中國風電材料設備網：希臘新政府一句“重新評估與中遠集團的合作”，令近期接二連三遭遇打擊的中企海外投資再度蒙上一層濃重的陰霾。
　　就在同一天，墨西哥政府也叫停中墨合資的“坎昆龍城”項目。在此之前，墨西哥政府單方面擱置中國企業本已中標的高鐵項目。這些毀約事件猶如悶棍一下又一下當頭敲向雄心勃勃的海外投資。
　　說好的投資，怎么突然變卦了？這種“翻臉”的節奏，讓中國這個正在成為資本凈輸出國的國家，如何傷得起？
　　有數據顯示，2014年中國對外投資首次突破千億美元，如果算上第三地融資的再投資，2014年我國的對外投資總規模應該在1400億美元左右，這已經超過當年引入外資規模。
　　“變卦”的海外投資項目背后，總是藏著幾個“翻臉”的新政局，希臘更是徹底改姓“左”了。但現在國際政治、經濟格局劇烈變化已是“新常態”，出擊海外，抄底也好，擴張也罷，海外這本經到底該怎么念？
　　資本凈輸出國的遭遇
　　中國企業海外投資遭遇“變卦”的例子比比皆是。在希臘、墨西哥，法國、包括一些亞洲鄰國。但另一方面，中國海外投資規模仍在快速增長
　　希臘的政權更迭不僅令希臘與歐盟之間的債務關系陷入一團亂麻的狀態，也令中國企業在希臘的投資面臨巨大的風險。
　　新一屆希臘政府對中國企業投資比雷埃夫斯港(Piraeus)的最新表態是這樣的：將尊重與中遠集團達成的比雷埃夫斯港項目協議。然而，這并不能消除中遠集團在希臘投資面臨的巨大不確定性和風險。
　　“即使是在希臘政府內部，估計也沒有一個對比雷埃夫斯港私有化計劃的統一意見和規劃。”中國外匯投資研究院院長譚雅玲[微博]在接受《國際金融報》記者采訪時表示。
　　1月27日，希臘新政府剛宣誓就職，希臘激進左翼聯盟(Syriza)勝選組閣后負責航運的副部長Thodoris Dritsas表示，將中止上屆政府啟動的向中方出售港口股權的進程，希臘新政府將重新審核同中國中遠集團的交易。至此，比雷埃夫斯港私有化計劃被叫停。
　　就在幾天之前，中遠集團在希臘首都雅典舉行中遠比雷埃夫斯港集裝箱碼頭有限公司三號碼頭擴建開工典禮。根據中希雙方簽署的協議，三號碼頭擴建工程將在4年內基本完成，屆時比港碼頭將成為地中海地區最重要的集裝箱中轉中心之一。2008年6月，中遠集團獲得了希臘比雷埃夫斯港二號、三號集裝箱碼頭35年特許經營權。2010年，中遠集團正式接管碼頭。
　　如果說，希臘比雷埃夫斯港的投資計劃遭“翻臉”，是出于希臘政府換屆后不同政黨執政的不同政見。那么，來自墨西哥政府的出爾反爾更是令中國企業陷入相當被動的境地。墨西哥當局1月 30 日宣布，由于全球油價下跌，迫使政府削減 2015 年公共項目預算近 3%，剛剛重新啟動的墨西哥城至克雷塔羅高鐵項目招標被“無限期”擱置。
　　2014年11月3日，墨西哥交通和運輸部宣布由中國鐵建(11.80, -0.09, -0.76%)牽頭的中墨企業聯合體作為惟一按時遞交競標文件的財團成功中標這一項目，但3天后又出人意料地宣布取消中標結果。今年1月14日，墨西哥交通部宣布重啟高鐵項目新一輪招標，并發布初步條款。原定1月29日公布正式招標文件，但由于要在文件中納入各方意見而推遲了文件發布日期，沒想到1月30日突然宣布擱置這一項目。
　　而這并非是墨西哥政府唯一一次變卦。1月26日，墨西哥聯邦環境保護署以“觸犯環保法規及長期欠繳罰款”為由，下令位于該國加勒比坎昆市郊的中資商城項目——坎昆龍城(DragonMartCancun)全面停工。
　　中國企業海外投資遇挫的現象可以說是比比皆是。法國圖盧茲機場將49.9%的股權出售給中國財團，同樣由于國家安全因素，在國內引起爭議。中興、華為公司在歐美的投資頻頻遭遇各種難題和阻礙。即使是聯想集團[微博]收購IBM[微博]這樣已經成功的投資案例，當年一路走來可以說是鑄就了一部“辛酸史”。
　　在亞洲，中國企業在斯里蘭卡首都填海造地，建造科倫坡港口城，但政府換屆之后，表示要對項目進行重新評估。中國在緬甸興建的密松大壩2007年動工、計劃投資36億美元，由于環境原因，于2011年9月30日被緬甸總統吳登盛叫停。兩國之間的高鐵計劃也因為類似原因無疾而終。
　　然而，與中國企業海外投資頻頻遇挫的艱難形成強烈對比的是，中國海外投資規模的快速增長。1月16日，商務部國際貿易談判代表兼副部長鐘山在國務院政策例行吹風會上透露，2014年我國對外直接投資首次突破千億美元，達到1029億美元，同比增長14.1%。同一年，中國實際使用外資金額同比增幅則僅為1.7%。