2月27日，彭博新能源財經(jīng)公布《2017年全球風(fēng)電整機制造市場份額報告》（下稱《報告》），2017年，部分受到中國裝機放緩的影響，全球陸上風(fēng)機新增裝機容量下降12%，接近47GW，但隨著中國市場的復(fù)蘇和拉丁美洲的繼續(xù)擴張，全球風(fēng)機新增裝機容量將恢復(fù)增長至 55 GW。

 

　　根據(jù)國家能源局公布的相關(guān)數(shù)據(jù)，2017年新增并網(wǎng)裝機15.03GW，累計裝機1.63億千瓦，同比增長10.5%，其中風(fēng)電發(fā)電量增長26.3%。

 

　　同時，2017年全國風(fēng)電棄風(fēng)電量同比減少78億千瓦時，棄風(fēng)率同比下降5.2%，實現(xiàn)棄風(fēng)電量和棄風(fēng)率雙降。申萬宏源研報指出，隨著可再生能源消納情況的不斷好轉(zhuǎn)，對2018年新能源發(fā)電開發(fā)的有效指標規(guī)模表示樂觀。

 

　　“風(fēng)電經(jīng)過兩年蟄伏后，進入二次成長的起點。風(fēng)電新增裝機自2015年創(chuàng)新高后，2016、2017連續(xù)兩年裝機下滑，在行業(yè)技術(shù)進步、成本下降、電價下調(diào)預(yù)期（搶裝）、電站盈利性增強、分散式風(fēng)電啟動、海上風(fēng)電發(fā)展等因素驅(qū)動下，2018年新增裝機有望重回高增長。2035年增量能源需求全部由清潔能源提供，風(fēng)電中長期增長空間沒有天花板。”有業(yè)內(nèi)人士對第一財經(jīng)記者分析。

 

　　上述人士還指出：“從去年開始，棄風(fēng)限電狀況不斷改善，形成刺激風(fēng)電新增裝機規(guī)模增加的因素。但受紅色預(yù)警區(qū)的影響，裝機規(guī)模的增長有限。對一些已經(jīng)擁有很大的風(fēng)電裝機規(guī)模的運營商，受補貼政策影響大，應(yīng)收賬款規(guī)模不斷增加，因而對于新的投資計劃并不積極。但進行財務(wù)投資的風(fēng)機制造商則對風(fēng)電的投資熱情有所增加，隨著外部環(huán)境的好轉(zhuǎn)電站的價值提升也較為明顯。”

 

　　目前，清潔能源替代已經(jīng)獲得越來越多的重視，而通過壓減煤電出力、調(diào)度調(diào)峰、煤電靈活性改造、配額制、綠色證書交易等方式提高風(fēng)電、光伏在能源供應(yīng)中占比，風(fēng)電面臨更加友好并可以持續(xù)的外部環(huán)境。

 

　　此外，風(fēng)電設(shè)備向龍頭公司集聚趨勢已定，大有“強者恒強”的態(tài)勢。在上述新增的裝機容量中有53%來自全球4家主要制造商：丹麥的維斯塔斯、西班牙的西門子歌美颯、中國的金風(fēng)和美國的通用電氣。

 

　　其中，維斯塔斯繼續(xù)延續(xù)自2016年的領(lǐng)先優(yōu)勢，憑借7.7GW的新增裝機容量蟬聯(lián)榜首，約占全球陸上風(fēng)機新增裝機容量的 16％。新增裝機容量為6.8GW的西門子歌美颯緊隨其后，以15%的市場份額位列第二。金風(fēng)和通用電氣的新增裝機容量則為 5.4 GW和 4.9 GW，分別占據(jù) 11％ 和 10％ 的市場份額。