2023年10月16日-19日，2023北京國際風(fēng)能大會(huì)暨展覽會(huì)（CWP2023）在北京如約召開。作為全球風(fēng)電行業(yè)年度最大的盛會(huì)之一，這場(chǎng)由百余名演講嘉賓和數(shù)千名國內(nèi)外參會(huì)代表共同參與的風(fēng)能盛會(huì)，再次登陸北京，聚焦中國能源革命的未來。

本屆大會(huì)以“構(gòu)筑全球穩(wěn)定供應(yīng)鏈 共建能源轉(zhuǎn)型新未來”為主題，將歷時(shí)四天，包括開幕式、主旨發(fā)言、高峰對(duì)話、創(chuàng)新劇場(chǎng)以及關(guān)于“全球風(fēng)電產(chǎn)業(yè)布局及供應(yīng)鏈安全”“雙碳時(shí)代下的風(fēng)電技術(shù)發(fā)展前景”“國際風(fēng)電市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)及投資機(jī)會(huì)”“風(fēng)電機(jī)組可靠性論壇”等不同主題的21個(gè)分論壇。能見APP全程直播本次大會(huì)。

在10月18日下午舉行的可再生能源保險(xiǎn)與風(fēng)控創(chuàng)新論壇上，中國再保險(xiǎn)呂麗芳發(fā)表了題為《海上風(fēng)電場(chǎng)臺(tái)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)減量管理研究探索》的主題演講。

以下為發(fā)言全文：

我今天介紹的話分三個(gè)內(nèi)容，首先是我們公司以海上風(fēng)電，同時(shí)是海上風(fēng)電我們進(jìn)行臺(tái)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管理的時(shí)候有哪些痛點(diǎn)，以及我們中再在這方面進(jìn)行的創(chuàng)新的探索。首先我們簡單做一下自我介紹，我們公司成立于2003年，今年是我們公司成立的20周年，我們是中再集團(tuán)旗下專業(yè)經(jīng)營財(cái)產(chǎn)再保險(xiǎn)的全職子公司，我們?cè)?008年的時(shí)候我們發(fā)起成立了中國聚災(zāi)管理公司，我們持股是70%。再保險(xiǎn)是經(jīng)濟(jì)社會(huì)分散風(fēng)險(xiǎn)的一個(gè)重要的機(jī)制，用技術(shù)探索聚災(zāi)的奧秘，用責(zé)任保證行業(yè)的發(fā)展是我們的專長和使命。

我們以往在海上風(fēng)電上我們提供的服務(wù)主要有以下幾項(xiàng)，我們提供一個(gè)承保的支持，截止到目前應(yīng)該我們可以說我們是海上風(fēng)電臨分市場(chǎng)最活躍的再保人之一，為海上風(fēng)電項(xiàng)目提供引領(lǐng)性再報(bào)報(bào)價(jià)的再保人之支持國家戰(zhàn)略是我們中再作為國家隊(duì)國家再保險(xiǎn)的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，因此我們積極在踐行服務(wù)綠色能源發(fā)展，截止到2022年底的一個(gè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我們所承保的所有的海上風(fēng)電場(chǎng)的區(qū)域覆蓋了國內(nèi)建設(shè)的全部的海域，累計(jì)提供了超過500億元的再保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)保障。我們還參與了行業(yè)攻堅(jiān)，和保險(xiǎn)行業(yè)一起為海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)保駕護(hù)航貢獻(xiàn)力量。我們參與的形式通過承保和理賠的培訓(xùn)給直保公司提供一個(gè)技術(shù)的輸出，目前已經(jīng)覆蓋到了國內(nèi)海上風(fēng)電的主要的承保公司，以及包括行業(yè)性的其他的事物，比如說監(jiān)管的行業(yè)協(xié)會(huì)以及鑒衡做的一些行業(yè)性的工作。

