風(fēng)電場是了解整機(jī)商產(chǎn)品和服務(wù)的地方，更是折射行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的一面鏡子。本刊記者通過“最美風(fēng)電場”活動(dòng)，走訪了兩個(gè)安裝有三一機(jī)組的風(fēng)電場，力圖從一個(gè)由下至上的角度，了解這家整機(jī)商的制造與服務(wù)基因。
　　相關(guān)新聞：最美風(fēng)電場系列報(bào)道之鏡中的三一重能（上）
　　聽韓小平講述烏登山風(fēng)電場的過去和現(xiàn)在
　　因?yàn)?ldquo;最美風(fēng)電場”采訪，記者在張北烏登山風(fēng)電場見到了三一重能張北項(xiàng)目經(jīng)理韓小平，天上的藍(lán)白、地上的草綠，以及神來神去的草原鼠、山雞和由近及遠(yuǎn)的風(fēng)電機(jī)組都成為背景。
　　在記者看來，風(fēng)電場才是人們真正了解廠商產(chǎn)品和服務(wù)的地方，更是折射行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的一面鏡子。也正因此，在征得三一重能的同意后，記者趕到這家公司的首個(gè)風(fēng)電機(jī)組供貨項(xiàng)目所在地——大唐河北新能源張北烏登山風(fēng)電場。 　　與有些廠商依賴國外技術(shù)或生產(chǎn)許可證快速規(guī)模化占領(lǐng)國內(nèi)市場的發(fā)展策略不同，三一重能志在打造自主品牌，但也錯(cuò)失了做大裝機(jī)規(guī)模的機(jī)會(huì)。
　　值得一提的是，自2015年起，三一重能在三一集團(tuán)的戰(zhàn)略部署下，聚合整個(gè)集團(tuán)的資源和能量，以改變此前6年不溫不火的局面。
　　在這樣的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，了解三一重能風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行開始的地方，是件很有歷史意味和現(xiàn)實(shí)價(jià)值的事情。這也是記者在烏登山風(fēng)電場采訪韓小平的原由。
　　韓小平說，自2009年8月烏登山風(fēng)電場項(xiàng)目首期工程開工，至今已經(jīng)進(jìn)行到四期工程，從一期到四期都采用三一重能的風(fēng)電機(jī)組，前二期是1.5兆瓦機(jī)型，后二期是2兆瓦機(jī)型。“這也說明業(yè)主對(duì)三一重能風(fēng)電機(jī)組的質(zhì)量、發(fā)電性能以及維護(hù)服務(wù)的認(rèn)可。”說到這一點(diǎn)時(shí)，韓小平掩飾不住自豪的神情。
　　實(shí)際上，當(dāng)時(shí)電網(wǎng)建設(shè)沒有到位，三一重能的首批11臺(tái)機(jī)組于2009年12月31日并入農(nóng)網(wǎng)運(yùn)行，由于電網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性比較差，而且又因常規(guī)性的限電的要求，這都給機(jī)組調(diào)試帶來不小的困難，如果機(jī)組不能滿發(fā)運(yùn)行就暴露不出所有的問題。“在這種情況下，我們的現(xiàn)場人員只能和業(yè)主一起積極與電網(wǎng)方面協(xié)同，爭取更多的發(fā)電時(shí)間，為機(jī)組調(diào)試創(chuàng)造條件。”韓小平回憶說。
　　值得一提的是，“首批11臺(tái)機(jī)組的齒輪箱、主控器分別采自重齒和米塔，但控制器的軟件程序卻是三一重能自己研發(fā)的。”對(duì)此，韓小平這樣解釋，“為了使首批機(jī)組與風(fēng)電場的風(fēng)速有更好的適應(yīng)性，以及整機(jī)控制與零部件有更優(yōu)的匹配性，三一重能的技術(shù)人員要對(duì)機(jī)組的控制策略作出調(diào)整，但米塔方面并不開放控制器的軟件程序代碼，而且調(diào)整控制策略又是必須要做的改進(jìn)，所以只好自己編寫系統(tǒng)的控制程序，而控制器的硬件還是采自米塔。”這也讓三一重能成為較早使用漢字版人機(jī)界面系統(tǒng)的整機(jī)制造商。
　　三一重能在打造自主品牌的道路上邁出了重要的一步。在首期工程運(yùn)行的33臺(tái)1.5兆瓦機(jī)組中，所有機(jī)組的葉片和變槳系統(tǒng)以及部分機(jī)組的發(fā)電機(jī)、變流器由三一重能自產(chǎn)，部分機(jī)組的發(fā)電機(jī)、變流器分別采自湘電和ABB。
　　三一重能自主制造的步伐不止于此。2010年12月21日投產(chǎn)的第二期工程運(yùn)行的33臺(tái)1.5兆瓦機(jī)組，除了部分機(jī)組的齒輪箱采自南高齒，其它部件均來自三一重能的產(chǎn)業(yè)鏈。韓小平說，“到了第三期工程，所有機(jī)組的大部件都由三一重能制造，而且單機(jī)功率升級(jí)到了2兆瓦。”
