中國南車現任總裁鄭昌泓

　　從方面獲得證實，國資委8月1日結束對中國南車新領導層的考察，新的人事安排也已在公示，不日將宣布重大人事調整。中國南車現任董事長趙小剛和副總裁兼總工程師唐克林將卸任，現任總裁鄭昌泓和副總裁劉化龍則將分別出任董事長和總裁職務。
　　南車方面的消息人士指出，趙與唐均因年齡關系正常退休。趙小剛職業生涯的結束，留下最大一個懸念是，中國高鐵發展機遇恐不再重演過去十年的奇跡，新領導層將帶領中國南車駛向何方？
　　在新的人事安排中，像趙唐一樣的50后經營管理層則在逐漸退出，中國南車新晉多名60后領導人，新總裁劉化龍剛滿50歲。
　　即將卸任的趙小剛，出生于1951年，學歷并不高，但為人勤奮，從基層穩步上升，歷任鐵道部株洲電力機車研究所副所長、黨委書記兼副所長，鐵道部株洲電力機車廠廠長兼黨委副書記。2000年9月28日，中國鐵路機車車輛工業總公司重組為南北車兩大集團，移交中央企業工委管理，中國南方機車車輛工業集團公司正式成立，趙小剛便是在當年9月被任命為南車集團副董事長、總經理兼黨委副書記。
　　2007年12月27日中國南車股份有限公司在北京創立，趙小剛出任南車集團董事長、黨委書記。2008年8月18日中國南車在上海證券交易所上市。8月21日登陸香港聯交所，早于其競爭對手北車集團。
　　西南交通大學一位車輛專家認為，趙小剛為人口碑不錯，管理也較為精細，甚至其企業改革路徑也被北車所學習。南車集團營業收入由2000年成立之初的106億元增長到去年的807億元，增幅近8倍，除了機車車輛制造外，趙小剛還主導南車涉獵新能源風力發電、新能源汽車等延伸產業鏈。
　　南車內部人士向記者表示，唐克林也將同期卸任。唐克林是南車董事和副總裁，今年60歲整，是南車集團的技術派代表。