近日，中國船舶集團(tuán)海裝風(fēng)電股份有限公司（下稱“中國海裝”）中標(biāo)中廣核象山涂茨280MW項(xiàng)目。至此，中國海裝在首批平價(jià)海上風(fēng)電項(xiàng)目中連中三元。而作為引領(lǐng)海上風(fēng)電平價(jià)時(shí)代的破冰者，中國海裝有著什么樣的“秘訣”，成為業(yè)內(nèi)多方關(guān)注和熱議的話題點(diǎn)。

　　

　　從行業(yè)交流的內(nèi)容可以看出，關(guān)注點(diǎn)少有重合，且側(cè)重不一，但有一個(gè)明顯的共性——希望通過探討和交流，推動(dòng)海上風(fēng)電高質(zhì)量發(fā)展。面對(duì)前所未有的時(shí)代機(jī)遇，中國海裝躬身入局，通過對(duì)國家海上風(fēng)電平價(jià)時(shí)代戰(zhàn)略的深刻領(lǐng)會(huì)，同時(shí)結(jié)合過去十年積攢的一些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，有幾個(gè)觀點(diǎn)，與風(fēng)電從業(yè)者共同探討。

　　

　　

　　

　　價(jià)低不會(huì)殺死行業(yè)，故步自封才會(huì)止步不前。眾所周知，當(dāng)前國內(nèi)陸上風(fēng)電已進(jìn)入平價(jià)時(shí)代，行業(yè)平均投標(biāo)價(jià)在不到一年時(shí)間內(nèi)降幅超過50%，2000的心里防線岌岌可危。而海上風(fēng)電將在2022年也正式步入平價(jià)。

　　

　　面對(duì)超50%的上網(wǎng)電價(jià)降幅，中國海上平價(jià)之路該如何起步，各方雖然一直爭論不休，但已明確達(dá)成基本共識(shí)——降本是十四五期間海上風(fēng)電發(fā)展的核心因素。整機(jī)設(shè)備占據(jù)著海上風(fēng)電投資成本的半壁江山——約40%，為此，面對(duì)第一批平價(jià)海上風(fēng)電招標(biāo)項(xiàng)目，行業(yè)從業(yè)者交出了第一份答卷，結(jié)果高度一致——平均報(bào)價(jià)較去年同期降幅超40%，大量超大型海上風(fēng)電機(jī)型參與投標(biāo)，平均風(fēng)輪直徑超過200米，單機(jī)平均額定功率超過8MW。

　　

　　

　　

　　1.度電成本是王道。中國海裝通過建立市場引導(dǎo)的產(chǎn)品開發(fā)模式，依托國家海上風(fēng)力發(fā)電工程技術(shù)研究中心和國家企業(yè)技術(shù)中心，結(jié)合目標(biāo)市場資源現(xiàn)狀，打造全新的整體解決方案體系。

　　

　　在具體項(xiàng)目分析上，針對(duì)兩個(gè)項(xiàng)目特點(diǎn)，以成熟產(chǎn)業(yè)配套、先進(jìn)技術(shù)集成、綜合效益最優(yōu)、平價(jià)建設(shè)適宜的思路，采取“全要素耦合整機(jī)一體化設(shè)計(jì)技術(shù)”，對(duì)機(jī)組進(jìn)行風(fēng)輪、傳動(dòng)鏈、塔筒、地基一體化建模，可以充分計(jì)算風(fēng)浪對(duì)機(jī)組各個(gè)部件產(chǎn)生的耦合效應(yīng)，在保障安全性前提下最大程度減輕塔筒和基礎(chǔ)重量，可節(jié)約工程建造成本約15%-25%。

　　

　　同時(shí)，配置了多型號(hào)產(chǎn)品的混裝方案，并定制了配套全域輕量化單樁基礎(chǔ)，在整場平均單位kW掃風(fēng)面積3.63下，可綜合節(jié)約機(jī)位36%。投標(biāo)技術(shù)方案以詳實(shí)的數(shù)據(jù)、詳盡的專題、詳細(xì)的論證征服了評(píng)委，樹立了平價(jià)海上風(fēng)電整體解決方案的新標(biāo)桿。

