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2012-11-10 來源:《風(fēng)能》 瀏覽數(shù):2520
當(dāng)然,從找故障、分析故障到解決故障,這一整個(gè)過程還只是現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員工最基礎(chǔ)的一些工作。“對(duì)故障的根除,很多時(shí)候不是對(duì)機(jī)組的簡單消缺和維護(hù),更不是換掉幾個(gè)部件就完事。”邱喬斌補(bǔ)充道,“從故障的發(fā)生規(guī)律、變化情況和種類等方面進(jìn)行總結(jié),提出優(yōu)化整改措施,才更有意義。” 由于剛開始對(duì)海上風(fēng)電機(jī)組理論運(yùn)行中各個(gè)部件的參數(shù)值設(shè)計(jì)得很嚴(yán)格,一旦機(jī)組在海上運(yùn)行,一些早期未考慮到的現(xiàn)實(shí)偏差或異常反而束縛了機(jī)組的正常運(yùn)轉(zhuǎn),故障誤報(bào)現(xiàn)象常有發(fā)生。 對(duì)并網(wǎng)轉(zhuǎn)速的設(shè)定就是其中一個(gè)很突出的例子。在設(shè)計(jì)機(jī)組之初,華銳風(fēng)電設(shè)計(jì)人員將并網(wǎng)的轉(zhuǎn)速定得比較低,為800 轉(zhuǎn),但是海上風(fēng)速變化快,瞬間風(fēng)速有時(shí)一下從20 多米降到3 米,從而造成停機(jī),而此時(shí)變頻器工作已經(jīng)啟動(dòng),達(dá)不到風(fēng)速功率就會(huì)引起故障。對(duì)此,現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)人員會(huì)根據(jù)海風(fēng)的這種情況對(duì)控制策略做一些調(diào)整,對(duì)并網(wǎng)的轉(zhuǎn)速、風(fēng)速擴(kuò)率的時(shí)間進(jìn)行改變并反饋給研發(fā)部門。“對(duì)這些理論值設(shè)計(jì)上的偏差,通過后期軟件上的優(yōu)化,把經(jīng)驗(yàn)值和計(jì)算值結(jié)合在一起,機(jī)組報(bào)故障率就明顯下降很多。” 余曉明所談到的升級(jí)和優(yōu)化還涉及很多控制系統(tǒng)方面的軟件。“類似于油量分析中,會(huì)有專業(yè)的分析師根據(jù)油量分析報(bào)告來判斷油量是不是在合理的范圍內(nèi)。這一軟件也會(huì)對(duì)機(jī)組在運(yùn)行中潛在的隱患做出趨勢(shì)預(yù)測(cè),對(duì)長期變化做一個(gè)研究。”邱喬斌給記者做了一個(gè)類比。 但是,作為我國第一批在海上運(yùn)行的風(fēng)電機(jī)組,這批3 兆瓦的風(fēng)電機(jī)組對(duì)后來者顯然是有著不可低估的意義。如今,同樣是華銳風(fēng)電安裝在東海大橋西側(cè)的5 兆瓦樣機(jī)則不再是純粹地摸著石頭過河。大橋東側(cè)34 臺(tái)3 兆瓦的示范機(jī)組不管是在風(fēng)電設(shè)備還是在機(jī)組基礎(chǔ)和靠舶上上都給5 兆瓦機(jī)組的并網(wǎng)運(yùn)行提供了較好的借鑒意義。 “控制系統(tǒng)是機(jī)組的核心,剛開始設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)考慮機(jī)組有可能出現(xiàn)什么問題,但是這些不是很直接,沒有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。而實(shí)際到了現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行時(shí),根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)人員的觀察,有些部位還可以改進(jìn)。”徐哲向記者舉例,起初3 兆瓦機(jī)組前期的運(yùn)行過程中,出現(xiàn)過一些變槳故障和屏蔽上的問題。究其原因,3 兆瓦機(jī)組的機(jī)艙在前期設(shè)計(jì)得比較大,儲(chǔ)能箱、變槳柜以及發(fā)電機(jī)等主要部件之間的距離較遠(yuǎn),影響了傳感器的屏蔽性,使其容易受到干擾。之后,在設(shè)計(jì)5兆瓦風(fēng)電機(jī)組的過程中,華銳方面就把這個(gè)問題考慮進(jìn)去,進(jìn)行了優(yōu)化。
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