如果你選用陸上交通工具進(jìn)入山城重慶，便隨處可見陡峭的山坡和曲折的山路;因山多風(fēng)少，常年多霧，重慶還有霧都的稱號。一般人都很難想象，在重慶的崇山峻嶺之間，竟會有著一家鮮為人知的風(fēng)電企業(yè)，而且還以海上風(fēng)電為殺手锏。

　　中船重工海裝風(fēng)電設(shè)備有限公司(以下簡稱海裝風(fēng)電)就是這樣一家實(shí)力不俗的風(fēng)電企業(yè)。

　　走在重慶市北部新區(qū)經(jīng)開園金渝大道上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地就可以看到白色的巨大廠房和三層的暗紅色辦公小樓，這就是海裝風(fēng)電總部的主要建筑。“海納百川、裝備天下”的廠訓(xùn)正對著公司的大門，顯示了其對海上風(fēng)電裝備志在必得之志。

　　海裝風(fēng)電成立于2004年。從成立起到2014年，海裝風(fēng)電的定位是“穩(wěn)做局”，發(fā)展不溫不火;2014年以后，海裝風(fēng)電開始進(jìn)入“快崛起”階段，規(guī)劃戰(zhàn)略目標(biāo)是到2020年達(dá)到國內(nèi)風(fēng)電市場份額的15%-20%。他們力爭從國內(nèi)風(fēng)電裝備企業(yè)前十強(qiáng)的后半段上升至前十強(qiáng)的前半段，從而躋身于第一。

　　憑借深厚的重工業(yè)技術(shù)積淀和完整的工程設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈，海裝風(fēng)電的第二個(gè)十年，其制定了“南北布局、陸海并舉、國內(nèi)外市場并進(jìn)”戰(zhàn)略，但是，海上風(fēng)電這片藍(lán)海無疑將是其戰(zhàn)略發(fā)展中最關(guān)鍵的重頭戲。超導(dǎo)風(fēng)機(jī)、全球最大的10兆瓦海上風(fēng)機(jī)等，都將是海裝風(fēng)電未來掘金海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的墊腳石。

　　▼十年蟄伏

　　11月4日，海裝風(fēng)電與與殼牌(中國)有限公司(以下簡稱殼牌)簽署新一輪合作協(xié)議。當(dāng)殼牌大陸及香港地區(qū)潤滑油業(yè)務(wù)總經(jīng)理沈堅(jiān)到達(dá)海裝風(fēng)電總部時(shí)，首先看到的就是“國家海上風(fēng)力發(fā)電工程技術(shù)研究中心”這個(gè)海裝風(fēng)電的金字招牌。海裝風(fēng)電和殼牌的合作始于2007年之初，從850KW的小風(fēng)機(jī)到目前主流的2.0MW風(fēng)機(jī)，海裝風(fēng)電風(fēng)機(jī)都在使用殼牌的潤滑油產(chǎn)品。

　　剛從中船重工七三一所所長轉(zhuǎn)任海裝風(fēng)電總經(jīng)理兩個(gè)多月的孫建中，與沈堅(jiān)代表雙方企業(yè)簽署了未來為期兩年的商務(wù)合作合同。“我們知道海裝風(fēng)電過去的發(fā)展非常穩(wěn)步，技術(shù)儲備和背景都非常好，所以非常愿意與他們繼續(xù)合作。相信海裝風(fēng)電今后幾年一定可以成為中國風(fēng)電領(lǐng)域領(lǐng)軍的企業(yè)。”沈堅(jiān)說。

　　具有軍工背景的海裝風(fēng)電以雄厚的技術(shù)實(shí)力著稱，但在其剛成立的十年里，市場成績并不是那么驕人。進(jìn)入2015年后，情況開始發(fā)生了變化：今年海裝風(fēng)電承接訂單和新開工項(xiàng)目呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，其所屬的各總裝基地生產(chǎn)負(fù)荷飽滿。上半年，海裝風(fēng)電裝機(jī)量同比增長400%以上。

　　從一組數(shù)據(jù)可以看出海裝風(fēng)電對今后發(fā)展的高期盼值。“十二五”期間，海裝風(fēng)電建成并網(wǎng)風(fēng)電項(xiàng)目共232MW;“十三五”期間，其規(guī)劃目標(biāo)是新開發(fā)1000MW容量的新能源項(xiàng)目，是“十二五”的四倍多。

