儀能科思副總經理呂斌列舉了德國解決這一問題的辦法,即發展儲能和擴大燃氣等調峰電廠的比重。但他表示，從技術角度來看，調度層實現對大規模新能源發電的實時監控，做好發電優化運行調度和新能源發電規劃非常必要。
　　北京電力公司經研院主任舒彬表示，光伏等分布式電源的發展要與城市建設互動，一方面，電網公司主動規劃配電網，另一方面，大電網也急需大批量光伏雙向動態的感知技術。
　　北京西電華清科技有限公司總經理衛三民結合自身微電網系統運行實際，提出幾個關鍵問題：微網的容量多大合適？儲能在微網中的比例應該多大？新能源在發電中的比例多大？并網電壓多高合適？當地電網最大容許的微網容量是多少？
　　眼下看來，促進分布式新能源的健康可持續發展和智能微電網的技術創新，電網友好型關鍵技術的創新都是必由之路。好在，有很多企業已經走在路上了。
　　企業試水高速公路解決方案
　　江西儀能是江西省政府“萬家屋頂”光伏工程首家逆變器供應商，其母公司北京儀能科思科技發展有限公司是北京市高新技術企業。該公司面向智能電網的變電站在線監測、狀態檢修產品目前運用于全國25個省級電網公司500余個變電站。
　　郭雪梅告訴記者：“隨著國內光伏應用市場不斷開啟，我們正在加大光伏電站和智能微電網解決方案的研發力度。此次會議以協同創新為主題，沒有將眼光放在當下的光伏解決方案上，而是著眼長遠，探討我國新能源規模化利用后的技術創新和協同問題，這其中，智能微電網解決方案是重要的討論內容。”
　　江西吉蓮高速服務站的智能微網示范項目是儀能科思率先試水的交通行業解決方案之一。該項目建設在吉蓮高速永新服務區北區山坡上，電站由太陽能電池陣列、防雷匯流箱、并網逆變器柜、儲能蓄電池系統、BMS電池管理系統、微電網保護系統、微電網監控系統、UPS不間斷供電系統等組成。光伏電站和微電網系統直接利用太陽能，逆變器將光能逆變為AC380V交流電，通過微電網斷路器，并入服務區的低壓供電回路，減少服務區對大電網的依賴，提高了服務區供電的可靠性。
　　郭雪梅表示，之所以選擇高速公路服務區做示范項目，首先是其場地符合建設條件，其次看中的是交通樞紐良好的示范效果，幸運的是當地高速公路運營方“思想前衛”，既能接受智能微網的概念，又能承受微電網稍高的價格。“我們想把行業解決方案繼續做下去，通過示范項目對整體解決方案進一步完善優化。目前，一對高速公路收費站示范項目還不夠，爭取做到5對甚至10對才有意義。”她說。