以轉(zhuǎn)彎為例，葉片的南下路途一共需經(jīng)過5個(gè)大彎，每個(gè)轉(zhuǎn)彎都需花費(fèi)近2個(gè)小時(shí)， 分分秒秒都是無數(shù)個(gè)驚心動(dòng)魄的瞬間。 剛上路時(shí)， 在沈陽(yáng)市的一個(gè)高架橋橋墩拐彎處，葉片運(yùn)輸車隊(duì)就遇到了第一個(gè)轉(zhuǎn)彎挑戰(zhàn)。 為成功轉(zhuǎn)彎，車隊(duì)在每輛運(yùn)輸車和葉片上都安裝了近20盞信號(hào)燈，提醒行人、車輛及時(shí)避讓；同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)每個(gè)調(diào)控人員都手持對(duì)講機(jī)，身著黃色反光安全背心，與司機(jī)保持緊密溝通和協(xié)作，平穩(wěn)地避開障礙，幫助車隊(duì)順利通過了高架橋墩。

（一上路，就遇到了高架橋下轉(zhuǎn)彎，真是驚險(xiǎn)呀。）

在貴州省貴定縣，車隊(duì)遭遇高速公路彎道修路，天空又下起了瓢潑大雨，長(zhǎng)龍車隊(duì)根本無法通行。沒有“天時(shí)”、“地利”，幸得7位交警在大雨中一刻不停地協(xié)調(diào)、疏通和放行。 同時(shí)，司機(jī)們憑著嫻熟的操作和豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)，確保運(yùn)輸車系統(tǒng)的每一個(gè)部分——牽引車，半掛車，舉升和旋轉(zhuǎn)裝置以及液壓驅(qū)動(dòng)裝置等高度協(xié)調(diào)，配合葉片的安全舉升和水平旋轉(zhuǎn)，在有限的匝道寬度上一寸一寸地挪動(dòng)，最終成功轉(zhuǎn)彎，向大理天峰山繼續(xù)奔進(jìn)。