在提供再保支持參與行業(yè)共建以外，我們一直非常關(guān)注風(fēng)險(xiǎn)減量管理，因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)是一個(gè)非常綜合性的，涉及到多個(gè)階段，我們進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)該也是在不同的階段側(cè)重于不同的做法，無論在勘察設(shè)計(jì)階段、施工階段、運(yùn)維階段，在整個(gè)海上風(fēng)電場(chǎng)的整個(gè)全生命周期內(nèi)，其實(shí)貫穿始終的有一項(xiàng)非常核心的風(fēng)險(xiǎn)就是臺(tái)風(fēng)。因此，我們中再財(cái)險(xiǎn)進(jìn)行了一些探索和創(chuàng)新的研究。

進(jìn)行海上風(fēng)電場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)管理，目前其實(shí)面臨著有一些行業(yè)的痛點(diǎn)，包括首先對(duì)于一個(gè)海上風(fēng)電場(chǎng)來說臺(tái)風(fēng)它是一把雙刃劍。我們風(fēng)電場(chǎng)就是風(fēng)之源的利用的過程，是把風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能，但是這個(gè)風(fēng)的強(qiáng)度、穩(wěn)定性超出了我們風(fēng)電場(chǎng)可以正常承受的范圍，對(duì)于我們風(fēng)電場(chǎng)無論是建設(shè)還是運(yùn)營都是一種災(zāi)害，我們需要進(jìn)行臺(tái)風(fēng)災(zāi)害的管理。從臺(tái)風(fēng)的研究來看，其實(shí)目前在整個(gè)社會(huì)無論是科研院所、相應(yīng)的臺(tái)風(fēng)研究機(jī)構(gòu)，已經(jīng)是給我們公眾還是有相當(dāng)多的可以查詢到的一些公開的信息。

比如說關(guān)于臺(tái)風(fēng)路徑的預(yù)測(cè)、登陸區(qū)間的預(yù)測(cè)，這些簡單的信息我們可以查到，但是對(duì)于我們單個(gè)海上風(fēng)電場(chǎng)在一場(chǎng)臺(tái)風(fēng)來的時(shí)候，大家預(yù)計(jì)過境的時(shí)候是什么時(shí)間，對(duì)我們風(fēng)場(chǎng)的影響的時(shí)間的長度，那么過境的因?yàn)槲覀冿L(fēng)電場(chǎng)大概有多遠(yuǎn)的距離，我們風(fēng)電場(chǎng)的位置風(fēng)速達(dá)到什么樣的程度，可能會(huì)對(duì)我們風(fēng)電場(chǎng)造成損失嗎？損失造成的概率、損失的程度會(huì)有多大？而且特別是一場(chǎng)臺(tái)風(fēng)經(jīng)歷的時(shí)候可能影響到的不是我們一個(gè)風(fēng)電場(chǎng)，這些都是我們保險(xiǎn)行業(yè)服務(wù)海上風(fēng)電場(chǎng)所以面臨的痛點(diǎn)。

針對(duì)這個(gè)痛點(diǎn)我們出了一個(gè)中再解決方案目前正在試點(diǎn)，主要是我們中再財(cái)險(xiǎn)以中再所研發(fā)的模型，“風(fēng)眼”為依托，為我們?cè)圏c(diǎn)的海上項(xiàng)目提供再包+服務(wù)+模型的合作模式，主力保險(xiǎn)公司進(jìn)行海上新能源項(xiàng)目的管理，我們?cè)谀Ｐ蜕线M(jìn)行累計(jì)。

我們中再解決方案我們還是主要針對(duì)臺(tái)風(fēng)、以及臺(tái)風(fēng)所伴隨的風(fēng)浪，目前聚焦的風(fēng)場(chǎng)還是在長江以南的在建的海上風(fēng)電場(chǎng)，我們今年首次初步的探索和應(yīng)用，我們的風(fēng)電場(chǎng)的范圍有限，還是比較聚焦在臺(tái)風(fēng)比較容易影響的區(qū)域。

服務(wù)的兩方面的內(nèi)容，一個(gè)是單一風(fēng)場(chǎng)的臺(tái)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管理，另一方面是臺(tái)風(fēng)的累計(jì)風(fēng)險(xiǎn)管理。我們這個(gè)解決方案有新的應(yīng)用場(chǎng)景，應(yīng)用場(chǎng)景一是針對(duì)單一風(fēng)電場(chǎng)的臺(tái)風(fēng)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，我們這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估給到三個(gè)方面的內(nèi)容，首先第一方面是臺(tái)風(fēng)的重風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)我們有一個(gè)建議，這個(gè)是我們的保險(xiǎn)公司、經(jīng)濟(jì)公司、電力企業(yè)做保險(xiǎn)預(yù)算的時(shí)候?qū)τ陲L(fēng)險(xiǎn)定價(jià)，這個(gè)應(yīng)該是怎樣的一個(gè)定價(jià)的合理區(qū)間。

