近年來，我國風電產業呈現高速發展態勢，更輕、更大、更加可持續已成為風機葉片生產的主要發展方向，除了聚氨酯樹脂外，聚酯樹脂、碳纖維等新興葉片材料更是不斷涌現，風機葉片材料的創新進程已明顯提速。

　　

　　

　　目前，風機葉片生產工藝使用的樹脂以環氧樹脂為主，考慮到樹脂成本、制造效率、循環使用等因素，風機葉片生產商也在積極尋求其他解決方案。其中，聚氨酯樹脂材料與傳統環氧樹脂材料相比，具有更易固化、更高耐久性等優勢，被業界視作新一代具有潛力的風機葉片樹脂材料。

　　

　　“一方面，聚氨酯樹脂韌性、抗疲勞性能都相對較好，符合風機葉片的要求；另一方面，與環氧樹脂相比，聚氨酯樹脂成本也具備一定優勢，性價比相對更高。”時代新材風電產品事業部研發總監馮學斌表示。

　　

　　

　　目前，風機葉片材料創新發展主要集中在三個方向，一是在風電平價的壓力下，葉片生產存在更高的成本控制要求，因此需要尋找性價比更高的葉片材料。二是葉片需要進一步適應風電開發環境，例如海上風電的大規模開發將推動碳纖維等高性能材料在葉片領域的應用。三是解決葉片的環保訴求，風機葉片復合材料的回收一直以來都是行業關注的難點問題，為此，行業也在尋求可回收、可持續的材料體系。

　　

　　

　　在當前風電整機價格快速下降的情況下，風機葉片行業面臨著較大的降本壓力，因此，葉片材料的創新將成為推動風電降本的一大利器。

　　

　　風機葉片成本結構中，原材料成本占總生產成本的75%，而在原材料中，增強纖維和樹脂基體成本占比分別達到21%和33%，是風機葉片原材料成本的主要部分。同時，葉片在風機成本中占比約為25%，葉片材料的降本將在很大程度上推動風機制造成本的下降。

　　

　　“對于平價目標，葉片材料的創新將從以下三個方面推動行業降本。一是葉片材料本身成本的下降，二是葉片輕量化將推動風機載荷的降低，進而降低制造成本，三是風機葉片需要更高性能的材料以適應風機大型化趨勢，從而實現度電成本的下降。”馮學斌表示。