中國造LNG船首出國門
文/張國寶 （系原國家能源局局長）
　　1月8日，由上海滬東造船廠為美國埃克森美孚和日本商船三井建造的第一條17.2萬立方米薄膜型液化天然氣（LNG）運輸船下水命名儀式在上海長興島舉行。這是我國第一條出口的LNG船，價值2.2億美元（13.6億元人民幣）。埃克森美孚是世界上最大的油氣公司，日本商船三井是世界上最大的航運公司。
　　4年前，在我的力促之下，在一個雪后初晴的日子，中船集團、埃克森美孚、商船三井三方終于簽署了合作協(xié)議，并宣布中船旗下滬東中華中標(biāo)埃克森美孚、商船三井LNG造船項目，由美國ACS船級社監(jiān)造。
　　4年過去了，該項目按照當(dāng)初各方預(yù)定的計劃，成功實現(xiàn)了首制船建成命名的目標(biāo)。外方對工期和質(zhì)量都非常滿意，這條被命名為“巴布亞”的LNG運輸船將于2月從巴布亞新幾內(nèi)亞運送第一船LNG，后續(xù)三條船5月后將陸續(xù)交船。
　　LNG運輸船需飄洋過海，在零下162度才變成液體的天然氣進行十天半月的運輸，相應(yīng)的造船技術(shù)之復(fù)雜和安全性要求極高，所以LNG運輸船被稱為造船工業(yè)皇冠上的明珠。
　　“巴布亞”號應(yīng)用了世界最先進的節(jié)能環(huán)保的低速柴油機，雙機雙槳船型設(shè)計，搭載了先進的再液化裝置，殷瓦膜的單艙單層漏點少于三個，達到世界先進水平。這條船的意義在于取得了進入國際市場的通行證，目前滬東船廠手持的LNG船訂單還有13艘。