當記錄采樣數(shù)據(jù)時，采樣頻率設(shè)置為1KHz, 采樣方式設(shè)置為連續(xù)采樣，采樣通道設(shè)置為2 個通道。實時的監(jiān)控采樣如圖11 所示。圖中實時顯示采樣數(shù)據(jù)的時域波形，通道CH0、CH1 的數(shù)據(jù)保存在一個自己命名的txt 的文本文件里面。數(shù)據(jù)處理部分直接載入這個txt 文本后，就可以完成數(shù)據(jù)的處理。數(shù)據(jù)分析結(jié)果如圖9。
　　利用得出的頻譜圖與第3 節(jié)中介紹各種故障的參考特征頻譜圖做對比分析來得出診斷結(jié)果。本次實驗結(jié)果表明該臺齒輪箱是處在正常工作狀態(tài)下。
圖8、9 僅是某一時段的實驗結(jié)果，還得進行長期、大量實驗才能得出較為準確的齒輪箱的故障特征值。除此之外, 由于齒輪箱結(jié)構(gòu)的復雜性, 其振動的頻率成分很多, 所以需要對齒輪箱的有關(guān)參數(shù)建立檔案。比如說各軸的轉(zhuǎn)頻, 齒輪的嚙合頻率, 軸承的運動學和動力學特征頻率, 并對振動的速度和加速度設(shè)置報警參數(shù)。該檔案建立以后要根據(jù)實際故障情況不斷地完善, 成為齒輪箱故障診斷的參考和依據(jù)。
　　6. 結(jié)束語
　　本文設(shè)計和開發(fā)了一套風力發(fā)電機組齒輪箱故障診斷系統(tǒng)。通過監(jiān)測齒輪箱的振動加速度，用時域波形圖來監(jiān)測振動信號中的沖擊成分，用頻譜分析對齒輪箱的振動信號頻率中的低頻、中頻、高頻成分進行分析，最后結(jié)合對齒輪箱建立的檔案，可以實現(xiàn)齒輪箱的故障診斷。實驗結(jié)果表明，本系統(tǒng)運行速效率高，分析數(shù)據(jù)全面，能夠給出較為準確的診斷結(jié)果。