近日，英國Robert Gordon大學(xué)(RGU)的研究人員正在開發(fā)一套軟件工具，旨在大幅降低海上風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)維成本。
　　(歐洲)北海海域自然環(huán)境惡劣，對(duì)于風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行具有很大的挑戰(zhàn)，使得海上風(fēng)電場(chǎng)全生命周期的運(yùn)維成本大大增加。
　　RGU的研究團(tuán)隊(duì)正在嘗試開發(fā)一個(gè)可以幫助(運(yùn)維)公司高效開展風(fēng)電機(jī)組運(yùn)維的工具。
　　該團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)是將海上風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行所產(chǎn)生的信息接入到該軟件，由軟件為這些風(fēng)場(chǎng)自動(dòng)生成一個(gè)最優(yōu)的維護(hù)計(jì)劃，并建立一套定制化的備件庫存清單。
　　這項(xiàng)工作的優(yōu)勢(shì)包括，降低海上風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維工作的直接成本，并使海上風(fēng)電場(chǎng)的可利用率與可靠性達(dá)到最優(yōu)，保證機(jī)組全生命周期的(度電)成本最低。
　　RGU的博士生Yashwant Sinha說：“目前，很多風(fēng)電場(chǎng)的運(yùn)維工作都是隨機(jī)的，我們想試著開發(fā)一個(gè)系統(tǒng)，對(duì)部件的故障進(jìn)行預(yù)測(cè)，并幫助(運(yùn)維)公司開展預(yù)防性維護(hù)，來降低他們的運(yùn)維成本。”
　　“為此，我們正在開發(fā)一套軟件工具，能夠?qū)收虾土慵枨筮M(jìn)行時(shí)間控制。”
　　“延遲維護(hù)或沒有維護(hù)會(huì)使得海上風(fēng)電機(jī)組停機(jī)，并帶來相應(yīng)的可高達(dá)0.17英鎊/度(1.66元/度)的經(jīng)濟(jì)損失——如果1臺(tái)5MW的機(jī)組由于停機(jī)損失了1周的滿發(fā)時(shí)間，那將會(huì)帶來14.28萬英鎊(139.5萬元)的損失。”
　　“目前，海上風(fēng)電機(jī)組的維護(hù)成本占全生命周期成本的35%，根據(jù)預(yù)測(cè)2030年歐洲的海上風(fēng)電裝機(jī)容量將達(dá)到150GW，如果按照這個(gè)比例，每年的運(yùn)維成本將達(dá)到140億英鎊(約1367億元)。”
　　RGU工程學(xué)教授John Steel補(bǔ)充道：“風(fēng)電機(jī)組的維護(hù)成本是很高的，設(shè)計(jì)出一套故障評(píng)估的方案，不僅對(duì)提高可靠性，而且對(duì)(運(yùn)維)公司根據(jù)風(fēng)場(chǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)制定維護(hù)計(jì)劃都將是一個(gè)重要的步驟。”