第二個(gè)對(duì)于風(fēng)場(chǎng)年度的臺(tái)風(fēng)的總損失、單一的臺(tái)風(fēng)事故的損失進(jìn)行量化評(píng)估，給到一個(gè)量化值。這個(gè)要給不同的損失的值的預(yù)估。這個(gè)是我們像承保做一個(gè)評(píng)估，這個(gè)可能面臨多大的可能的損失，以便于我們做測(cè)試能夠起到一個(gè)借鑒的意義。除此之外我們還對(duì)海上風(fēng)電場(chǎng)的危險(xiǎn)等級(jí)進(jìn)行一個(gè)等級(jí)的劃分，給到大概屬于一個(gè)什么樣的層級(jí)。第二個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景就是災(zāi)害的實(shí)時(shí)評(píng)估，我們針對(duì)單一風(fēng)電場(chǎng)，會(huì)在臺(tái)風(fēng)預(yù)計(jì)登陸時(shí)間提前72小時(shí)，在未來5天內(nèi)如果模型發(fā)現(xiàn)有一個(gè)海上風(fēng)電場(chǎng)的風(fēng)級(jí)，他可能所在的位置風(fēng)力等級(jí)達(dá)到8級(jí)及以上的話，我們對(duì)那個(gè)海上風(fēng)電場(chǎng)就會(huì)啟動(dòng)實(shí)時(shí)災(zāi)害預(yù)警的流程，因?yàn)榻衲甓鄨?chǎng)臺(tái)風(fēng)影響到我們的國家并且登陸，我們?cè)诮衲甑呐_(tái)風(fēng)季啟動(dòng)了多次臺(tái)風(fēng)、多次預(yù)警的流程。

主要的分析是做兩方面，一個(gè)是致災(zāi)強(qiáng)度，一個(gè)是損失預(yù)估，致災(zāi)強(qiáng)度我們計(jì)算海上風(fēng)電場(chǎng)的風(fēng)速指標(biāo)，海面以上10米以上的平均風(fēng)速，輪轂的分速和三秒的極大風(fēng)速，我們從國家海洋預(yù)報(bào)中心提取風(fēng)暴差和海浪的高度，預(yù)計(jì)這個(gè)風(fēng)暴場(chǎng)和海浪的高度有一個(gè)簡單名了的對(duì)比，通過這個(gè)對(duì)比、這個(gè)預(yù)測(cè)，我們風(fēng)電場(chǎng)可以知道如果預(yù)計(jì)的風(fēng)速超出我們的切出風(fēng)速，我們要及時(shí)進(jìn)行提級(jí)。

還有一方面是損失預(yù)估，損失預(yù)估通過曲線模型模擬在不同的情景下，我們目前考慮的五種情景有中央氣象臺(tái)、日本氣象廳、聯(lián)合氣象中心、中央氣象臺(tái)的上限下限在不同的重現(xiàn)期的時(shí)候可能會(huì)發(fā)生多大的損失，最高可能會(huì)多少，最低當(dāng)然我們希望他就是0，給出這樣的一個(gè)計(jì)算的結(jié)果，這場(chǎng)臺(tái)風(fēng)以及重現(xiàn)期是什么范疇，可能是5—10年，或者是50年一語，我們會(huì)給到一個(gè)相對(duì)值。

這個(gè)是我們今年觸發(fā)了預(yù)警流程所做的報(bào)告給大家的一個(gè)例子，左圖是中央氣象臺(tái)的路徑影響臺(tái)風(fēng)的路徑和周邊，風(fēng)速會(huì)達(dá)到的程度，這個(gè)五角星就是我們的風(fēng)場(chǎng)的位置，這個(gè)風(fēng)場(chǎng)的速度還是比較高的。路途是從國家海洋中心給到的風(fēng)暴潮和波浪的高度做了一個(gè)等高的圖，然后根據(jù)我們風(fēng)電場(chǎng)具體的位置我們會(huì)提取那個(gè)點(diǎn)位波浪的高度會(huì)給到客戶直接可以做一個(gè)參考。