　　資料顯示，大唐河北新能源張北烏登山風(fēng)電場項(xiàng)目三期工程采用24臺(tái)三一重能2兆瓦機(jī)組和1臺(tái)三一重能1.5兆瓦機(jī)組，裝機(jī)容量為49.5兆瓦。這是一個(gè)很有中國審批特色的容量。韓小平說，第三期工程25臺(tái)機(jī)組于2013年12月3日并網(wǎng)投運(yùn)。這個(gè)日子至今令他記憶猶新。因?yàn)椋源碎_始三一重能有了批量運(yùn)行的2兆瓦機(jī)組。
　　由于三一重能2兆瓦機(jī)組不錯(cuò)的實(shí)際運(yùn)行業(yè)績，大唐河北新能源張北烏登山風(fēng)電場項(xiàng)目第四期工程仍采用這款機(jī)型。到8月16日，23臺(tái)2兆瓦機(jī)組的基礎(chǔ)施工已基本完成，按照計(jì)劃將在10月底完成機(jī)組吊裝，11月底并網(wǎng)運(yùn)行。
　　值得關(guān)注的是，為什么大唐河北新能源在張北烏登山風(fēng)電場項(xiàng)目中四期工程均采用三一重能的機(jī)組，看看三一重能機(jī)組在這兒的運(yùn)行數(shù)據(jù)，或許就能明白其中的道理。在韓小平看來，看機(jī)組的運(yùn)行業(yè)績，發(fā)電量是個(gè)特別重要的數(shù)據(jù)，但在限電比較嚴(yán)重的張北地區(qū)，發(fā)電量的說法顯得比較模糊，但作為機(jī)組的現(xiàn)場維護(hù)人員更看重機(jī)組的時(shí)間可利用率和故障率。
　　據(jù)韓小平采自張北烏登山風(fēng)電場監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)顯示，2012年在運(yùn)機(jī)組的可利用率為96.51%，臺(tái)均故障次數(shù)為18.68次；2013年在運(yùn)機(jī)組的可利用率為97.05%，臺(tái)均故障次數(shù)為14.54次；2014年在運(yùn)機(jī)組的可利用率為97.62%,臺(tái)均故障次數(shù)為5.79次；2015年上半年在運(yùn)機(jī)組的可利用率為98.96%，臺(tái)均故障次數(shù)為2.12次。
　　“真實(shí)的數(shù)據(jù)表明，三一重能自主制造的機(jī)組一直在向好的方向發(fā)展，而這僅僅是在張北烏登山風(fēng)電場項(xiàng)目的表現(xiàn)。”談到項(xiàng)目現(xiàn)在的情況，韓小平告訴記者，“第一期項(xiàng)目已于2013年5月出質(zhì)保期，代理運(yùn)維一年后交給業(yè)主。第二期項(xiàng)目出質(zhì)保期正在同業(yè)主溝通，已接近出質(zhì)保期。”
　　值得一提的是，自首期項(xiàng)目投產(chǎn)以來，三一重能的常駐現(xiàn)場人員從沒有超過5人，少人值守的現(xiàn)實(shí)下，可以想象到韓小平和他的伙伴們付出了怎樣的工作量。這一點(diǎn)他并不愿多談，只是在說到盡管家住張北縣城但因工作忙碌而很少回家看兒子時(shí)，他才感慨道：“我兒子5歲了，到今天最多叫過我5聲爸爸！”
　　風(fēng)電場現(xiàn)場人員的辛苦是辦公室人員難以感同身受的。但僅有辛苦是不夠的，韓小平說，“在風(fēng)電場做好機(jī)組售后維修服務(wù)，除了需要好的身體，更需要善于發(fā)現(xiàn)問題的能力，也就是說不僅要保障機(jī)組的安全運(yùn)行和發(fā)電性能，也為機(jī)組日后的優(yōu)化和改進(jìn)提供建議和意見。”
　　比如，“維護(hù)人員在對(duì)自產(chǎn)變流器水冷柜加水時(shí)，需要使用單獨(dú)的加水泵，不但操作繁瑣，還浪費(fèi)防凍液。”于是，韓小平向公司有關(guān)部門提出直接往水箱加水的操作模式，得到公司的采納并做出了實(shí)施方案。
　　為機(jī)組的改進(jìn)和優(yōu)化提供建議和意見是風(fēng)電場現(xiàn)場維護(hù)人員的職責(zé)，這可以使三一重能的機(jī)組產(chǎn)品更好地為客戶創(chuàng)造更大的價(jià)值，但作為為業(yè)主提供售后現(xiàn)場服務(wù)的人員，更應(yīng)把客戶的訴求和發(fā)電效益放到首位。“在這方面，沒有什么條件可講，機(jī)組故障就是命令。”韓小平這樣告訴記者。
　　比如，2013年1月12日9時(shí)，張強(qiáng)接到業(yè)主的電話，稱“二期工程45號(hào)機(jī)組發(fā)生故障。”當(dāng)時(shí)，大雪封山，車輛無法行駛，張強(qiáng)一行只能抬著100公斤的部件，徒步行走3個(gè)多小時(shí)趕到45#機(jī)位點(diǎn)，直到下午5時(shí)30分才處理完故障，機(jī)組恢復(fù)運(yùn)行。 　　兩年多的時(shí)間過去了，韓小平還能記得，那天的平均風(fēng)速為每秒17米，溫度為零下30攝氏度。對(duì)此，記者很難用文字再現(xiàn)當(dāng)時(shí)的情景，唯有向韓小平和他的伙伴們致敬！