　　

　　中國海裝投標(biāo)的210平臺(tái)機(jī)組是唯一一款看得見摸得著的，超200米級(jí)的大型海上風(fēng)電機(jī)型。

　　

　　2. 高可靠性是根本。中國海裝始終堅(jiān)信，可靠性是設(shè)計(jì)出來的，可靠性是驗(yàn)證出來的，只有通過市場運(yùn)行驗(yàn)證的海上風(fēng)電產(chǎn)品才是檢驗(yàn)先進(jìn)性和可靠性的唯一標(biāo)準(zhǔn)。

　　

　　中國海裝在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、運(yùn)維的全生命周期內(nèi)，堅(jiān)持以高可靠性為目標(biāo)，以產(chǎn)品設(shè)計(jì)目標(biāo)為牽引，建立起“高利用率、低風(fēng)險(xiǎn)”的可靠性體系。

　　

　　系列海上風(fēng)電機(jī)組從樣機(jī)到大批量應(yīng)用，覆蓋III類到超I類風(fēng)區(qū)，并先后經(jīng)歷了十余次臺(tái)風(fēng)，近年典型代表有“瑪莉亞”、“利奇馬”、“燦都”、“羅莎”、“玲玲”等，最大中心風(fēng)力達(dá)16級(jí)，期間，未出現(xiàn)任何安全問題，機(jī)組運(yùn)行情況良好，整體可利用率超99%；在江蘇如東批量化應(yīng)用的海上風(fēng)電大兆瓦機(jī)組連續(xù)5年高效安全運(yùn)行，年年全場第一；充分展現(xiàn)超強(qiáng)運(yùn)行穩(wěn)定性和超高可靠性，得到眾多業(yè)主、業(yè)內(nèi)人士的認(rèn)可和好評(píng)。

　　

　　從2008年至今，中國海裝已深耕海上風(fēng)電十三載，中國海裝成作為國內(nèi)唯一持續(xù)且穩(wěn)步推進(jìn)大型海上風(fēng)電機(jī)組研制、示范、應(yīng)用的整機(jī)企業(yè)。帶動(dòng)了大型海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，有力促進(jìn)了國家海上風(fēng)電發(fā)展戰(zhàn)略的落實(shí)落地，充分詮釋了央企的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。

　　

　　

　　

　　1. 科技創(chuàng)新是引領(lǐng)之源

　　

　　目前，機(jī)組大型化降本優(yōu)勢明顯。為此，中國海裝主動(dòng)出擊，緊緊把握海上風(fēng)電機(jī)組“大型化、高可靠、輕量化、一體化、國產(chǎn)化、智能化”的技術(shù)趨勢，并以“高可靠性、高發(fā)電量、低度電成本”為產(chǎn)品研發(fā)目標(biāo)，接連向海上風(fēng)電市場打造了一款款平價(jià)利器。

　　

　　2. 國產(chǎn)化是掘金之地

　　

　　向海圖強(qiáng)，從2008年到2021年，從機(jī)組研制到示范運(yùn)行，從認(rèn)證測試到牽頭制定國家標(biāo)準(zhǔn)，在海上風(fēng)電領(lǐng)域，中國海裝始終以自主可控作為核心，創(chuàng)造了一項(xiàng)項(xiàng)全國和全球記錄，打破了國外的技術(shù)的壟斷，引領(lǐng)了國內(nèi)海上風(fēng)電行業(yè)的發(fā)展方向。在碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的指引下，中國海裝以自主可控為核心，始終把創(chuàng)新作為引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的第一動(dòng)力，大膽假設(shè)，小心求證，不斷突破技術(shù)瓶頸，解決了海上風(fēng)電裝備領(lǐng)域的“卡脖子”難題。

　　