然后在這個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景下，他會(huì)有十幾什么樣的應(yīng)用？因?yàn)槲仪懊娓嘀v的是我們模型做什么，我想結(jié)合兩點(diǎn)，一個(gè)是福景001號(hào)，在去年對(duì)我們的海上風(fēng)電行業(yè)有一個(gè)非常嚴(yán)重的后果的影響，今年也出了事故的調(diào)查報(bào)告，調(diào)查報(bào)告的內(nèi)容非常的豐富，細(xì)節(jié)也非常的多。我看了各個(gè)方面內(nèi)容非常的豐富，我們可以從各個(gè)方面受到一些啟發(fā)，特別是進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)減量管理，或者是進(jìn)行安全管理怎么樣做的更好，這里我們也不展開去討論，我們只是結(jié)合我們的解決方案和福景001號(hào)的事故場(chǎng)景進(jìn)行一個(gè)結(jié)合。

這里我列的氣象的順序是廣東氣象局發(fā)布的居高，他說明年起沿海的風(fēng)力升到8—9級(jí)，實(shí)際上他觸發(fā)我們的保險(xiǎn)理培的自然災(zāi)害8疾就觸發(fā)了，他是沿海的很大一片海域的，可能人都有一些僥幸心理，我這個(gè)船舶失蹤的海域不一定到，或者沒有那么大，或者我晚一點(diǎn)測(cè)也沒有關(guān)系。

這樣我們把風(fēng)速返回項(xiàng)目他可以盡早的進(jìn)行撤離，提前的進(jìn)行預(yù)案的安排、落地、發(fā)揮作用。還有一點(diǎn)就是因?yàn)槲覀冿L(fēng)場(chǎng)都是要風(fēng)資源越豐富的時(shí)候我們的發(fā)電量越大、越有好的經(jīng)濟(jì)效益。但是什么時(shí)候搶風(fēng)發(fā)電應(yīng)該停止呢？我們預(yù)測(cè)我們的模型有可能會(huì)多次啟動(dòng)預(yù)警流程，給到風(fēng)電場(chǎng)，比如說你正在運(yùn)營的時(shí)候現(xiàn)在是安全的狀態(tài)，但是風(fēng)力等級(jí)達(dá)到什么樣的程度，風(fēng)機(jī)不能安全運(yùn)行，要提前停止強(qiáng)風(fēng)發(fā)電對(duì)我們海上風(fēng)電場(chǎng)的預(yù)警和管理起到一個(gè)實(shí)際的指導(dǎo)意義。

第三方面是關(guān)于累計(jì)風(fēng)險(xiǎn)管理，這個(gè)我簡單一帶而過，這個(gè)就是我們承保了多個(gè)海上風(fēng)電場(chǎng)，累計(jì)風(fēng)險(xiǎn)是有怎么樣的，同時(shí)我們不同基于承保的表弟對(duì)于我們整個(gè)公司的盤子的累計(jì)風(fēng)險(xiǎn)大概貢獻(xiàn)度是怎么樣的，我們通過我們的解決方案都可以給到針對(duì)性的建議和意見，包括我們制定風(fēng)險(xiǎn)分散的一些建議。

其實(shí)從海上風(fēng)電我們要做風(fēng)險(xiǎn)減量管理，我們剛才只考慮了臺(tái)風(fēng)，未來其實(shí)有更多的災(zāi)種，我們現(xiàn)在還只考慮了風(fēng)機(jī)，那么對(duì)于施工運(yùn)維的船舶也好，其實(shí)都是我們應(yīng)該進(jìn)行管理的一個(gè)范疇。所以說，未來的路還有很長，我們也非常歡迎在座的各位能夠和我們聯(lián)系，在這方面進(jìn)行深度的合作，謝謝！

（根據(jù)演講速記整理，未經(jīng)演講人審核）