　　在海裝風(fēng)電的新增市場中，陸上風(fēng)電仍將是中堅(jiān)力量，而海上風(fēng)電經(jīng)過過去十年的蟄伏期后，也將是該公司未來新的增長點(diǎn)。

　　國家科技部在2010年授予了唯一一個(gè)國家海上風(fēng)電工程研究中心，海裝風(fēng)電則是該中心的平臺建設(shè)單位。同時(shí)，海裝風(fēng)電在海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還集合、凝聚了整個(gè)中船重工的力量。比如，中船重工擁有的船舶電力國防重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國家海洋腐蝕與防護(hù)的國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，都可以為海裝風(fēng)電的海上風(fēng)電發(fā)展所用。

　　中船重工副總經(jīng)理錢建平近日也對媒體表示，中船重工將加大力度支持風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展，特別要依靠以海裝風(fēng)電為龍頭企業(yè)的發(fā)展，來帶動集團(tuán)公司全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展;同時(shí)，中船重工將充分利用海工優(yōu)勢，助推海裝風(fēng)電發(fā)展海上風(fēng)電。

　　擁有如此良好基礎(chǔ)的海裝風(fēng)電，在2012年研制出了5MW的海上風(fēng)電機(jī)組。當(dāng)時(shí)是目前世界上風(fēng)輪直徑最大的風(fēng)電機(jī)組，也是國內(nèi)第一個(gè)獲得海上風(fēng)電機(jī)組認(rèn)證的。海裝風(fēng)電生產(chǎn)的兩臺5MW海上風(fēng)電樣機(jī)于2012年底在江蘇如東海域?qū)崿F(xiàn)發(fā)電。

　　機(jī)電產(chǎn)品一般要使用三年以后才會暴露問題，從設(shè)計(jì)到使用的可靠性暴露呈現(xiàn)正態(tài)分布。孫建中對《能源》記者說，海裝風(fēng)電在如東的的海上風(fēng)機(jī)樣機(jī)馬上就達(dá)到三年的使用時(shí)間了，這三年里出現(xiàn)過一些小的問題，但大的結(jié)構(gòu)上是成功的。“我們在這三年里將暴露出的問題逐漸完善，逐步提高其可靠性水平，未來我們馬上就會生產(chǎn)更多的海上風(fēng)機(jī)。”

　　▼更大的海上風(fēng)機(jī)

　　現(xiàn)在，沒有人會質(zhì)疑海上風(fēng)電的巨大潛力。彭博新能源財(cái)經(jīng)預(yù)計(jì)，2014-2020年間，海上風(fēng)電裝機(jī)的年復(fù)合增長率達(dá)到49%，累計(jì)裝機(jī)容量在2040年到達(dá)41GW。今年，歐洲和亞洲會分別以45%和65%的年復(fù)合增長率擴(kuò)張，在2020年分別達(dá)到30GW和11GW的累積容量。

　　對風(fēng)機(jī)制造企業(yè)來說，在巨大增長潛力的市場中制勝的法寶一定是技術(shù)水平。海裝風(fēng)電此前研制的5MW海上風(fēng)機(jī)機(jī)組采用整體式鑄造機(jī)架、大軸承+齒輪箱增速，高速永磁發(fā)電機(jī)+全功率變流器，機(jī)艙全密封結(jié)構(gòu)+內(nèi)部空空冷循環(huán)系統(tǒng)，有著目前同類機(jī)型中“三個(gè)之最”：風(fēng)輪直徑最大、機(jī)頭重量最輕，發(fā)電量最高。該機(jī)組風(fēng)輪直徑為154米，較大的掃風(fēng)面積有效提高了發(fā)電量，比同類機(jī)型同條件的發(fā)電量高出約9%。

　　除了繼續(xù)生產(chǎn)研制5MW的海上風(fēng)機(jī)，海裝風(fēng)電在海上風(fēng)電方面未來更大的寶則是押在了10MW的海上風(fēng)機(jī)上。