　　2021年5月22日，國內(nèi)首臺(tái)部件國產(chǎn)化率100%，元器件級(jí)國產(chǎn)化率超過95%的大型化海上風(fēng)電機(jī)組在江蘇并網(wǎng)，帶領(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈打破了歐美國家的零部件級(jí)關(guān)鍵技術(shù)壟斷，行業(yè)關(guān)聯(lián)帶動(dòng)效應(yīng)顯著，實(shí)現(xiàn)了中國風(fēng)電行業(yè)從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”的完美轉(zhuǎn)型。

　　

　　3. 供應(yīng)鏈管理是可持續(xù)發(fā)展之路

　　

　　中國海裝依托集團(tuán)公司船海產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，在集中采購方面進(jìn)行有益探索和大膽實(shí)踐，與中船物貿(mào)開展全面深度合作，充分發(fā)揮物貿(mào)集團(tuán)化采購平臺(tái)優(yōu)勢、資源優(yōu)勢，降低綜合采購成本，有效控制采購風(fēng)險(xiǎn)。為獲取性能價(jià)格比最優(yōu)、質(zhì)量有保障的物資，中國海裝通過與行業(yè)領(lǐng)先、對(duì)市場有重要影響力的供應(yīng)商，建立長期穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系，實(shí)施戰(zhàn)略采購，實(shí)現(xiàn)資源整合、優(yōu)勢互補(bǔ)、共同發(fā)展。同時(shí)，中國海裝始終堅(jiān)持開放的供應(yīng)鏈管理理念，開發(fā)新供應(yīng)商，引入競爭，扶優(yōu)汰劣，有效增強(qiáng)平價(jià)時(shí)代中國海裝的成本管控力度。

　　

　　

　　主旋律才是市場主流。作為央企，中國海裝堅(jiān)信，任何一個(gè)行業(yè)都是朝著高質(zhì)量、低成本的方向發(fā)展，風(fēng)電也不例外。因?yàn)椋袌鍪菣z驗(yàn)競爭力的最終標(biāo)準(zhǔn)，所有產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都必須符合市場導(dǎo)向和商業(yè)規(guī)律。

　　

　　黨中央、國務(wù)院站在全局高度對(duì)碳達(dá)峰、碳中和工作進(jìn)行系統(tǒng)謀劃和總體部署，明確總體要求，提出主要目標(biāo)，部署重大舉措，明確實(shí)施路徑。面對(duì)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)牽引下快速發(fā)展的海上風(fēng)電市場，包括開發(fā)商、設(shè)計(jì)院以及中國海裝在內(nèi)的眾多央企，準(zhǔn)確把握國家大政方針，充分理解中國經(jīng)濟(jì)由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段的目標(biāo)和要求，在進(jìn)入海上平價(jià)的歷史關(guān)口，充分履行了各自的央企擔(dān)當(dāng)。

　　

　　在貫徹國家戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上，中國海裝深入貫徹落實(shí)集團(tuán)公司對(duì)“風(fēng)電+”清潔能源產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略部署，確立了“創(chuàng)新引領(lǐng)，海陸并舉，向海圖強(qiáng)”的發(fā)展思路，切實(shí)把創(chuàng)新作為引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，提出貫徹海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略，依托中國船舶集團(tuán)強(qiáng)大的海工能力優(yōu)勢，以自身海上風(fēng)電先發(fā)優(yōu)勢為基礎(chǔ)，以海上風(fēng)電裝備為核心，集中優(yōu)勢力量，突破關(guān)鍵核心技術(shù)。

　　

　　平價(jià)，著眼點(diǎn)不僅僅是成本的降低，更應(yīng)該是全行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。縱觀十四五期間的海上風(fēng)電，發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，還會(huì)蘊(yùn)藏著哪些可能性不得而知，但隨著碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的持續(xù)推進(jìn)，隨著行業(yè)從業(yè)者對(duì)風(fēng)電發(fā)展的理性回歸，對(duì)于市場發(fā)展的渴望愈發(fā)旺盛，拋開所謂的經(jīng)驗(yàn)和捷徑，回歸行業(yè)本身，輸出更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，是顛撲不破的發(fā)展“秘訣”。