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世界首創(chuàng)！日本將打造集裝箱式風(fēng)電電力運(yùn)輸船

2021-08-23 來源：國際船舶網(wǎng) 瀏覽數(shù)：1245

日本最大時(shí)尚電商ZOZO的前高管“跨界”進(jìn)軍船舶行業(yè)，成立新公司打造世界首艘自動(dòng)化集裝箱式“電力運(yùn)輸船”。

　　8月18日，日本企業(yè)家伊藤正裕宣布成立新公司PowerX，專注于創(chuàng)新能源儲(chǔ)存和運(yùn)輸。PowerX將開發(fā)一種能源運(yùn)輸船，用于將海上風(fēng)電場產(chǎn)生的電力運(yùn)輸?shù)桨渡希瑫r(shí)在日本國內(nèi)建造一個(gè)大型蓄電池組裝工廠，用于生產(chǎn)電動(dòng)汽車快速充電電池、電網(wǎng)電池和船用電池。

　　PowerX將設(shè)計(jì)和建造的PowerARK系列電力運(yùn)輸船，推出一種全新的能源儲(chǔ)存和運(yùn)輸方式，旨在實(shí)現(xiàn)地球上任何兩個(gè)港口之間前所未有的能源傳輸，從而加速可再生能源的應(yīng)用。該系列船將能夠大量裝載電池，與船舶的控制系統(tǒng)集成在一起，將海上風(fēng)電傳輸?shù)桨渡稀?/div>

　　通常而言，海上風(fēng)電場的海底電纜需要昂貴的建設(shè)成本，并會(huì)嚴(yán)重影響環(huán)境。相比之下，電氣運(yùn)輸船開發(fā)所需的時(shí)間和成本更少，對(duì)自然災(zāi)害的抵御能力更強(qiáng)，又可以最大限度地減少環(huán)境影響，因此能夠顯著擴(kuò)大海上風(fēng)電的潛力。

　　PowerARK系列電力運(yùn)輸船的首款模型將命名為“PowerARK100”號(hào)，這是一艘100TEU三體船，專門為在日本沿海水域運(yùn)輸可再生能源而設(shè)計(jì)。該船全長100.5米，寬21.9米，吃水5米，載重量2200噸，航速7-14節(jié)，額定功率222MWh，船上配備自主導(dǎo)航軟件、傳感設(shè)備以及防碰撞系統(tǒng)。

　　據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，“PowerARK100”號(hào)預(yù)計(jì)將在2025年完工交付。屆時(shí)，這艘船將可以攜帶100個(gè)網(wǎng)格電池、即200MWh的電力，相當(dāng)于22000戶日本家庭一天的總耗電量。在僅依靠電力運(yùn)行時(shí)，該船能夠航行最多300公里，如果同時(shí)使用電力和可持續(xù)生物燃料，則可以實(shí)現(xiàn)1000-3000公里的長距離、洲際清潔電力運(yùn)輸。

　　此外，PowerX還設(shè)想了更大規(guī)格的1000-3000TEU型電力運(yùn)輸船，3000TEU船全長220米，可以裝運(yùn)5660MWh的電力。同時(shí)，該公司還考慮使用普通集裝箱船運(yùn)輸電力。

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