留在圖紙上。
　　時間轉(zhuǎn)眼過去八年，目前僅武隆四眼坪風(fēng)電場、石柱獅子坪風(fēng)電場開始并網(wǎng)發(fā)電。其中，石柱獅子坪風(fēng)電場是重慶首個大型風(fēng)電機(jī)組項目，總裝機(jī)容量4.95萬千瓦，安裝25臺風(fēng)電機(jī)組，總投資約4.92億元。項目全部建成投產(chǎn)后，預(yù)計每年可提供清潔電力1億千瓦時。
　　“風(fēng)電的價值在于綠色環(huán)保，是能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向，從目前的應(yīng)用技術(shù)水平來看，它的運用將有一個長期的過程。”代管武隆四眼坪風(fēng)電場的隆四電力公司有關(guān)負(fù)責(zé)人如是說。
　　市科委等部門提供的材料顯示，從2005年開始，我市涪陵、江津等地，先后有三十來家企業(yè)涉足風(fēng)電、生物柴油、太陽能等新能源產(chǎn)業(yè)，目前有20余個處于停滯狀態(tài)。
　　原因
　　市場存疑慮 新能源叫好不叫座
　　新能源的開發(fā)，順應(yīng)市場需求，照理說應(yīng)一帆風(fēng)順，為何在推進(jìn)中多數(shù)項目被擱置?
　　市環(huán)衛(wèi)集團(tuán)總工程師何永全透露，生物柴油在本市基本上沒有機(jī)動車使用。消費市場卻對新能源的應(yīng)用心存疑慮，敬而遠(yuǎn)之，這或是新能源項目缺乏“后勁”的一個重要因素。
　　何永全介紹，目前僅環(huán)衛(wèi)集團(tuán)內(nèi)部的少量環(huán)衛(wèi)車和農(nóng)用車在0號柴油中摻混一定比例的生物柴油混合，公交車等一些以柴油為動力燃料的客車、貨車沒用這種燃油。大部分生物柴油“降低身價”，作了工廠鍋爐燃料等。
　　據(jù)了解，目前我市生產(chǎn)的生物柴油還難進(jìn)入中石油、中石化的加油站主渠道銷售。渝北某加油站趙經(jīng)理說，生物柴油在生產(chǎn)、銷售、市場準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)等還不夠完善。如果添加后出現(xiàn)了質(zhì)量問題，在責(zé)任劃分等方面難以明確，因此加油站十分謹(jǐn)慎。
　　多數(shù)普通車主對生物柴油也很謹(jǐn)慎。記者在主城加油站隨機(jī)采訪了十名車主，只有兩人認(rèn)可生物柴油。“現(xiàn)在汽車發(fā)動機(jī)都很嬌貴，一旦出現(xiàn)問題就不劃算了。”不少車主表示，生物柴油作為一種新型能源，品質(zhì)提升還有一個過程，為保險（放心保）起見還是慎用為好。
　　賠本的買賣 成本偏高影響開發(fā)