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國內(nèi)首例外海風機浮態(tài)安裝!

2021-08-31 來源:中交一航 瀏覽數(shù):299

8月29日,福建長樂外海海上風電場C區(qū)項目順利完成C54機位風機機艙安裝此次安裝使用起重船進行浮態(tài)安裝作業(yè)。

8月29日,福建長樂外海海上風電場C區(qū)項目順利完成C54機位風機機艙安裝此次安裝使用起重船進行浮態(tài)安裝作業(yè)。
 
這是國內(nèi)首次在外海浮態(tài)安裝大兆瓦風機此項工藝創(chuàng)新將會給海上風電行業(yè)施工創(chuàng)新起到極大的推動作用。
 
 
本次安裝的風機機艙輪轂中心高度120米,重510噸,單機容量10兆瓦,為目前國內(nèi)商用的最大海上風電機組。施工海域水深超40米,機艙安裝作業(yè)屬于外海深水區(qū)重件超高空、超高精度安裝作業(yè),難度極高、挑戰(zhàn)極大。
 
風機安裝對位精度高,對天氣、海況等條件要求比較苛刻,通常采用更為穩(wěn)定的支腿式平臺船或坐底式起重船。使用起重船不接觸海底進行風機安裝,即為浮態(tài)安裝。
 
此前,國內(nèi)風機浮態(tài)安裝只在水淺、海況好、涌浪小的情況下嘗試過,但長樂C項目施工海域水深、海況差、涌浪大,國內(nèi)還未有在相似條件海域利用起重船完成類似作業(yè)成功經(jīng)驗。
 
項目團隊細致研究論證,多次調(diào)整方案,對天氣、海況、涌浪、船舶搖擺等跟蹤記錄分析,選擇最為有利的情況組織施工。大膽采用在機艙內(nèi)部設置吊裝分級導向系統(tǒng),輔以柔性牽引等多種措施,最終成功將C54機艙順利安裝到位,達到設計要求,開創(chuàng)了行業(yè)先河。
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