　　在風(fēng)電領(lǐng)域，往往是GE、西門子等國際巨頭擁有最頂尖的技術(shù);而海上風(fēng)電領(lǐng)域則是在全世界范圍內(nèi)都處于初期階段。海裝風(fēng)電期望通過對10MW海上風(fēng)機(jī)的研發(fā)，打破國外技術(shù)的壟斷。孫建中說：“海裝風(fēng)電未來還要研發(fā)更長的葉片，提高風(fēng)機(jī)的發(fā)電能力。同時(shí)，為了降低成本，獲取更多海上風(fēng)力發(fā)電資源，我們正在研發(fā)10MW的、超導(dǎo)的海上風(fēng)力發(fā)電技術(shù)。我們對此有信心。”

　　孫建中言語中的自信來自于海裝風(fēng)電的技術(shù)積累，以及其背后中船重工整個(gè)系統(tǒng)的實(shí)力。孫建中表示，無論是從海裝風(fēng)電的整體技術(shù)，還是從中船重工集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)鏈角度來講，海裝風(fēng)電都具有研制10MW海上風(fēng)機(jī)的能力。“明年或者后年，我們海上10MW的風(fēng)機(jī)局部樣機(jī)就會出來了。”

　　而令孫建中最為擔(dān)憂的則是更大海上風(fēng)機(jī)的成本問題。對于任何一家風(fēng)電企業(yè)來講，除了環(huán)境，資源等因素影響其發(fā)展的步伐外，自身成本也有著較大的影響。盡管現(xiàn)在海裝風(fēng)電主要精力還是在技術(shù)進(jìn)步方面的研究，但未來如何降低成本則是非常關(guān)鍵的問題。

　　超導(dǎo)電機(jī)技術(shù)的突破則對海上風(fēng)機(jī)成本的降低、運(yùn)行的可靠性都有較大的好處。超導(dǎo)電機(jī)也被認(rèn)為是未來海上風(fēng)機(jī)發(fā)展的方向，不少國際企業(yè)都在做相關(guān)的研究。海裝風(fēng)電也正在超導(dǎo)電機(jī)方面下功夫研究，一旦技術(shù)有所突破，就將運(yùn)用到其未來的10兆瓦海上風(fēng)機(jī)上。

　　▼布局與挑戰(zhàn)

　　根據(jù)國家能源局2014年12月印發(fā)的《全國海上風(fēng)電開發(fā)建設(shè)(2014-2016)方案》，未來全國規(guī)劃建設(shè)44個(gè)海上風(fēng)電項(xiàng)目，總?cè)萘砍^1000萬千瓦。截至目前，全國海上風(fēng)電裝機(jī)總量僅80萬千瓦，還有龐大的待建規(guī)模。各大風(fēng)機(jī)制造商都在摩拳擦掌地準(zhǔn)備搶占更多的市場。

　　海裝風(fēng)電重慶總部深居西部內(nèi)陸，風(fēng)機(jī)機(jī)組如果要運(yùn)出重慶并不是樁劃算、有效的買賣。因此，海裝風(fēng)電在過去幾年里在新疆、內(nèi)蒙、甘肅、江蘇等地分別建設(shè)了制造、維護(hù)以及總裝基地，均靠近風(fēng)機(jī)使用的地域。

　　但這些基地大多都是在陸上風(fēng)機(jī)場附近，計(jì)劃在海上風(fēng)電方面大展拳腳的海裝風(fēng)電要則必然需要再建設(shè)一批海上風(fēng)機(jī)機(jī)組的設(shè)備工廠。

　　據(jù)孫建中介紹，海裝風(fēng)電正準(zhǔn)備在大連莊河建一個(gè)海上風(fēng)機(jī)的總裝基地，以及總裝的后續(xù)維護(hù)基地，當(dāng)?shù)氐耐恋厥掷m(xù)也已經(jīng)招標(biāo)完成，預(yù)計(jì)很快即可啟動建設(shè)。選擇這一基地的原因自然是其便利的海上運(yùn)輸?shù)臈l件，是可達(dá)性比較好的地區(qū)。

