2010年也許是我國海上風電真正進入快車道的元年，大型海上風電基地即將破繭而出，甚至與陸上風電基地相比更具有優先性。而這個宏偉的愿望實現起來難度有多大？我們是難以想象的。

    2010年，海上風電的序幕隨著特許權招標項目的啟動正式拉開。盡管海上風電有著風資源好、沿海地區電網架構優越、緊鄰負荷中心的優勢，但其存在的風險是不容忽視的。風電場開發商相比設備商等其他相關方來說，更加直接承擔這些風險。海上風電開發有高風險、高難度的特點。

    第一：審批時間長和費用高

    據了解，對于海上風電，水規總院審批很嚴格。海洋環評及路由報告的編寫及評審的時間較長。總體上從測風到獲得核準，海上項目合理時間為2.5年，比陸地項目長。此外，目前，海上風電開發的前期費用是陸上風電的10倍左右。

    第二：風機價格高設計經驗少

    雖然各大風機制造商競相研發海上風機，但真正能夠批量生產的廠商卻很少，短期內存在供小于求的情況，開發商壓價的余地不大。在風機技術上，國內風機廠家采取部分系統臃余設計的原則，以提高海上風力發電機組的可靠性和可利用率，但同時有可能增加設備造價。兩下相加，設備的成本還處在較高水平。

    在風電場設計方面，目前有一定海上風電設計經驗的設計院不多，競爭不充分，設計費用高。設計費用由于所占比例不大，風險相對較小，設計經驗不足是主要風險。

    第三：風電場運營維護風險

    目前在國外，海上風電場檢修用的交通工具有維修船和直升機。而這兩種交通工具受天氣、海況影響很大。從風機可利用率角度看，就陸地風機而言，海上風電機組對可靠性要求更高，從目前了解到的情況，海上風電機組可利用率普遍較低。

    海上風力發電機組塔筒長年受海洋鹽霧的侵襲，其腐蝕速度比陸地環境下快，除了在塔筒制造時嚴格按防腐要求進行噴涂外，還要定期對塔筒進行檢查維護。由于風機基礎坐落在海底，改變了海底局部形態，在海浪、潮汐及海流的作用，海底地形發生運動，對基礎的穩定產生很大影響，有時會危及風機安全。雖然在設計時充分考慮海流、海浪、潮汐對基礎的影響，但當風機運行后，應定期對風機基礎進行潛水觀測及維護。

    第四：上網有風險

    國家一直未制定出統一的海上風電上網電價，而上網電價確實是開發商獲得收益的主要來源，明確上網電價可以使開發商合理地制定投融資計劃。此外，沿海地區雖然電網架構水平較高，但涉及到用于海上風電上網的電網仍存在不足的現象，電網公司在參與海上風電開發中的責任應加強。

    海上風電的發展速度雖然很快，但存在的問題也不少，我國海上風電的科學研究和技術開發不夠，技術儲備不足，缺乏實際項目運行經驗，這些都需要在實踐中認真地加以解決。

    窺時機：跑馬圈“地”轉圈“海”

    截止現在，不能說我國已具備了制造海上風機的能力。所謂具備這方面的能力，就是能夠生產成熟的海上風機，而這必須是經過檢驗的。我國海上風電設備的制造能力還有待時間與實踐的檢驗。經由跑馬圈“水”、跑馬圈“地”，我國已到了跑馬圈“海”的時代，但大規模的進行海上風電建設時機尚未成熟，仍需等待。

    眾多能源公司已經開始涉足海上風電領域，雖然國家海上風電總體規劃與各省風電場規劃還未制定完成，但各開發商已經“各顯其能”，開始積極與各市縣接觸并簽訂相關協議，做到隨時跟進風場規劃，以期最終取得項目資質。可以說，各大能源集團在陸地風場跑馬圈地的火爆場面，已經開始在水中翻版。

    海上的風速比陸地高，且一般風向固定，故機組運行穩定、壽命長；機組單機容量大，年利用小時數更高，因此能量產出也比較大；海上風電還不占用陸地寶貴的土地資源，且接近沿海用電負荷中心，便于接入電網。在海上發展風電，電網的矛盾不會像陸地那么尖銳，不存在大規模輸電的問題。

    但目前，我國還不適宜大規模開發海上風電。只有通過示范項目來掌握更多的經驗，等待時間檢驗后，再進一步擴大規模，這應該是一個循序漸進的過程。如今國產陸地整機可利用率不到90%，海上風電由于技術難度更大，可利用率將會更低。海上風電建設示范項目應分階段進行，開始宜小規模發展。

    望未來：機遇+挑戰