第三個是制作胎模的部分，制作胎模有好多種方式，一般現在是三種方式，第一種是鋼底座、硬質泡沫再加玻璃鋼氣密層型式，這種可以得到精確的初步的型面，它減少了后續加工時破壞氣密層的風險，但是它占用了CNC機床的時間，延長周期。

　　再一個是全鋼結構粗胎加玻璃鋼氣密層型式，對鋼體粗胎的制造精度和焊接變形控制有比較高的要求，得到初步的形面，在上代工之前的型面相對于前一個用硬指泡沫加工的相對的要差一些，鋪代木的需要厚度厚一些；還有一個就是采用半片葉片產品做胎模，通常型面會偏差較大，法蘭寬度也不會夠，需要根據3D測量的結果修補型面，接寬法蘭，最終得到的型面精度也不是非常理想，但是因為工期短，成本低，再做同型號的模具的時候還是有很多廠家采用。不管采用什么方式一個是精度，再一個是氣密性這個胎模必須是要保證的。

　　下面是鋪設代木：也是三種方式，第一種是機涂代木，用混膠機來混合，通過管道涂覆，機涂代木鋪設的時候需要分段來鋪設，防止固化的時候變形、裂紋，還有就是施工的時候代木的厚度變化比較大，由于鋪設的時候不是很好掌握，但是它的好處就是加工之后表面的涂層非常好，可以得到比較好的型面，便于以后的加工。再一個就是手涂的代木，利用攪拌機來混合，壓成一個方板，用手工鋪設，這和鋪地板磚一樣可以精確控制代木的厚度，但是銑削加工之后表面氣孔相較比較多，表面的處理工作量比較大。還有一種是噴涂的代木法：用噴射機噴涂在胎模表面，它加工完之后氣孔非常少，表面的質量非常好，但是它需要噴涂很多次才能達到要求的厚度。另外就是施工環境比較差，應用較少。

　　這是代木鋪設過程中的三種圖片，一個是噴涂，一個是機涂，還有一個是手涂。代木鋪設之后需要固化處理，固化P值達到之后再進行加工。代木加工是使用大型五軸數控加工中心進行銑削，隨著葉片模具尺寸的越來越大，盡量減少胎模的拼接，對CNC機床的加工行程要求也在越來越大，現在國內最大的輔助加工中心是60多米長。

　　代木加工之后需要對胎模進行表面處理，依次為補針孔、打磨、噴底膠、噴面膠、拋光等等工序。在此過程中，需注意保留型面上的各種標識保留好；胎模的拼接一般為橫向拼縫，對于葉片寬度太大的胎模，為了滿足運輸的要求，也會出現局部縱向的拼接，這就需要更精心的操作和尺寸控制，以滿足精度和氣密要求。但是縱向的空間對于拼裝起來可能需要更精心的操作和尺寸控制，滿足精度和精密性的要求；在制造模具之前，需要在胎模表面依次涂多遍潔模劑、封孔劑和脫模劑。

　　模具陰模表面現在有帶膠衣和不帶膠衣的兩種方式各有優缺點，由于環氧膠衣粘度比較大，通常采用刮涂或滾涂。涂覆要點是保證膠衣厚度均勻，尤其要隨時檢查防止前后緣溝槽內膠衣由于流掛而厚度超標?；蛘哒f是要安排人員及時檢查厚度，發現厚了就要刮掉。在膠衣固化之前必須鋪上下一層纖維，保證膠衣的附著力達標，所以要安排好工序的銜接，不要膠衣固了以后下一層纖維還沒有鋪設。鋪設纖維的時候，各層纖維的拼縫一定要錯開，不能有接縫重疊的情況。第二個是溝槽內拐角處重點壓實，不能出現架橋。在抽真空開始時需要重點來安排專人來壓實凹角處；對于無膠衣的模具，前幾層纖維不能用噴膠，后面鋪層也需盡量少用噴膠，避免出現浸潤不良。