　　目前，江蘇省南通市是國內(nèi)海上風(fēng)電的主戰(zhàn)場。在南通如東縣環(huán)港外側(cè)離岸3至15公里的海面上矗立著155臺巨大的白色風(fēng)機(jī)，其中就有海裝風(fēng)電研發(fā)的2臺5MW風(fēng)機(jī)。在如東縣城里，分布著各個(gè)風(fēng)機(jī)廠商的維修保養(yǎng)基地，都緊盯著如東的海上風(fēng)電市場。

　　海裝風(fēng)電自然也不會忽略如東，其現(xiàn)已在如東建了年產(chǎn)設(shè)計(jì)50萬MW的總裝基地，陸海并用。未來，在江蘇如東，以及河北樂亭等地，海裝風(fēng)電都在考慮新建更多的海上風(fēng)電基地，為將來搶占當(dāng)?shù)睾Ｉ巷L(fēng)機(jī)市場做準(zhǔn)備。海裝風(fēng)電10MW的海上風(fēng)機(jī)研制出來后，仍將布局在江蘇如東。

　　利用中船重工集團(tuán)的系統(tǒng)優(yōu)勢，海裝風(fēng)電現(xiàn)在還準(zhǔn)備打造一個(gè)海上風(fēng)機(jī)安裝公司，并生產(chǎn)安裝船。這里面商機(jī)巨大，一個(gè)30萬兆瓦的風(fēng)電站就至少需要三條維護(hù)船。“在風(fēng)機(jī)制造、安裝方面我們都需要探索。”孫建中說。

　　在全球來說，海上風(fēng)電都是一個(gè)全新的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)。英國、丹麥等歐洲國家目前是海上風(fēng)電研發(fā)、運(yùn)營最好的國家，但他們至今也只能在近海開發(fā)海上風(fēng)電，即“雙十”(10米水深，離岸10公里)標(biāo)準(zhǔn)的風(fēng)機(jī)。

　　中國的海上風(fēng)電則起步更晚，還處在一個(gè)比較前期的階段，甚至可以說是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)。但是，無論是政府部門，還是能源企業(yè)，都在趨之若鶩地開發(fā)海上風(fēng)電。

　　許多前期建設(shè)的項(xiàng)目如今都遇到了不同程度的問題，比如工程拖期、施工難度大、運(yùn)行設(shè)備的腐蝕等。截至2014年底，我國海上風(fēng)電2014年底累計(jì)裝機(jī)容量只有44萬千瓦，進(jìn)展緩慢。2010年完成招標(biāo)的4個(gè)海上風(fēng)電特許權(quán)項(xiàng)目，到2013年才核準(zhǔn)。

　　據(jù)必維工業(yè)與設(shè)施事業(yè)部大中華區(qū)通用工業(yè)總監(jiān)李文江對《能源》記者介紹，中國海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)面臨三大風(fēng)險(xiǎn)：技術(shù)、財(cái)務(wù)和法律法規(guī)。不少中國海上風(fēng)電項(xiàng)目技術(shù)并不成熟，包括風(fēng)機(jī)技術(shù)、安裝技術(shù)，以及營運(yùn)維護(hù)技術(shù)等都不成熟。另一方面，目前中國在海上風(fēng)電方面并沒有專門的法律法規(guī)，現(xiàn)有海洋工程的法規(guī)主要還是針對海上油氣開發(fā)的。

　　海裝風(fēng)電對此也有清醒的認(rèn)識。孫建中坦言，首先在財(cái)務(wù)上，海上風(fēng)電成本壓力較大，不僅是海上風(fēng)機(jī)本身制造成本高，海洋工程的施工、海床的保護(hù)、海底電纜的鋪設(shè)等都需要較高成本。此外，還有一些核心部件仍需要從國外進(jìn)口，或者說即使國內(nèi)廠商能制造相關(guān)產(chǎn)品了，但其質(zhì)量的可靠性和穩(wěn)定性仍有待提高。

　　此外，孫建中也意識到，中國的海上風(fēng)電是一種稀缺資源，新建更多海上風(fēng)機(jī)并非易事。孫建中說，中國的邊疆三分之二是陸地線，三分之一是海岸線，海上風(fēng)電資源是稀缺的。同時(shí)，我們國家三分之二的人口聚集在東部，海洋承載的東西太多，漁業(yè)，養(yǎng)殖等等。因此，可商業(yè)開發(fā)的海上風(fēng)電資源更加稀缺。