據悉,國家能源局正在牽頭制定新能源產業發展規劃。從目前的信息看來,預計到2020年,風電裝機有望達1.5億千瓦,核電裝機7500萬千瓦,光伏發電2000萬千瓦,水電3億千瓦,生物質能3000萬千瓦。
市場化手段走出探索路
今年9月,天津排放權交易所發起“企業自愿減排聯合行動”。目前,已有中國石油、華電集團以及三星、摩托羅拉等跨國公司在華企業共30多家加入。
北京環境交易所、上海環境能源交易所、天津排放權交易所已經先后成立。在政策性節能減排約束指標之外,這些市場化減排平臺的搭建,為中國企業履行社會責任提供了更多的途徑。
“天津排放權交易所實際上是一種民間行為,也是一種商業行為。”韓曉平認為,排放交易所實際上是想利用市場化的機制解決碳交易,或者排放權交易中一些企業間發展不均衡的問題;通過探索新的機制、新的制度來解決中國的排放問題。
早在2006年,國內第一個鋼鐵行業的CDM項目由南鋼股份與意大利碳基金完成交易,意大利碳基金將分10年時間,購買約65萬噸減排量,轉讓價格不低于每噸6.25美元。
同時,森林碳匯等減排項目也在躍躍欲試。在四川省,大渡河造林局與香港低碳亞洲公司簽訂減排量貿易協議,首批約5萬噸排放量將在2012年通過認證后進入國際市場銷售。
“在我們政府還沒有出臺一些強制性的標準、指標時,我們希望通過企業自發的一種行為去實現交易。”天津排放權交易所副總經理穆玲玲認為,排放權交易所作為這樣一個市場機構,有責任探索出這樣一條路。