近日，國(guó)內(nèi)首臺(tái)深遠(yuǎn)海浮式風(fēng)電裝備“扶搖號(hào)”落戶湛江徐聞羅斗沙海域。波光粼粼的海面上，“扶搖號(hào)”高高聳立，一旁的施工船正在進(jìn)行海纜鋪設(shè)，預(yù)計(jì)年底可實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電。

　　

　　在我國(guó)向“雙碳”目標(biāo)邁進(jìn)的路上，風(fēng)電等清潔能源扮演著越來越重要的角色，而漂浮式海上風(fēng)電被業(yè)內(nèi)視為深遠(yuǎn)海風(fēng)能源開發(fā)的“主力軍”，已在多個(gè)國(guó)家和地區(qū)開展探索投建。

　　

　　“扶搖號(hào)”由中國(guó)船舶集團(tuán)海裝風(fēng)電股份有限公司牽頭研制，是國(guó)內(nèi)首臺(tái)自主研發(fā)的深遠(yuǎn)海漂浮式海上風(fēng)電裝備。它的誕生填補(bǔ)了我國(guó)平均水深65米以上深遠(yuǎn)海域浮式風(fēng)電裝備研制及應(yīng)用空白。

　　

　　作為目前國(guó)內(nèi)最大的浮式風(fēng)電裝備，搭載風(fēng)力發(fā)電機(jī)組后，“扶搖號(hào)”浮體和機(jī)組總重量超過5000噸，排水量超過1.5萬(wàn)噸，而羅斗沙海域復(fù)雜的水文條件對(duì)浮式平臺(tái)及系泊系統(tǒng)的設(shè)計(jì)也提出了挑戰(zhàn)。

　　

　　據(jù)介紹，羅斗沙海域地形復(fù)雜、夏季強(qiáng)臺(tái)風(fēng)頻發(fā)，“扶搖號(hào)”機(jī)位點(diǎn)平均水深達(dá)65米。“除了臺(tái)風(fēng)、洋流轉(zhuǎn)向頻繁等問題，這里的流速還特別快，極端流速超過3.5米/秒，堪比消防高壓水槍的沖擊力。”廣東海裝副總經(jīng)理倪遠(yuǎn)翔解釋道。

　　

　　根據(jù)機(jī)位點(diǎn)環(huán)境條件，研發(fā)團(tuán)隊(duì)采用半潛式基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，使浮式平臺(tái)呈等邊三角形達(dá)到穩(wěn)定布局，并采用懸鏈線式系泊方案，共9根系泊纜呈對(duì)稱式分布。“在極端海況下，平臺(tái)整體運(yùn)動(dòng)傾角不超過10度，以保持風(fēng)電機(jī)組平穩(wěn)運(yùn)行。”廣東海裝技術(shù)負(fù)責(zé)人周舒旎說，“扶搖號(hào)”具有環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、浮式機(jī)組功率國(guó)內(nèi)最大、系泊錨固系統(tǒng)可靠性高、智能運(yùn)維程度高等特點(diǎn)。

　　

　　“在這個(gè)項(xiàng)目上，我們最自豪的是實(shí)現(xiàn)一級(jí)部件100%國(guó)產(chǎn)化，所有元器件級(jí)零件國(guó)產(chǎn)化率超過95%。”倪遠(yuǎn)翔介紹，整個(gè)裝備的生產(chǎn)制造流程基本在廣東完成，“這不僅為漂浮式風(fēng)電的研發(fā)制造積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，也能夠?yàn)槠∈斤L(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈的本土化培育打下基礎(chǔ)。”